李世杭：江淮將管理與研發(fā)協(xié)同信息化

自1990年以來，江淮汽車依靠自我滾動積累，從一個曾經(jīng)瀕臨倒閉的地方國企，發(fā)展到現(xiàn)在年產(chǎn)銷汽車近50萬輛、年銷售收入近400億元的規(guī)模，主要經(jīng)濟指標(biāo)連續(xù)20年實現(xiàn)40%以上的復(fù)合增長，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽的“江汽現(xiàn)象”。2011年1-6月份，在中國汽車產(chǎn)業(yè)整體增速放緩的情況下，江淮汽車逆勢上揚，4、5月份單月排名躍至行業(yè)第六，成為自主品牌車企中一匹閃亮的“黑馬”?；谏鲜霰尘?，記者專訪了知名制造企業(yè)CIO——安徽江淮汽車股份有限公司(下稱“江淮汽車”)信息中心主任李世杭，請他來介紹江淮汽車多年來信息化建設(shè)的成果與未來IT展望。

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安徽江淮汽車股份有限公司信息中心主任李世杭

回顧“十一五”，成功踐行“兩甩”工程。江淮汽車的信息化建設(shè)起步較早，在國內(nèi)制造企業(yè)中具有代表性。李世杭總結(jié)江淮汽車信息化建設(shè)狀況具有以下三個特點：

一、信息系統(tǒng)建設(shè)的完整性

經(jīng)過十幾年持續(xù)不斷的信息化建設(shè)，江淮汽車已經(jīng)建成較為完善的信息化體系，據(jù)李世杭介紹，現(xiàn)如今，江淮汽車從研發(fā)、制造、計劃、采購到銷售和售后服務(wù)無不體現(xiàn)信息化技術(shù)的有效支撐，基本實現(xiàn)了信息化的“全覆蓋”，并延伸到國內(nèi)外的經(jīng)銷商、供應(yīng)商及相關(guān)合作伙伴。全公司業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)對信息化具有高度的依賴性。

二、多個系統(tǒng)高度集成

據(jù)悉，作為一家綜合型汽車企業(yè)，江淮汽車的產(chǎn)品門類齊全，其中包括輕卡、重卡、商務(wù)車、轎車及核心零部件等，其業(yè)務(wù)和管控關(guān)系十分復(fù)雜。眾所周知，行業(yè)內(nèi)許多跟江淮汽車同等級的汽車企業(yè)集團，往往由多家子公司(不同的法人主體)來承擔(dān)不同的業(yè)務(wù)，信息系統(tǒng)也是相對獨立的。而據(jù)了解，江淮汽車的多項業(yè)務(wù)都是集中在一家企業(yè)中的，而且用一套信息系統(tǒng)實現(xiàn)對多事業(yè)部、多業(yè)務(wù)的管理，其難度之大可想而知。

據(jù)悉，江淮汽車在信息化建設(shè)的初期就堅持“總體規(guī)劃，分布實施，統(tǒng)一平臺，有效集成”的方針，特別注重信息系統(tǒng)的集成，避免了“信息孤島”，這也為今后在全集團公司實現(xiàn)“集中管控”打下了良好的基礎(chǔ)。談到這一點，李主任自豪的說：“前段時間我們與國外先進(jìn)的同行業(yè)企業(yè)進(jìn)行了信息化建設(shè)方面的交流，令我欣慰的是，江淮汽車的系統(tǒng)架構(gòu)模型與國外同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)高度相似。這說明，江淮汽車的信息化總體架構(gòu)是科學(xué)的、正確的，這更加的堅定了我們的信心。”

三、管理與研發(fā)的信息化建設(shè)協(xié)同推進(jìn)

江淮汽車信息化建設(shè)起步較早，1995年結(jié)合科技部(原國家科委)“甩圖板”工程，江淮汽車實施了CAD技術(shù)應(yīng)用工程，順利實現(xiàn)了“甩圖板”。李世杭說：“在此后的信息化建設(shè)中，我們始終堅持管理與研發(fā)的信息化建設(shè)協(xié)同推進(jìn)的策略，形成‘雙輪驅(qū)動，互為支撐’的格局?！?/FONT>