廣汽與吉奧牽手合作 生產(chǎn)基地落戶杭州

吉奧廣汽喜結良緣

    無論對于廣汽還是吉奧而言，4月26日都是一個特殊的日子。雙方傳出熱戀緋聞進而正式婚嫁，前后不到一年，動作之快出乎業(yè)內(nèi)人士意料。4月26日，吉奧和廣汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪更是用“郎情妾意”來形容這樁婚事。

    縱觀廣汽過去一年中頻繁出手，收購長豐、合資菲亞特，直至這次重組吉奧，凸顯廣汽欲躋身國內(nèi)汽車行業(yè)第一集團軍的雄心。此次選擇浙江吉奧，并將合資公司生產(chǎn)基地放在杭州，更彰顯出廣汽集團對浙江的垂青。浙江包括杭州發(fā)達的汽車零配件產(chǎn)業(yè)對于廣汽節(jié)省生產(chǎn)采購成本、形成完整的整車、配件生產(chǎn)配套體系至關重要。

吉奧填補廣汽產(chǎn)品空白

    按照雙方達成的戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣汽集團將以貨幣為主出資，吉奧汽車以其汽車產(chǎn)業(yè)相關資產(chǎn)（土地、廠房、生產(chǎn)設備）出資，共同組建新的合資公司，雙方股份比例分別為51︰49。吉奧集團董事長繆雪中介紹，新吉奧成立后，一方面雙方將為合資公司提供資金、技術、人才和管理等方面的支持，進一步激發(fā)吉奧汽車原有產(chǎn)能、產(chǎn)品、團隊的活力；另一方面，合資公司將利用原有民營企業(yè)的經(jīng)營管理機制，在經(jīng)濟型汽車及城鎮(zhèn)、農(nóng)村、海外新興市場等領域發(fā)揮競爭優(yōu)勢。合資公司將根據(jù)市場需求提升產(chǎn)能規(guī)模，努力發(fā)展成為國內(nèi)領先的皮卡生產(chǎn)基地和微型客車生產(chǎn)基地。

    微車、皮卡目前正是廣汽集團的空白。受益于國家“汽車下鄉(xiāng)”政策，微車在過去一年出現(xiàn)爆發(fā)性增長，像上汽、長安、一汽都在此搶占了不少市場先機。擁有雄厚實力的廣汽集團自然不甘偏隅南方，仍集中精力做大廣汽豐田、廣汽本田。而吉奧汽車經(jīng)過近7年發(fā)展，已經(jīng)擁有杭州蕭山、臺州路橋、山東東營三大整車生產(chǎn)基地，年設計生產(chǎn)能力為30萬輛，集整車皮卡、SUV和微客三大產(chǎn)品體系。借殼吉奧，無疑有助于廣汽迅速開拓皮卡、SUV和微客市場。

    雙方的這一合作具有非常明顯的互補性。正因為如此，廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪接受記者采訪時透露，新吉奧將在不改變現(xiàn)有管理層的基礎上，融入廣汽集團先進生產(chǎn)理念。今后新吉奧出廠的微車定位更趨于高端、產(chǎn)品價格也會更具有競爭優(yōu)勢。至于營銷網(wǎng)絡，接下來有可能會進一步整合和調(diào)整。

    “廣汽入主吉奧后，吉奧汽車的產(chǎn)銷目標將全面提速，力爭2013年前實現(xiàn)30萬輛銷售目標，廣汽集團則形成年銷售200萬輛的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。”曾慶洪如是說。

廣汽看好浙江配套體系

    廣汽重組吉奧，除完善自身產(chǎn)品體系外，是否還有整合浙江零配件產(chǎn)業(yè)體系的考慮？曾慶洪對此并不諱言，哪里有市場，哪里配套成熟，哪里采購生產(chǎn)成本低，廣汽就會首先選擇在哪兒建廠、商談合資項目。廣汽的目標是走出廣州，成為全國乃至國際化的“大廣汽”。

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    有市場人士分析，廣汽先前已經(jīng)收購杭州依維柯汽車變速器有限公司，新吉奧成立后，若雙方進一步發(fā)揮生產(chǎn)管理優(yōu)勢，將蕭山、臺州、瑞安等浙江零配件生產(chǎn)企業(yè)進行整合，勢必有助于形成廣汽自己的供應體系。所以，在生產(chǎn)成本控制及配套方面，浙江成了廣汽最理想的建廠基地。因此，名義上是廣汽娶走了吉奧，但實際上廣汽更像是當了一回浙江人的上門女婿。

    而最近市面還傳出廣汽有意收購東南汽車，如果傳言不日成真，從浙江到福建甚至到更遠的北方，配件流通也能迅速到達。可以說，在一汽大眾宣布南下廣州后，廣汽以浙江作為北進的前沿陣地，無疑走出了一步妙棋。

杭州汽車工業(yè)漸成規(guī)模

    廣汽吉奧簽約儀式上，杭州市副市長沈堅也進一步強調(diào)了市政府對杭州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的重視和支持。沈堅介紹，隨著今年2月吉利收購中譽汽車并入駐蕭山臨江工業(yè)園區(qū)，杭州臨江汽車工業(yè)園區(qū)已經(jīng)集聚吉利中譽、青年、東風裕隆、廣汽吉奧、眾泰汽車等5家整車生產(chǎn)企業(yè)、5個汽車項目，35萬平方公里汽車產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)形成規(guī)模。在過去的2009年，杭州市汽車及零配件產(chǎn)值達到700億元，杭州市政府已經(jīng)將汽車發(fā)展列入戰(zhàn)略性發(fā)展產(chǎn)業(yè)，打造出現(xiàn)代化的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

    目前吉奧在杭州的25萬輛微型面包車生產(chǎn)項目早已啟動，第一款微型車“星旺”于去年上市銷售；東風裕隆生產(chǎn)的第一輛納智捷牌轎車將于今年年底下線；吉利已經(jīng)開始建設吉利汽車技術中心，首期投資3.5億元人民幣建設安全碰撞中心；眾泰年設計產(chǎn)能達40萬輛的杭州生產(chǎn)基地，最快于6月份建成投產(chǎn)。遲人一步的杭州汽車工業(yè)，希望在不遠的將來后發(fā)制人。