迎接井噴預(yù)期 玉柴校車動(dòng)力提前做好準(zhǔn)備

 

第一商用車網(wǎng)記者 張忠昱

 

為了保障孩子們上下學(xué)的安全出行，便有了專用校車；為了給專用校車提供安全的核心動(dòng)力系統(tǒng)，便有了玉柴校車專用動(dòng)力品牌。

 

5月16日，在2012北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，玉柴發(fā)布了國(guó)內(nèi)首批校車專用動(dòng)力。玉柴此次推出的校車專用動(dòng)力包括YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G和YC6J“四四一六”（4個(gè)四缸產(chǎn)品系列和1個(gè)六缸產(chǎn)品系列）等專用產(chǎn)品組合，分別針對(duì)5.5-7米、7.2-8米、8-9米、8.5-9.5米和9-10米長(zhǎng)度的校車各細(xì)分車型。

 

玉柴為何要在此時(shí)發(fā)布校車專用動(dòng)力呢？

 

玉柴校車動(dòng)力發(fā)布

 

三方面因素使然

 

玉柴機(jī)器副總工程師崔華標(biāo)在第一商用車網(wǎng)記者專訪時(shí)解釋道，這源于玉柴的社會(huì)責(zé)任。

 

作為國(guó)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)，玉柴一直抱持著高度的社會(huì)責(zé)任。“玉柴每年的春蕾計(jì)劃對(duì)貧困學(xué)生的資助，成立的36所希望小學(xué)，對(duì)汶川地震以及玉樹(shù)地震的捐助等等行為都體現(xiàn)了玉柴的社會(huì)責(zé)任?；诖耍瑢?duì)于校車、對(duì)于關(guān)注下一代、對(duì)于學(xué)生，我們沒(méi)有理由不把它做好?！贝奕A標(biāo)說(shuō)道。

 

除了社會(huì)責(zé)任的驅(qū)使，玉柴特有的行業(yè)地位也促成了其專用校車動(dòng)力的推出。“首先，玉柴集中了客車行業(yè)最優(yōu)秀的動(dòng)力研發(fā)人員；其次，玉柴在客車行業(yè)的市場(chǎng)占有率較高，與客車企業(yè)的交流于溝通也比較多；第三，玉柴的產(chǎn)品系列較為完善，在每一個(gè)市場(chǎng)都有成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，所以在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，反應(yīng)速度相對(duì)較快?！庇癫駲C(jī)器銷售公司總經(jīng)理助理周傳武表示，“第四，我們參與了校車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，了解相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。”

 

與此同時(shí)，對(duì)于校車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的預(yù)期，也是推動(dòng)玉柴此次首發(fā)校車動(dòng)力產(chǎn)品，搶奪市場(chǎng)制高點(diǎn)的重要原因。據(jù)了解，相比世界很多國(guó)家，我國(guó)的校車市場(chǎng)仍然處于起步階段。在玉柴幾十萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年銷量中，匹配校車的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量只是其中的“九牛一毛”。暫且不提發(fā)達(dá)國(guó)家美國(guó)的校車，僅同為發(fā)展中國(guó)家的沙特，該地區(qū)2000多萬(wàn)的人口，每年的校車銷量就達(dá)1萬(wàn)多輛；而我國(guó)13億的人口，去年的專用校車銷量只有幾千輛。未來(lái)，這個(gè)巨大的校車市場(chǎng)一旦真正啟動(dòng)，其發(fā)展前景將十分誘人。

 

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校車更需經(jīng)濟(jì)型

 

為了讓校車產(chǎn)品更加規(guī)范化，國(guó)家于今年5月1日起正式實(shí)施校車新國(guó)標(biāo)。然而，更高的標(biāo)準(zhǔn)也在無(wú)形中推動(dòng)了校車成本的增加。記者在對(duì)多家校車制造企業(yè)的采訪中了解到，企業(yè)根據(jù)新國(guó)標(biāo)中的規(guī)范要求，對(duì)原有校車產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)，而這些改進(jìn)也無(wú)形中增加了整車制造的成本。

 

“校車發(fā)展最大的癥結(jié)在于資金。許多中小學(xué)校、幼兒園不是不想用校車，而是用不起校車?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

 

玉柴機(jī)器副總工程師崔華標(biāo)

 

作為為整車廠配套的零部件企業(yè)，玉柴雖不能直接為用戶的購(gòu)車成本“瘦身”，卻能在后續(xù)服務(wù)上為用戶減少一定的使用成本?！皩?duì)于批量的客戶，玉柴已經(jīng)提供了最優(yōu)惠的價(jià)格。同時(shí)，我們?yōu)橛脩籼峁┑淖畲蠼?jīng)濟(jì)性保障，更多來(lái)自于后續(xù)服務(wù)方面。在校車用戶的使用過(guò)程中，我們盡量為他們提供更多的增值服務(wù)，以減少其使用成本，提升經(jīng)濟(jì)效益?！庇癫駲C(jī)器銷售公司客車動(dòng)力營(yíng)銷部副部長(zhǎng)楊倩表示。

 

為了保持玉柴在售后服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，并減少用戶在校車使用過(guò)程中的成本，玉柴在發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)校車專用動(dòng)力的同時(shí)，還推出了相應(yīng)的“3個(gè)3尊享服務(wù)”政策。

 

“對(duì)于專用校車動(dòng)力產(chǎn)品，我們提高了產(chǎn)品的保修里程， 3年內(nèi)不計(jì)里程的保修，在行業(yè)中是最高的；提供3次的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，還有開(kāi)學(xué)前三次的免費(fèi)開(kāi)學(xué)檢查免費(fèi)這些都是我們?yōu)闇p少客戶經(jīng)濟(jì)成本所提供的服務(wù)。”周傳武表示。

 

玉柴校車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量增幅今年將超50%

 

記者在2012北京道路運(yùn)輸展上發(fā)現(xiàn)，在眾多企業(yè)帶來(lái)的校車產(chǎn)品中，以6-7米長(zhǎng)度校車居多，而這些車型大多搭載的是玉柴YC4FA發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

“目前，校車市場(chǎng)主要集中在中小城市，這些城市對(duì)6米左右的車型需求量很大?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)道，由于地方政府想把學(xué)校規(guī)模做大、做的更專業(yè)，所以農(nóng)村學(xué)校數(shù)量在減少，加上農(nóng)村人現(xiàn)在希望給孩子創(chuàng)造更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，于是孩子們被送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城上學(xué)，路程更遠(yuǎn)，這便促進(jìn)了對(duì)校車使用需求的大幅增加。而這些市場(chǎng)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在小的城市、小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些地方對(duì)校車的需求一般以6米左右小型車輛為主。

 

對(duì)于大型校車，其市場(chǎng)主要集中在大城市，但需求量并不算大。“在大城市里，孩子上下學(xué)有家長(zhǎng)接送，也可以乘坐公交車對(duì)校車的需求量并不大?！?這位業(yè)內(nèi)人士表示。

 

據(jù)介紹，目前對(duì)于國(guó)內(nèi)校車的動(dòng)力匹配，玉柴的市場(chǎng)份額約占60%。今年1-4月，玉柴匹配校車的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量已達(dá)到6000臺(tái)，去年全年的銷量為2萬(wàn)多臺(tái)。預(yù)計(jì)玉柴今年校車動(dòng)力市場(chǎng)的增幅將會(huì)超過(guò)50%。