天津客車展 24家車企僅帶來3款純電動(dòng)展車
3月31日，2010年中國(guó)（天津）國(guó)際客車及零部件展覽會(huì)（CTIB）（簡(jiǎn)稱天津客車展）在天津舉行，記者發(fā)現(xiàn)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)純電動(dòng)客車“芳蹤難覓”，幾乎看不到多少它的身影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，參展的23家客車企業(yè)中，僅有中大、常隆和南車時(shí)代三家展出了純電動(dòng)客車。為何以倡導(dǎo)綠色環(huán)保為主題的車展，竟然獨(dú)獨(dú)“缺席”純電動(dòng)客車這一重要成員呢？
中大純電動(dòng)公交
常隆純電動(dòng)客車
方得網(wǎng)記者對(duì)天津客車展進(jìn)行了全面實(shí)地調(diào)查，掌握第一手資料，幫您解開謎底。
從表格中我們不難看出，眾多企業(yè)中，80%的企業(yè)有純電動(dòng)客車或者還沒上市正在實(shí)驗(yàn)階段，而絕大部分都沒帶到會(huì)場(chǎng)展出。從我們的調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，大部分的廠商對(duì)純電動(dòng)客車的研發(fā)都表現(xiàn)出了很大興趣，并且都正致力于純電動(dòng)客車領(lǐng)域的研究，但由于種種條件的制約，使純電動(dòng)客車還不能廣泛推廣，也成為了廠商又愛又恨的“五花肉”。
市場(chǎng)容量有限，政府推廣力度不夠
“雖然現(xiàn)在‘十城千輛’計(jì)劃的城市已由原來的13家增至17家，但目前能大范圍推行起來的城市仍寥寥無幾，即使有國(guó)家的補(bǔ)貼，很多城市仍然負(fù)擔(dān)不起。比如說，高昂的購(gòu)置費(fèi)用國(guó)家可以補(bǔ)貼60萬，但配套設(shè)置建設(shè)費(fèi)用誰來負(fù)責(zé)？目前國(guó)家還沒有相關(guān)補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致市場(chǎng)的容量非常有限，發(fā)展空間也較小?！背Ｂ】蛙囀袌?chǎng)部部長(zhǎng)文虎說道。
價(jià)格和后繼費(fèi)用較高
作為天津客車展唯一一家以純電動(dòng)公路客車參展的企業(yè)，常隆客車對(duì)純電動(dòng)客車難以突破的價(jià)格瓶頸也同樣認(rèn)識(shí)深刻，“我們的純電動(dòng)客車一臺(tái)大約250萬元，電池采用安耐信的可回收電池，光電池就100多萬，這樣的價(jià)格一般城市很難承受，但降價(jià)，我們更沒有什么利潤(rùn)可言?！蔽幕⒀a(bǔ)充說道，純電動(dòng)客車不是一次性消費(fèi)，電池的使用壽命長(zhǎng)則3、5年，短則2年左右，到了一定壽命就必須更換電池，更換電池的大筆費(fèi)用和回收問題會(huì)令購(gòu)買者再次撓頭，以至購(gòu)買的欲望不強(qiáng)。
續(xù)航里程仍不能滿足需要
據(jù)悉，目前純電動(dòng)客車的續(xù)航里程問題一直困擾著眾多廠商。據(jù)方得網(wǎng)市場(chǎng)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車的續(xù)航里程平均在150公里左右，對(duì)于大部分城市250公里左右的需求仍有些差距，甚至有的純電動(dòng)客車電池續(xù)航里程僅能達(dá)到100多公里，根本不能滿足城市公交和旅游車的日常需要。
雖然，有的續(xù)航里程長(zhǎng)一些，像中大客車打出“續(xù)航里程500公里”的口號(hào)，但目前尚處于申請(qǐng)公告階段，實(shí)際續(xù)航里程還有待考證，不過，它能從江蘇一路開到天津，確實(shí)說明了對(duì)自己續(xù)航里程的信心，也讓人們看到純電動(dòng)客車的點(diǎn)點(diǎn)曙光。
中大青山純電動(dòng)客車打出續(xù)航里程500公里的口號(hào)
也正是續(xù)航里程的制約和充電的問題，使得很多企業(yè)不能攜純電動(dòng)客車參展，給該客車展留下了些許遺憾。也許不遠(yuǎn)的將來，國(guó)內(nèi)這些優(yōu)秀的客車企業(yè)將打破這個(gè)瓶頸，到時(shí)候很多觀眾也會(huì)親眼目睹眾多純電動(dòng)客車的“芳容”，而不是現(xiàn)在的“只是個(gè)傳說”了。
