“零缺陷”是玉柴質量追求的終極目標

 

玉柴的質量管理發(fā)展，經歷了符合標準、滿足客戶需求、超越對手幾個階段。現在，玉柴追求的是為客戶創(chuàng)造價值……

 

在玉柴股份公司總質量師譚貴榮的辦公室，懸掛著一把劍。對譚貴榮而言,仿佛那就是一把“尚方寶劍”，授予者是全體玉柴人，是每一個玉柴機器的客戶。而譚貴榮，已在質量線上仗劍前行近十年。

 

企業(yè)的快速發(fā)展與質量是分不開的，對于玉柴這樣一個獨立的發(fā)動機制造商更是如此，唯有技術領先、品質卓越，企業(yè)才能長盛不衰。譚貴榮回憶，玉柴的質量管理發(fā)展經歷了符合標準、滿足客戶需求、超越對手幾個階段。現在玉柴追求的是為客戶創(chuàng)造價值。

 

從自發(fā)到自覺 “標準”起步實現“超越”

 

20世紀80年代中期，玉柴質量管理從符合標準做起，開始引進全面質量管理的理念。因為當時在質量問題上吃了虧，比較典型的問題有發(fā)動機連桿斷裂、氣門彈簧斷裂……這些問題不徹底解決，玉柴無法在市場立足。痛定思痛，全廠決定停產半年——整改。從這以后，玉柴才真正建立起“質量是企業(yè)的生命”的現代企業(yè)意識。玉柴也由此實現質量意識從自發(fā)到自覺的轉變，在業(yè)內迅速崛起。

 

質量意識的春風過，玉柴猶如一棵倔強的樹，拔節(jié)生長。經過幾年的奮斗，20世紀80年代末90年代初，玉柴在行業(yè)里嶄露頭角。

 

1992—1995年，玉柴的質量管理思路是滿足用戶需求，開始導入ISO質量標準體系，那幾年也是柴油發(fā)動機的發(fā)展黃金時期。但是企業(yè)的產能不足，加上管理也不完善，產品仍存在很多問題，但這些質量問題都被當時市場的強大需求暫時掩蓋了?；貞浧疬@段歷史時，譚貴榮仍心有余悸。玉柴人很快意識到問題的嚴重性，解決質量頑疾、滿足客戶需求已成為刻不容緩的任務。1994年，玉柴啟動了“可靠性三級跳”工程：3萬公里無故障——10萬公里無故障——30萬公里無故障，全面提升產品可靠性與適用性。

 

YC6G（原型號為YC6112）是“可靠性三級跳”中改進最成功的機型之一，在現今的客車市場上被司機們稱為“玉柴王”。譚貴榮在6112專業(yè)工作部任專務經理期間，組織解決了YC6G柴油機國產化存在的拉缸、燒瓦等主要質量問題，并將它成功推向客車市場，使玉柴機器在原本占有率幾乎為零的客車市場占據了一席之地，并逐年上升。直至今日，在這一領域，玉柴機器已擁有了約70%的市場份額。在國內，還沒有一個廠家能在任何一個細分市場占到如此高的市場份額。而這背后支撐的，是玉柴客車配套動力產品的卓越品質。

 

在完成“可靠性三級跳”工程后，玉柴又啟動了“三趕超”工程、質量提升“五個一”工程及質量預防預警體系建設等，在質量管理發(fā)展歷程上可以稱之為“超越對手”階段。

 

“超越”不是終點 品質飛躍又上新征程

 

不懈的努力，玉柴在技術、制造、服務等方面有了長足的進步，發(fā)動機質量實現了大幅提升，玉柴品牌在市場的地位最終確立。也就是在這段時間，玉柴將對手遠遠地甩在了身后。

 

在譚貴榮看來，質量才是搶占市場的“尚方寶劍”。質量興，則企業(yè)興， 2011年，玉柴提出三年內質量提升100%的目標。和當年“可靠性三級跳”一樣，玉柴在產品品質提升上又開始邁上了新的征程。如何再次實現這一質的飛躍？譚貴榮認為，實現目標的關鍵有三個方面：一是新品開發(fā)質量保證；二是做好供應商的質量開發(fā)；三是全力推進過程開發(fā)管理。

 

在談到晏平董事長提出的“零缺陷”、“零容忍”的質量理念時。譚貴榮說，“零缺陷”是玉柴質量工作追求的終極目標，體現出玉柴人追求卓越品質的信心與執(zhí)著。至于“零容忍”，他認為有兩層含義：一是要求在市場調研、產品規(guī)劃、產品開發(fā)、工藝開發(fā)、制造過程、售后服務這個質量環(huán)上，每個員工第一次就把事情做得盡善盡美；二是要求我們每個崗位的員工堅持做到不接受、不制造、不傳遞質量缺陷。

 

“假如質量環(huán)上的每個員工都能踐行這一理念，我們的質量提升目標是完全可以實現的。” 說到這里，譚貴榮眼里流露出自豪和期許。