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2020年8月國(guó)內(nèi)10家新能源客車品牌新聞傳播整體點(diǎn)評(píng)：
在2020年8月（2020年8月3日-2020年8月30日）的四周內(nèi)，國(guó)內(nèi)10家主流新能源客車品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為1738分，環(huán)比2020年7月（2020年6月29日-2020年8月2日）的五周得分（2316分）下滑25%，同比2019年8月（2019年7月29日-2019年9月1日）的五周得分（1010分）增長(zhǎng)72%。
就整體傳播表現(xiàn)而言，今年8月，各新能源客車品牌的活躍度環(huán)比有所下滑，10家品牌中，總分值超過200分的只有3家，而7月則有6家。其中，宇通客車以總分值418分奪得“新能源客車第一影響力指數(shù)”排名冠軍；比亞迪和中車電動(dòng)同為292分，并列第二；福田歐輝以188分的成績(jī)排名第四，中通客車排名升至第五?？傮w來看，本月新能源客車影響力指數(shù)格局頗有些波瀾不驚，各家企業(yè)的排名，與7月幾乎一致。
海內(nèi)外大單交付 宇通8月再刷紀(jì)錄
2020年8月，宇通客車蟬聯(lián)“新能源客車第一影響力指數(shù)”的冠軍。8月，宇通客車的傳播熱點(diǎn)主要圍繞《宇通榮登“2020年中國(guó)最具價(jià)值品牌500強(qiáng)”》和《102輛宇通客車發(fā)往挪威 創(chuàng)歐洲純電單筆最大批量訂單記錄！》等新聞為主。
“山高人為峰”，雖然宇通長(zhǎng)期霸榜“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行，但宇通沒有停下攀登的腳步，勇于超越自己，幾乎每個(gè)月的影響力指數(shù)都能再創(chuàng)新高。以8月為例，統(tǒng)計(jì)周期為4個(gè)星期，影響力指數(shù)總分值為418分；相比7月的五周得分（377分）還增長(zhǎng)了11%。
2020年8月“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行榜
備注：“微信閱讀傳播”由本站根據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站“新榜”得出
8月，宇通客車在海內(nèi)外市場(chǎng)全面開花。據(jù)悉，102輛宇通純電動(dòng)客車已于7月中旬開始分批發(fā)運(yùn)挪威，預(yù)計(jì)在今年12月，102輛宇通純電動(dòng)客車將在挪威卑爾根市投入運(yùn)營(yíng)。不僅在海外市場(chǎng)大受歡迎，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)宇通也不遑多讓。8月18日，鄭州公交新購(gòu)置的30輛宇通氫燃料動(dòng)力公交車投運(yùn)；8月6日，宇通客車向東方航空交付一批T7E，成為宇通T7E全國(guó)上市后的首批訂單。
比亞迪、中車電動(dòng)并列亞軍 新能源客車市場(chǎng)亮點(diǎn)頻現(xiàn)
8月，比亞迪表現(xiàn)優(yōu)秀，企業(yè)傳播影響力持續(xù)得到提升，排名上升一位，奪得當(dāng)月影響力指數(shù)排行榜亞軍。其中，媒體發(fā)布熱點(diǎn)文章包括《比亞迪日本市場(chǎng)再突破 純電動(dòng)巴士首次登陸東京》、《引領(lǐng)綠色交通新風(fēng)尚 比亞迪亮相成都國(guó)際新能源汽車展》等。
進(jìn)入8月，比亞迪的傳播也多以訂單、交車和展會(huì)的新聞居多。尤其是海外市場(chǎng)，比亞迪訂單交付之頻繁，簡(jiǎn)直令小編目不暇接：比亞迪首次登陸東京、比亞迪客車交付東加勒比海島國(guó)巴巴多斯、比亞迪獲西班牙最大純電動(dòng)巴士訂單、巴西“綠線”BRT引入比亞迪純電動(dòng)鉸鏈?zhǔn)酱蟀?、比亞迪新能源客車交付德?guó)市場(chǎng)、比亞迪客車向匈牙利成功交付?？梢哉f，論國(guó)際知名度，比亞迪在新能源客車市場(chǎng)無(wú)愧于執(zhí)牛耳者。
8月，中車電動(dòng)與比亞迪并肩奪得“新能源客車第一影響力指數(shù)”亞軍，與其在8月的行業(yè)新聞和微信閱讀傳播方面的優(yōu)勢(shì)密切相關(guān)。在10家新能源客車企業(yè)中，中車電動(dòng)的行業(yè)新聞發(fā)布數(shù)量最多，傳播力度最大，單月一共有102條新聞。實(shí)際新聞和微信閱讀傳播均排列前三，助力中車電動(dòng)穩(wěn)居三甲。
本月中車電動(dòng)行業(yè)影響力較大的事件，便是近日，由中車電動(dòng)突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，研制碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器，并成功實(shí)現(xiàn)商用，標(biāo)志著這項(xiàng)一直被美國(guó)、日本“卡脖子”的技術(shù)被攻破。2017年10月，中車電動(dòng)牽頭承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)——“寬禁帶半導(dǎo)體電機(jī)控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器便是該項(xiàng)目的重大成果，屬行業(yè)首創(chuàng)，彰顯出中車電動(dòng)的雄厚技術(shù)實(shí)力。
值得一提的是，日前，中車電動(dòng)獲得的上汽捷氫400套訂單，正是基于寬禁帶半導(dǎo)體研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)商用的碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器。
此外，8月，新能源客車領(lǐng)域有影響力的事件還有不少。其中，福田歐輝首批16米LNG插電增程式公交車在北京投入運(yùn)營(yíng)，不僅是福田歐輝推進(jìn)綠色出行發(fā)展的又一貢獻(xiàn)，也是福田歐輝不斷加快新能源客車研發(fā)的見證；中通客車?yán)^2月在行業(yè)內(nèi)首推“健康客車”后，近日又發(fā)新品，8月13日，中通客車“5G智能駕駛公交車”亮相青島，并上路測(cè)試運(yùn)營(yíng)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
結(jié)語(yǔ)
綜合來看，今年8月，雖然環(huán)比傳播指數(shù)有所下滑，但各大新能源客車企業(yè)的新聞點(diǎn)并不少。尤其是在新品發(fā)布和訂單交付方面，不少企業(yè)都亮點(diǎn)頻現(xiàn)。
后疫情時(shí)代，各家客車企業(yè)都以蓬勃奮進(jìn)的姿態(tài)，以自己的方式助力新能源客車市場(chǎng)加快復(fù)蘇。9月，新能源客車影響力指數(shù)又將發(fā)生哪些變化？第一商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
