米其林輪胎：權(quán)威測試驗證省油效果
日前，米其林公司聯(lián)合交通運輸部汽車掛車質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心對外公布了米其林卡客車系列省油輪胎測試的結(jié)果。在交通部公路交通試驗場舉行的2天封閉測試中，米其林省油有內(nèi)胎省油輪胎、無內(nèi)胎省油輪胎比普通輪胎分別節(jié)省燃油3.8%和4.5%，節(jié)油效果顯著。
據(jù)交通運輸部汽車掛車質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心楊部長介紹，此次測試參考GB/T12534-1990《汽車道路試驗方法通則》、GB/T2977-2008《重載汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷》、GB/T12545.2《商用車輛燃料消耗量實驗方法》制定實驗大綱，使用兩輛各項參數(shù)相同或相近的CA4250P66K2T1A1EX型牽引車作為樣車。采用了高精度的速度計及主機、流量計、氣象儀、燃油密度計等標準測試儀器進行。試驗時，測試車測量分為兩組進行，分別使用米其林省油輪胎和米其林普通輪胎進行對比試驗。
首先進行有內(nèi)胎“普通輪胎”與“省油輪胎” 的測試，再進行無內(nèi)胎“普通輪胎”與“省油輪胎” 的測試。樣車按60km/h的速度預(yù)熱行駛30km，預(yù)熱完畢后，同時測量樣車A和樣車B以60km/h等速行駛通過5km距離的燃油消耗量(連續(xù)測量3次)；之后繼續(xù)同時測量樣車A和樣車B以60km/h等速行駛通過50km距離的燃油消耗量?；Q兩樣車輪胎，再次按60km/h的速度預(yù)熱行駛30km，再按上述程序測量油耗。在這樣的測試過程下，最終結(jié)果相對達到了比較精確的水平。
“我們之前也在用戶中用滿油箱的方法進行過對比測試，節(jié)油的效果也不錯。通過這次精確地測試，更說明了米其林省油輪胎的實際效果?！泵灼淞挚蛙囕喬ゲ靠蛻趔w驗經(jīng)理張紅兵說，“現(xiàn)在油價一直居高不下，車輛運營企業(yè)所承受的壓力越來越大，省油輪胎能有效地幫用戶減少支出。對于一輛百公里油耗35升、年行駛20萬公里的車輛而言，使用省油4%的米其林輪胎，以柴油價格7.5元/升計算，每年可節(jié)省2.1萬元，對于一個50輛車的車隊而言則可節(jié)省105萬元/年。這是一個很驚人的數(shù)字，而且油價從長遠來看將會是一直向上的趨勢，未來節(jié)省的成本將更多?！?/FONT>
米其林一直致力于在保持產(chǎn)品安全性的前提下，通過減少滾動阻力、延長輪胎使用壽命等來改進輪胎性能。2006年，米其林在中國商用車輪胎市場率先推出蘊含“ENERGY”技術(shù)的省油輪胎。此后，米其林卡客車省油輪胎產(chǎn)品線不斷豐富，針對不同路況和安裝輪位推出各種省油產(chǎn)品。2010年8月推出了適用于長途高速和國道使用的全輪位、全天候無內(nèi)胎輪胎。 2011年3月推出了適用于長途高速行駛的省油型驅(qū)動軸專用輪胎。目前向市場提供8個規(guī)格、6種花紋的卡客車省油有內(nèi)胎和無內(nèi)胎輪胎產(chǎn)品，滿足保證中長途高速客運、貨運以及城市公交運輸在內(nèi)的不同行業(yè)對省油輪胎的需求。并且通過米其林專業(yè)的翻新技術(shù)，有效延長輪胎的使用壽命，在另一方面上幫助用戶節(jié)約成本，同時也減少了輪胎生產(chǎn)原材料的浪費。
對于省油輪胎為何能實現(xiàn)省油的效果，米其林卡客車輪胎部產(chǎn)品市場經(jīng)理麥克爾·柏朗斯通過專門制作的小試驗器具來演示。兩個同樣尺寸的小膠輪，一個采用普通輪胎膠料，一個采用省油輪胎膠料。當同時擺動這兩個膠輪時，采用省油輪胎橡膠配方的膠輪能夠自由擺動時間更長，說明它的滾動阻力更小。而輪胎滾動阻力約消耗車輛運行所需燃油的35%，每減少3%~5%的滾動阻力就想當于減少了1%左右的燃油。所以為了降低滾動阻力，米其林在1992年開始在膠料配方中加入輪胎業(yè)稱之為“白炭黑”的硅，使輪胎能夠更省油。以米其林12R22.5 X Coach Energy XZ輪胎為例，就采用含硅的特殊膠料配方，具有超長里程、節(jié)能高效、安全舒適的特點。
