重卡零部件：借加入WTO的東風(fēng)騰飛

 

入世10年，也是中國汽車行業(yè)飛速發(fā)展的10年，零部件企業(yè)也不例外。在全球貿(mào)易越來越密切的背景下，國內(nèi)零部件企業(yè)從管理、技術(shù)和體制等各方面都在與世界接軌，轉(zhuǎn)企改制、合資合作、兼并重組等不斷被提起，中外資本流動(dòng)頻繁，技術(shù)引進(jìn)和聯(lián)合研發(fā)屢見不鮮，出口規(guī)模逐年加大。與此同時(shí)，隨著與國外的密切交流和相互滲透，我國的零部件行業(yè)更易受到國際形勢的影響，如2008年的金融危機(jī)。

 

在此，僅以兩家典型企業(yè)10年來的發(fā)展，反映入世10年國內(nèi)零部件行業(yè)的變遷。

 

玉柴：改革點(diǎn)燃動(dòng)力

 

2002年，玉柴年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)突破10萬臺(tái)，并入選中國企業(yè)500強(qiáng)。2004年，玉柴集團(tuán)年銷售收入實(shí)現(xiàn)超百億元。2005年，“玉柴”牌柴油機(jī)榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。2008年，玉柴集團(tuán)年銷售收入突破200億元大關(guān)，如期實(shí)現(xiàn)2006年初定下的“3年再造一個(gè)玉柴”目標(biāo)。 2010年，玉柴銷售收入累計(jì)達(dá)到 370 億元，提前兩個(gè)月完成全年300億元的經(jīng)營目標(biāo)。

 

在體制上，現(xiàn)任掌門人晏平在2005年到任后，大力推動(dòng)企業(yè)公司化、股份化改革。同時(shí)，玉柴成功運(yùn)作了漢鼎亞太與玉柴重工的合作；成功控股海宏集團(tuán)；通過品牌運(yùn)作和資本運(yùn)營，增加了6家成員子公司；通過增強(qiáng)主業(yè)剝離輔業(yè)，共計(jì)對(duì)15家子公司進(jìn)行了改制剝離或股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；完成了系統(tǒng)內(nèi)的債權(quán)債務(wù)重組，為企業(yè)未來的健康發(fā)展掃清了障礙；加大與國家開發(fā)銀行等金融機(jī)構(gòu)的合作，降低了融資成本?！坝癫裣怠碑a(chǎn)業(yè)集群布局初步完成。

 

而在出口上，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)雖有40多年出口史，但始終做不大。進(jìn)入21世紀(jì)后，在世界貿(mào)易高速增長、中國制造技術(shù)水平不斷提高的有利形勢下，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口進(jìn)入高速發(fā)展階段，連續(xù)幾年出口增長率超過100%，尤其是2004年成立銷售公司海外市場部以來，出口銷量一年上一個(gè)臺(tái)階。目前玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的海外市場保有量超過12萬臺(tái)。

 

10年前，入世之初，玉柴的銷售收入只不過174652萬元，10年后，迎來建廠60周年大慶的玉柴，2011年銷售收入突破400億元。展望未來，玉柴的目標(biāo)是“十二五”末打造“千億航母”。

 

法士特：快速擴(kuò)張

 

2001年9月，為爭取大量資金實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，陜齒總廠以其全部經(jīng)營性資產(chǎn)與湘火炬合資，組建陜西法士特齒輪有限公司，并順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)改制；2003年順利實(shí)現(xiàn)技術(shù)改造的法士特，在2004年重卡井噴時(shí)期大獲豐收；2005年、2008年，在市場急劇下滑時(shí)，法士特選擇增資擴(kuò)產(chǎn)；2010年，準(zhǔn)確判斷市場走勢的法士特，順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能從55萬臺(tái)向85萬臺(tái)的平穩(wěn)增長。2011年，法士特全年產(chǎn)銷收入將再一次突破百億元，取得歷史第二好業(yè)績，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

 

入世10年，法士特踏準(zhǔn)市場和國家政策的每一個(gè)節(jié)拍，產(chǎn)銷收入連年以倍增的速度高速增長，實(shí)現(xiàn)了跨越式高速發(fā)展。各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)連續(xù)8年名列中國齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器產(chǎn)銷量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一。