米其林卡客車無內(nèi)胎輪胎優(yōu)勢(shì)突出
相對(duì)于傳統(tǒng)的有內(nèi)胎輪胎（高寬比為1:1，即100%）來說，無內(nèi)胎輪胎（即通常所說的真空胎）降低了車輛的重心，從而提升了操控性和安全性。同時(shí)，無內(nèi)胎輪胎輪圈與剎車鼓距離大，有利于散熱，能夠降低胎圈的受損程度。另外，無內(nèi)胎輪胎扎釘后漏氣速度慢，使用戶有充足時(shí)間進(jìn)行檢修。
基于無內(nèi)胎輪胎的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，米其林向中國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)提供的多款無內(nèi)胎輪胎獲得了用戶的青睞。
千挑萬選買輪胎
如果不從事客貨運(yùn)行業(yè)，就不會(huì)知道選擇輪胎是如此耗費(fèi)精力。
$Next$
“我公司從事?；愤\(yùn)輸，行駛路線覆蓋全國(guó)各地，80%~90%的路線都是在高速公路上?！鄙綎|伊廠物流有限公司副總經(jīng)理王建春告訴記者：“我們共有900多輛車，到年底車輛數(shù)量就能達(dá)到1000輛。讓這么多的車輛實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)行，選擇合適的輪胎產(chǎn)品相當(dāng)重要。為了選對(duì)合適的產(chǎn)品，我們之前不僅考察過很多國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)公司，甚至還去歐洲參觀學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)在歐洲使用無內(nèi)胎輪胎的用戶數(shù)量已經(jīng)超過使用有內(nèi)胎輪胎的。記得我們?cè)跉W洲考察過的一家有著2萬多輛車的物流公司，其使用的無內(nèi)胎輪胎品牌主要就是米其林。”
而米其林豐富的無內(nèi)胎產(chǎn)品，也為中國(guó)用戶提供了更多選擇。2010年，米其林向中國(guó)市場(chǎng)推出了一款全新的中型客車輪胎——245/70R19.5 X Coach XZ。這是一款低扁平比、無內(nèi)胎子午線輪胎，能帶來更好的經(jīng)濟(jì)性和安全性。同年8月，米其林宣布，向中國(guó)市場(chǎng)推出兩款無內(nèi)胎卡客車節(jié)油輪胎——315/80 R 22.5 XZA 2+ Energy 和12 R 22.5 X Coach Energy XZ，又為國(guó)內(nèi)卡客車用戶提供了一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、安全、可靠的創(chuàng)新輪胎解決方案，為使用無內(nèi)胎輪胎的卡車用戶們提供了更加經(jīng)濟(jì)的選擇。2011年7月26日，米其林在上海宣布，面向中國(guó)市場(chǎng)首次推出兩款加強(qiáng)型卡客車輪胎產(chǎn)品，其中，315/80 R22.5 X Multiway XZE R即是一款無內(nèi)胎輪胎。
諸多優(yōu)點(diǎn)吸引用戶
米其林無內(nèi)胎輪胎以其豐富的產(chǎn)品，讓用戶有了更大的選擇空間，又以其高品質(zhì)博得了用戶信賴，從而獲得良好的口碑。
$page$
“兩年前，我們就開始使用米其林無內(nèi)胎輪胎，到現(xiàn)在為止已經(jīng)使用了7000~8000條，分別安裝在800多輛車上。這些輪胎既有供牽引車使用的，也有掛車軸專用無內(nèi)胎輪胎。如今，這些輪胎中行駛距離最長(zhǎng)的已經(jīng)達(dá)到20多萬公里。”王建春向記者介紹說：“當(dāng)初之所以購(gòu)買米其林無內(nèi)胎輪胎，正是看重了它的性價(jià)比，比較耐用。我們也曾經(jīng)使用過其他10多個(gè)品牌的無內(nèi)胎輪胎，對(duì)比下來，米其林無內(nèi)胎輪胎的性價(jià)比最高。在當(dāng)前的貨運(yùn)行業(yè)，輕量化是大家所關(guān)注的熱點(diǎn)問題。拿我們來說，車輛的載重量已經(jīng)達(dá)到國(guó)家所允許的最大值，如果載重量比較低，輪胎的重量還不是那么重要，但如果接近了限載上限，輪胎自身的重量也就比較關(guān)鍵了。米其林無內(nèi)胎輪胎重量輕，再加上其科學(xué)的花紋設(shè)計(jì)方案，使得車輛的平均百公里油耗比其他輪胎低1~2升。另外，米其林無內(nèi)胎輪胎的散熱能力好，適合長(zhǎng)途、高速運(yùn)輸。至于大家關(guān)注的價(jià)格問題，我們享受的是與米其林公司的協(xié)議價(jià)，價(jià)位在我們的接受范圍內(nèi)?！?/FONT>
在寧夏天馬運(yùn)輸集團(tuán)有限公司總經(jīng)理馬軍富看來，米其林無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)主要是舒適、經(jīng)濟(jì)：“我使用米其林輪胎的時(shí)間比較長(zhǎng)，有10多年了。今年我又采購(gòu)了一批，現(xiàn)在公司有100多條米其林無內(nèi)胎輪胎。米其林無內(nèi)胎輪胎給我的感受有兩方面。第一是舒適，我曾經(jīng)使用過其他幾個(gè)品牌的輪胎，感覺它們比米其林無內(nèi)胎輪胎的舒適性要差很多，我們從事公路和旅游客運(yùn)行業(yè)，舒適性是十分重要的因素，不論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、整車結(jié)構(gòu)還是輪胎，只要有一方面影響了車輛整體舒適性，造成乘客暈車、疲勞等情況，就會(huì)直接影響客源。米其林無內(nèi)胎輪胎比較柔軟，乘坐感受舒適。第二就是經(jīng)濟(jì)，舉例來說，一條米其林輪胎3000多元，看起來價(jià)格高，但是能行駛30萬公里；其他輪胎價(jià)格2000多元，但是只能行駛16萬~17萬公里，孰優(yōu)孰劣很明顯?！?/FONT>
“米其林輪胎價(jià)格雖高，但是質(zhì)量好?！北本┲型ù笥锪饔邢薰拒囕v負(fù)責(zé)人薛財(cái)俊介紹說：“我們從2008年開始使用米其林輪胎，去年秋天我們購(gòu)買了一批無內(nèi)胎輪胎，使用在車隊(duì)里的10多輛掛車上。在我看來，米其林無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量好主要體現(xiàn)在兩方面，第一是油耗低，一般來說百公里能節(jié)油1~2升；第二是磨損低，壽命長(zhǎng)達(dá)10~11個(gè)月，其他品牌只能用4~5個(gè)月?！?/FONT>
北京祥龍阿爾薩客運(yùn)有限公司總經(jīng)理王波也有類似看法：“我使用的輪胎全部是米其林無內(nèi)胎輪胎。行業(yè)內(nèi)都知道米其林輪胎價(jià)格偏高，但我認(rèn)為不能只看產(chǎn)品價(jià)格，而是要看每公里的使用費(fèi)用?！?/FONT>
無內(nèi)胎是發(fā)展方向
無內(nèi)胎輪胎已經(jīng)成為越來越多用戶的選擇，并成為今后輪胎產(chǎn)品發(fā)展的重要方向。
“無內(nèi)胎輪胎適合長(zhǎng)途、高速運(yùn)輸，而長(zhǎng)途、高速運(yùn)輸正是今后物流行業(yè)的發(fā)展方向。作為一名物流行業(yè)從業(yè)者，我希望今后米其林無內(nèi)胎輪胎的承載力能夠更高，質(zhì)量更好、更耐用，最好也再便宜一些。這是作為普通用戶的訴求。”王建春認(rèn)為。
馬軍富對(duì)此也表示認(rèn)同：“使用無內(nèi)胎輪胎是今后行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，它適合在高速路面行駛。目前，無內(nèi)胎輪胎主要是受限于路況，比如山區(qū)?！?/FONT>
“客車滿載重量與空載重量的差別并不大，這與卡車運(yùn)輸是不一樣的，所以在客運(yùn)行業(yè)使用無內(nèi)胎輪胎早已是趨勢(shì)?！蓖醪ń榻B說。
每個(gè)車隊(duì)的管理人都會(huì)獨(dú)立地作出自己的決定，而米其林給他們提供了方案，幫助用戶降低成本、降低故障率，并提升運(yùn)營(yíng)效率?！安还苁怯袃?nèi)胎輪胎還是無內(nèi)胎輪胎，米其林都希望給用戶提供更長(zhǎng)的里程、更高的翻新率等，通過米其林的銷售、零售、網(wǎng)絡(luò)，幫助用戶作出最好的選擇。米其林面向有內(nèi)胎和無內(nèi)胎市場(chǎng)提供的多款節(jié)油產(chǎn)品，覆蓋了絕大部分國(guó)內(nèi)卡客車輪胎市場(chǎng)?！泵灼淞址矫姹硎尽?/FONT>
原米其林（中國(guó)）卡客車輪胎部市場(chǎng)總監(jiān)法蘭克·葉談道：“輪圈以及其使用的輪胎尺寸，是客戶考慮使用有內(nèi)胎還是無內(nèi)胎輪胎的首要因素，但米其林不會(huì)替用戶做選擇，因?yàn)?A style="COLOR: blue" href="http://m.sdfwss88.cn/Search.aspx?c=1&key=米其林" target=_blank>米其林已將產(chǎn)品市場(chǎng)細(xì)分化。去年，我們發(fā)布了一款有內(nèi)胎的省油輪胎，供適合使用這款輪胎的客戶選擇。同時(shí)，我們也發(fā)布了無內(nèi)胎的掛車軸專用輪胎來滿足另外客戶的需求。但是我們應(yīng)該看到，無內(nèi)胎將是未來很多用戶的首要考慮因素，也是中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。從米其林的角度來說，也希望能配合中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展做一些宣傳，告訴客戶輪胎市場(chǎng)未來的發(fā)展趨勢(shì)?！?/FONT>
