北京郊區(qū)縣擬引進“大鼻子”校車

 

繼朝陽和海淀部分學校試點開通校車后，2011年11月初，懷柔、房山等部分區(qū)縣教委和校車運營公司負責人前往河南鄭州，考察生產“大鼻子”校車的、中國最大的專業(yè)校車制造商宇通客車。

　　

懷柔區(qū)教委表示，為了治理該區(qū)“黑校車”，有意向購買五六輛“大鼻子”校車進行試點。大鼻子校車每輛在40萬元左右。

　　

懷柔近半學校學生乘坐“黑車”

　　

據懷柔區(qū)教委副主任趙俊石介紹，目前該區(qū)校車需求量比較大，現有學生4萬人，其中有3000余名學生乘坐“黑校車”，“50所學校中，21所學校學生都有乘坐‘黑車’的情況，占總數的42%。”

　　

趙俊石表示，該區(qū)“黑校車”大部分都是7座面包車，每個面包車平均拉10個左右學生。

　　

“‘湖南衡陽校車事件’后，我們更加重視學生的安全問題?！壁w俊石說，目前懷柔正在采取對“黑校車”統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)范。

　　

另外，教委向區(qū)政府申報了2012年購置校車預算費用，“如果費用能批下來，我們立刻會購買正規(guī)校車。”

　　

全市無統(tǒng)一政策，部分區(qū)縣觀望

　　

據介紹，此前朝陽和海淀部分學校已開始試點開通校車，但以區(qū)縣為單位購置校車進行試點在北京還不多見。北京市校辦產業(yè)管理中心相關負責人表示，對于校車目前全市沒有統(tǒng)一安排，都是各學校和區(qū)縣根據自己的需求進行探索。

　　

房山區(qū)現有中小學幼兒園130余所，目前除了良鄉(xiāng)五中和房山五中兩所學校配備班車外，其他學校尚沒有配備任何校車。房山區(qū)校辦產業(yè)管理中心王兆春表示，由于目前全市尚沒有相關政策保障，所以房山區(qū)暫時還沒有配備校車的打算，“諸如校車道路行駛優(yōu)惠措施等，如果沒有這些政策的保障，光有校車稱號也達不到校車的真正特性?！?/FONT>

　　

■ 追訪 校車運營全市推廣尚需時日

　　

北京市陽光彩虹教育服務有限公司是北京最早進行校車運營的企業(yè)。據該企業(yè)相關負責人介紹，調查顯示，北京有20萬家庭希望開通校車，但由于目前合法開通校車存在諸多瓶頸：公交公司、旅游公司和運輸公司有運營資質，但沒有專門的校車運營許可；學校雖然有意愿開通校車，但找不到合適的承辦人；現在開通的校車很多也并不適合低年齡段孩子的乘坐要求，所以很長一段時期，校車一直處于“無標準運營”的尷尬境地。

　　

該負責人表示，“陽光彩虹”已經有4年校車運營經驗，但去年教育部校車標準出臺之后，由于所用校車不能達到新要求，不得不暫時停運。對此，市教委相關負責人也坦言，校車運營在全市推廣尚需時日，“因為校車運營涉及資金、安全、線路、人數、維護管理、司機和帶車老師考核等多方面問題。”

　　

■ 個案 每天提前一小時接送女兒

　　

姜先生的女兒在中關村三小上一年級，雖然家離學校只有10分鐘的路程，但每天姜先生都要提前一小時送女兒到學校，“周圍不好停車，早點到好找車位?！?/FONT>

　　

學校要求每天7時40分前到校，姜先生的女兒每天7時就到了。同樣，每天下午4時20分放學，3時20分姜先生就在校門口等候了，“每天都會跟單位請假，沒辦法，孩子太小，領導也理解?！苯壬f，由于家長經常來接送學生，周邊的警察跟協(xié)管員也達成共識，只要家長接了孩子就走，對于暫時的亂停車也沒有過多的干預。

　　

“周圍也有‘黑校車’，但不敢坐。如果有正規(guī)校車接送孩子的話，每天把孩子送上車就算送到學校了，也不至于像現在這么耗神了。”姜先生說。