上海日野的“矛盾論”
【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2011年銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)1.5萬(wàn)臺(tái)，比去年同期小幅增長(zhǎng)；2010年發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近一倍……
在國(guó)內(nèi)商用車(chē)高速發(fā)展的近兩年，上海日野每年萬(wàn)余臺(tái)的銷(xiāo)量，相對(duì)于中國(guó)龐大的重型柴油機(jī)市場(chǎng)，幾乎可以忽略不計(jì)。但是，沒(méi)有一個(gè)重型車(chē)整車(chē)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)可以忽視上海日野的存在，上海日野在中國(guó)的重柴市場(chǎng)，仍然有著舉足輕重的地位，這又是為什么呢？
“小”還是“大”
上海日野有多??？
今年的銷(xiāo)量1.5萬(wàn)臺(tái)，僅看這個(gè)數(shù)字，很多人會(huì)說(shuō)小。但要從年銷(xiāo)售額超過(guò)10億元來(lái)說(shuō)，就并不小了。
更進(jìn)一步而言，在規(guī)模上，相比國(guó)內(nèi)一些發(fā)動(dòng)機(jī)廠，上海日野只能算是一個(gè)“小廠”?！吧虾Ｈ找爸挥袉T工400-500人，連大學(xué)里的一個(gè)階梯教室都不能坐滿?！鄙虾Ｈ找爸蟹娇偨?jīng)理魏埃勇笑稱。但是，如此少的人數(shù)，跟2011年的銷(xiāo)售額和產(chǎn)銷(xiāo)量相比，那么勞動(dòng)生產(chǎn)率則又是很高了。
$Next$
J08E國(guó)4 SCR技術(shù)245-300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
如果論產(chǎn)品線，上海日野也相對(duì)較小。在產(chǎn)品線上，上海日野顯得較為單一，9年中，只推出了3款產(chǎn)品：P11C、J05E、J08E。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)各司其職，P11C主打大馬力重卡與客車(chē)動(dòng)力，J08E主打中重型商用車(chē)動(dòng)力，J05E則是工程機(jī)械專用機(jī)。
但是，如果從細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率來(lái)說(shuō)，則又是大了。據(jù)介紹，上海日野在2010年約銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)14000臺(tái)，這個(gè)看上去并不大的數(shù)字，卻已占據(jù)國(guó)內(nèi)高端商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量的近50%。
$page$
“落后”還是“先進(jìn)”
在很多同行看來(lái)，上海日野在企業(yè)規(guī)模和年銷(xiāo)量上是“落后”的。
規(guī)模小和產(chǎn)品線的單一，限制了上海日野的產(chǎn)能，沒(méi)有產(chǎn)能，銷(xiāo)量自然也上不去。2011年，上海日野預(yù)計(jì)銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)15000臺(tái)，和其他發(fā)動(dòng)機(jī)廠十萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量比起來(lái)，顯得微不足道；跟國(guó)內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)每年數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量比起來(lái)，更是可以忽略不計(jì)。
對(duì)于這些在外界看來(lái)的“落后”表現(xiàn)，上海日野自己又是怎樣認(rèn)為的呢？
“一直以來(lái)，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)走的都是高端路線，在價(jià)格上，自然要比其他同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)高一些?！鄙虾Ｈ找跋嚓P(guān)人士表示，但是“一分錢(qián)一分貨”，貴有貴的道理，只要貴得合理，就是有價(jià)值的。“上海日野是一家追求品質(zhì)的企業(yè)，”魏埃勇的回答是，“公司一貫的理念是品質(zhì)至上，當(dāng)其他方面與高品質(zhì)的追求發(fā)生沖突時(shí)，我們會(huì)毫不猶豫地選擇后者?！?/FONT>
除了追求高品質(zhì)，上海日野還把眼光放到了更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。在中國(guó)執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的五年前，上海日野便帶著其國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品布局中國(guó)市場(chǎng)。盡管自2008年7月1日起，我國(guó)開(kāi)始全面執(zhí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，但直至今日，大量國(guó)II新車(chē)仍能在市場(chǎng)上銷(xiāo)售和上牌。
“較高的排放標(biāo)準(zhǔn)并未在中國(guó)普遍執(zhí)行，但這是未來(lái)發(fā)展的必然方向?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示。
“很多客戶對(duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)非常認(rèn)可。雖然當(dāng)有些人了解到我們不生產(chǎn)更低排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，沒(méi)有選擇購(gòu)買(mǎi)上海日野，但當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)提高時(shí)，我們的機(jī)會(huì)就來(lái)了?！鄙虾Ｈ找案邔诱f(shuō)道。
上海日野在規(guī)模與銷(xiāo)量上的暫時(shí)“落后”，從另一面看來(lái)，恰恰是其產(chǎn)品品質(zhì)與戰(zhàn)略眼光的超前。
在品質(zhì)上，長(zhǎng)期堅(jiān)持日式管理，從日本進(jìn)口主要元件，保障了上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定與可靠。“國(guó)產(chǎn)化可以降低成本，但不能以犧牲品質(zhì)為前提。任何時(shí)候產(chǎn)品的品質(zhì)都要擺在第一位，寧可少賺錢(qián)或慢賺錢(qián)，也不能在品質(zhì)上有絲毫的馬虎。原汁原味的日野品質(zhì)，才是上海日野追求的目標(biāo)?！闭巧虾Ｈ找暗倪@份執(zhí)著與堅(jiān)持，為其贏得了越來(lái)越多國(guó)內(nèi)商用車(chē)高端用戶的認(rèn)可。
$page$
$Next$
P11C國(guó)3 電控共軌325-380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
可見(jiàn)，憑借對(duì)高品質(zhì)的堅(jiān)持，在高端商用車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)上，上海日野已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。
在排放標(biāo)準(zhǔn)上，作為一家從國(guó)III起步的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，上海日野也走在了國(guó)內(nèi)多數(shù)同行的前面。其主力產(chǎn)品P11C系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)還處于國(guó)II階段，即便是排放要求最嚴(yán)格的北京，也是在2005年12月30日才開(kāi)始對(duì)輕型車(chē)實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)實(shí)施仍無(wú)定日，但上海日野P11C和J08E系列發(fā)動(dòng)機(jī)已完全滿足歐IV排放要求，并已完成相關(guān)的投放測(cè)試。
“堅(jiān)持”還是“放棄”
在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，堅(jiān)持往往意味著失去一些市場(chǎng)和機(jī)會(huì)。比如在排放的問(wèn)題上，如果堅(jiān)持，也許就不能迎合更多整車(chē)企業(yè)的要求；在規(guī)模上，如果要追求“量”，也許就得犧牲一些“質(zhì)”。在“堅(jiān)持”還是“放棄”這對(duì)矛盾面前，上海日野更多選擇了堅(jiān)持。
無(wú)論是對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，還是對(duì)產(chǎn)品定位的執(zhí)著，都源自上海日野對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)且深入的理解。“國(guó)內(nèi)商用車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)有它的特殊性，”上海日野一位高層分析認(rèn)為，“與國(guó)外市場(chǎng)相比，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)仍處在一個(gè)較低的技術(shù)水平。據(jù)推算，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)要比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家落后十幾年甚至幾十年?！痹谒磥?lái)，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)商用車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)對(duì)高端發(fā)動(dòng)機(jī)的需求依然有限，“在這種情況下，上海日野無(wú)論是快速推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，還是盲目擴(kuò)大規(guī)模，都是非常危險(xiǎn)的?！?/FONT>
對(duì)待發(fā)展，上海日野是謹(jǐn)慎的，她一直很理性地看待中國(guó)商用車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)，并從中找到自己前行的方向?！半m然中國(guó)市場(chǎng)在不斷向前發(fā)展，但要追上國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)水平，并非短時(shí)間內(nèi)能實(shí)現(xiàn)?！痹摳邔诱J(rèn)為，上海日野作為國(guó)內(nèi)高端發(fā)動(dòng)機(jī)的代表企業(yè)，依然會(huì)繼續(xù)“小而精”的發(fā)展下去，“我們很理解現(xiàn)在銷(xiāo)量很少的原因，但不管怎樣，上海日野還是要堅(jiān)持自己的原則。當(dāng)然，隨著國(guó)內(nèi)用戶對(duì)更高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求不斷提高，對(duì)‘高端’的界定標(biāo)準(zhǔn)也在提高，用戶對(duì)上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)正逐漸變得更加容易接受。也許會(huì)有那么一天，當(dāng)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)的整體發(fā)展水平達(dá)到一定高度，上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓每一位用戶都能買(mǎi)得起，到那一天，我們擴(kuò)大規(guī)模的時(shí)機(jī)就到來(lái)了?！?/FONT>
