0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
每年12月的年會(huì)季，也是各家重卡企業(yè)的“交卷”時(shí)刻。
2024年12月12日，一汽解放在青島舉行2025全球合作伙伴大會(huì)，交出了2024年的“成績(jī)單”：整車銷售逆勢(shì)增長(zhǎng)7.4%，國(guó)內(nèi)中重卡份額穩(wěn)居第一，出口銷量攀至6萬(wàn)輛新高度，新能源產(chǎn)品連續(xù)兩年翻倍增長(zhǎng)，9個(gè)細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)第一……會(huì)上，一汽解放又提出了新一年的目標(biāo)：2025年整車銷量目標(biāo)33萬(wàn)輛，同比提升27%，其中海外8萬(wàn)輛、新能源4.6萬(wàn)輛。
毫無(wú)疑問(wèn)，這是一組很有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，一汽解放將如何實(shí)現(xiàn)？
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2025年挑戰(zhàn)整車33萬(wàn)輛，海外+新能源要擔(dān)大任
中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽解放黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)吳碧磊在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“當(dāng)前全球商用車行業(yè)仍有諸多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，我們認(rèn)為，2025年中重卡市場(chǎng)的危與機(jī)是并存的?！?/p>
會(huì)上，一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理于長(zhǎng)信做營(yíng)銷工作主題報(bào)告，對(duì)2025年市場(chǎng)做了以下研判： 2025年中重卡市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)達(dá)到105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，其中國(guó)內(nèi)和海外需求分別達(dá)到70萬(wàn)輛和35萬(wàn)輛；解放進(jìn)入的國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到51萬(wàn)輛。
客觀地看，解放對(duì)明年市場(chǎng)的預(yù)判是較為樂(lè)觀的?！拔覀兊臉?lè)觀態(tài)度基于兩方面，一是轉(zhuǎn)型帶來(lái)的幾個(gè)機(jī)會(huì)市場(chǎng)，比如新能源、出口、智能車等；二是在國(guó)際環(huán)境不是特別好的情況下，中國(guó)保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)必定會(huì)拉動(dòng)內(nèi)需，這對(duì)商用車而言是機(jī)會(huì)；如果國(guó)家再出臺(tái)刺激政策，勢(shì)必還會(huì)有大波更新需求?！庇陂L(zhǎng)信分析道?；趯?duì)明年市場(chǎng)的預(yù)判，一汽解放提出了極具挑戰(zhàn)的目標(biāo)：2025年整車銷量挑戰(zhàn)33萬(wàn)輛，其中海外銷量8萬(wàn)輛，新能源銷量4.6萬(wàn)輛。從這組目標(biāo)不難看出，海外市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)將在解放未來(lái)銷量結(jié)構(gòu)中扮演更重要的角色。
實(shí)際上，新能源和海外市場(chǎng)在2024年就對(duì)解放貢獻(xiàn)頗大：2024年，解放新能源產(chǎn)品突破1.5萬(wàn)輛，達(dá)到1.62萬(wàn)輛；海外銷量達(dá)到6萬(wàn)輛（2020年僅有6000輛）。2024年，新能源+海外銷量預(yù)計(jì)占到解放全年銷量的30%左右，根據(jù)2025年目標(biāo)，這個(gè)數(shù)字將提升到38%，新能源和海外市場(chǎng)分別占14%和24%。
除了被“點(diǎn)名”的新能源和出口，解放2025年實(shí)現(xiàn)33萬(wàn)輛整車目標(biāo)還有幾個(gè)機(jī)會(huì)市場(chǎng)。一是于長(zhǎng)信所說(shuō)的由內(nèi)需拉動(dòng)帶來(lái)的國(guó)四置換需求，包括資源運(yùn)輸、港口牽引車、冷鏈運(yùn)輸?shù)壬弦惠嗁?gòu)車高峰期投運(yùn)的車輛即將迎來(lái)置換潮；二是跨境公路運(yùn)輸（Transport International Router，TIR）火熱帶動(dòng)需求大漲，預(yù)計(jì)2025年TIR運(yùn)輸車需求將達(dá)到5000輛，同比有4倍的增長(zhǎng)空間；三是快遞快遞行業(yè)中智能車占比快速提升帶來(lái)的需求，預(yù)計(jì)2025年占比將從今年的18%提升至30%。
發(fā)布“SPRINT2030”戰(zhàn)略，2030年海外銷量要超18萬(wàn)輛
2024年，除了鞏固燃油車、燃?xì)廛嚒盎颈P(pán)”，一汽解放還在新能源、海外、輕型車等領(lǐng)域積極尋找增量，這也是其全年實(shí)現(xiàn)26萬(wàn)輛銷量的重要支撐。其中，出口銷量成功突破6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。從2020年的6000余輛到今年突破6萬(wàn)輛，解放在出口市場(chǎng)已連續(xù)四年保持高增長(zhǎng)勢(shì)頭。
本次大會(huì)，一汽解放總經(jīng)理、黨委副書(shū)記李勝發(fā)布了一汽解放“SPRINT2030”國(guó)際化戰(zhàn)略。“SPRINT2030”戰(zhàn)略明確，2030年，一汽解放全球銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，海外銷量達(dá)到18萬(wàn)輛，占比達(dá)36%。同時(shí)，以“三步走”階段規(guī)劃，全面構(gòu)建一汽解放“全球化布局、多品牌運(yùn)營(yíng)、技術(shù)引領(lǐng)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、共建共贏、以人為本”的六項(xiàng)國(guó)際化戰(zhàn)略舉措。按照“三步走”規(guī)劃，近期（2025年）是突破重點(diǎn)市場(chǎng)，建設(shè)全球品牌時(shí)期，將實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)輛銷量（占比24%）；中期（2026-2028年）是快速全面擴(kuò)張時(shí)期，這一時(shí)期加速本地化布局，實(shí)現(xiàn)11萬(wàn)輛銷量（占比26%）；遠(yuǎn)期（2029-2030年）是高質(zhì)量發(fā)展期，最終實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)18萬(wàn)輛銷量（占比36%）。
“解放‘SPRINT2030’海外戰(zhàn)略和我們以往，以及與友商都很不一樣?！崩顒俦硎?。李勝所說(shuō)的“不一樣”主要包括兩方面：一是國(guó)內(nèi)海外同代、同平臺(tái)發(fā)展，不會(huì)再向海外市場(chǎng)導(dǎo)入J4、J5等淘汰車型；二是不再做市場(chǎng)國(guó)際化，而是更多做品牌國(guó)際化。把工廠導(dǎo)入到國(guó)外，把研發(fā)放到最前線，未來(lái)還要全球化采購(gòu)，盡可能地產(chǎn)、地用、地銷。這些“不一樣”，或許就是解放2030年海外要賣(mài)18萬(wàn)輛的最大底氣所在。
值得一提的是，一汽解放國(guó)際公司在大會(huì)當(dāng)天同步成立。此外，一汽解放還計(jì)劃在海外推出FAW TRUCK品牌，進(jìn)一步推動(dòng)解放品牌在海外美譽(yù)度和認(rèn)可度的攀升。
五大基地齊發(fā)力，新能源明年4.6萬(wàn)輛，后年7.5萬(wàn)輛
“2024年，解放新能源將全面切換2.0產(chǎn)品?！崩顒僭谝黄夥湃ツ甑纳虅?wù)年會(huì)上曾這樣表示。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，截止到11月份，解放共有16款新能源重卡產(chǎn)品銷量超過(guò)百輛，產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)牽引車、純電動(dòng)自卸車、燃料電池牽引車、純電動(dòng)混凝土攪拌車、純電動(dòng)洗掃車，銷量最高的一款純電動(dòng)牽引車銷量接近2000輛，是目前新能源重卡市場(chǎng)的銷冠車型。
“目前國(guó)內(nèi)所有適宜新能源車運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景解放已全面布局，純電動(dòng)、燃料電池和混動(dòng)車型都已量產(chǎn)并大批量投放市場(chǎng)，技術(shù)已經(jīng)很成熟。更關(guān)鍵的是，解放新能源產(chǎn)品省電、輕量化等口碑在業(yè)內(nèi)已經(jīng)建立起來(lái)，最近幾個(gè)月解放新能源重卡在某些特定領(lǐng)域持續(xù)第一，正是得益于我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！币黄夥鸥笨偨?jīng)理季一志這樣解釋解放今年在新能源市場(chǎng)取得突出表現(xiàn)的原因。
據(jù)了解，解放新能源錨定明年4.6萬(wàn)輛、后年7.5萬(wàn)輛的目標(biāo)，是基于整個(gè)商用車市場(chǎng)新能源滲透率快速提升，以及解放新能源產(chǎn)品前期市場(chǎng)積累的綜合判斷?！敖夥盼宕笊a(chǎn)基地即將全部具備新能源產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛?！奔疽恢就嘎?。
此外，由于新能源車運(yùn)輸成本非常高，解放的多個(gè)基地共享生產(chǎn)就具有很大的優(yōu)勢(shì)?！敖夥诺男履茉串a(chǎn)品，幾大基地都能生產(chǎn)，解放新能源車的交付成本最低，維修也最方便。”李勝表示。
第一商用車網(wǎng)注意到，解放正在進(jìn)行的新能源轉(zhuǎn)型，并不是單一的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型?！耙龊萌w系向新能源全面轉(zhuǎn)型的工作。以營(yíng)銷為例，我們正在策劃全營(yíng)銷體系的新能源轉(zhuǎn)型?！眳潜汤谠诒粏?wèn)及“變革”時(shí)這樣答道。具體而言，解放在營(yíng)銷方面，正在由“傳統(tǒng)能源主導(dǎo)”向“傳統(tǒng)+新能源”融合深耕邁進(jìn)，包括渠道融合、銷售融合和服務(wù)融合，同時(shí)要求經(jīng)銷商做到思想上和行動(dòng)上的雙重改變。
“解放的新能源轉(zhuǎn)型很重要的一點(diǎn)就是渠道轉(zhuǎn)型，解放目前300多家經(jīng)銷商，每家都要賣(mài)新能源車。未來(lái)解放將按照直銷和渠道營(yíng)銷兩種方式，配置新能源業(yè)務(wù)所需資源，加強(qiáng)能力，提供政策支持。”李勝告訴記者。
結(jié)束語(yǔ)
2024年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，卷運(yùn)費(fèi)、卷價(jià)格、卷銷量，并且國(guó)內(nèi)的“卷”還有向海外蔓延的趨勢(shì)。這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，解放年初提出的幾個(gè)主要目標(biāo)——“中重卡銷量第一”、“輕型車增速第一”、“出口增速第一”等悉數(shù)實(shí)現(xiàn)，表現(xiàn)不可謂不亮眼。2025年，解放將挑戰(zhàn)33萬(wàn)輛，并明確海外8萬(wàn)輛、新能源4.6萬(wàn)輛的目標(biāo)，海外和新能源市場(chǎng)未來(lái)要擔(dān)大任的決心非常明確。值得一提的是，一汽解放今年商務(wù)年會(huì)不再叫“商務(wù)年會(huì)”，而是“全球合作伙伴大會(huì)”，這是解放首次將商務(wù)年會(huì)冠以“全球”之名，同樣彰顯出一汽解放為實(shí)現(xiàn)國(guó)際化美好藍(lán)圖、全球化發(fā)展目標(biāo)的堅(jiān)定態(tài)度。
