攻克蜀道難 瀚瑞森橡膠懸架大有可為
蜀道之難，難于上青天！
自古以來(lái)巴蜀地區(qū)山嶺聳立，道路蜿蜒，人車行走都極其不易。在這里，從事物流運(yùn)輸行業(yè)，直接考驗(yàn)的就是司機(jī)的駕駛技術(shù)以及車輛的性能。方得網(wǎng)記者在重慶地區(qū)實(shí)地調(diào)研時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一款幫助自卸車用戶減輕車身自重，提高車輛行駛穩(wěn)定性和減震性的產(chǎn)品——它就是瀚瑞森橡膠懸架。
車輕拉的多 油耗少
在重慶，敢于做第一個(gè)吃螃蟹的人，率先購(gòu)買裝載瀚瑞森懸架的，往往都是看中了橡膠懸架的輕。
五橋博賽物流公司趙師傅的車每次都能多裝半噸貨
重慶北碚區(qū)的王偉是一位拉磚跑運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體老板。重慶市的快速建設(shè)，需要大量的建筑材料，因此很多跑運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體老板購(gòu)買了自卸車，專門從事運(yùn)輸磚塊的工作，王偉就是其中一位。王偉今年29歲，2003年開始開車，現(xiàn)在手里有兩輛自卸車。其中一輛是剛買不到兩周的重汽金王子橡膠懸架8×4自卸車。
據(jù)記者了解，目前重慶市自卸車的懸架系統(tǒng)以鋼板彈簧為主，這個(gè)80后的個(gè)體戶老板為什么敢于選擇橡膠懸架，做先吃螃蟹的人？
王偉告訴記者：“我選擇金王子橡膠懸架自卸車的原因是因?yàn)檫@款車是重汽品牌中的一款，我們比較青睞重汽品牌。另外，北碚區(qū)治理超載特別嚴(yán)，我們都想多裝一些貨，多拉貨就相當(dāng)于更多利潤(rùn)，而這款橡膠懸架的車自重比較輕，所以最后選擇了瀚瑞森橡膠懸架?！?/FONT>
“相比板簧車，這款配裝瀚瑞森橡膠懸架（也稱HUV懸架）的車能多賺多少錢？”
王偉進(jìn)一步給記者介紹說(shuō)：“我們主要從磚廠往重慶主城區(qū)運(yùn)輸磚塊，跑一趟可以運(yùn)二萬(wàn)八九塊磚，一塊磚的運(yùn)費(fèi)在7分到8分錢左右，一趟下來(lái)扣除油費(fèi)和路費(fèi)，運(yùn)費(fèi)能賺一千二三左右?！蓖鮽ジ嬖V記者，橡膠懸架的車自重較輕，在重慶嚴(yán)格禁止超載的情況下能多拉不少貨，“這輛橡膠懸架的車比板簧車能多拉一千多塊磚，每趟多掙一百塊左右，一個(gè)月下來(lái)，可以多賺約3000元?！?/FONT>
記者在重慶調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，不僅是80后的司機(jī)比較容易接受新技術(shù)和新事物，一些物流公司也在慢慢接受瀚瑞森橡膠懸架這個(gè)新產(chǎn)品。今年5月17日，重慶五橋博賽物流公司一次性訂購(gòu)了40輛重汽金王子自卸車，其中兩輛就搭載了HUV懸架。
記者在博賽物流公司正好遇見開HUV橡膠懸架金王子的駕駛員趙師傅。趙師傅今年39歲，有著20年的駕齡。提起自己開的橡膠懸架自卸車，趙師傅打開了話匣子：“這個(gè)橡膠懸架比鋼板彈簧有很多優(yōu)點(diǎn)，最重要的一點(diǎn)就是整車自重減少。橡膠懸架比鋼板彈簧輕500公斤左右，現(xiàn)在運(yùn)輸都講效益嘛！我們一天跑兩趟，相當(dāng)于多拉一噸貨。另外，在空載的時(shí)候，橡膠懸架卡車的油耗比板簧車要少一些?！?/FONT>
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減震性能好 拉貨損耗少
在采訪中，司機(jī)師傅們表示，瀚瑞森橡膠懸架的減震性能好，是“車輕”以外的意外收獲。對(duì)他們而言，減震帶來(lái)的好處甚至超過(guò)車輕的好處。
王偉的車
拉磚跑運(yùn)輸?shù)耐鮽?duì)記者說(shuō)道，用橡膠懸架車輛不但能多拉磚，而且磚的損耗還減少了。他笑著告訴記者：“雖然重慶現(xiàn)在的路比以前好多了，但是工地和磚廠的路還是很差，板簧車每趟大約損耗兩百塊磚，而橡膠懸架車每趟損耗只有百八十塊?！闭且?yàn)槊刻死枚?，損耗又少，王偉的很多朋友紛紛表示在以后買新車時(shí)，會(huì)重點(diǎn)考慮橡膠懸架金王子這款車型。
博賽物流公司的趙師傅認(rèn)為減震的好處不僅在于舒適，更重要的是對(duì)車的保護(hù)：“裝瀚瑞森懸架的整車車身減低，在路面不好的情況下，減少了車的顛簸性，增加了車的平穩(wěn)性。這種懸架對(duì)車身有保護(hù)作用，我們的車主要跑山路，路況很差，鋼板彈簧在惡劣工況條件下很容易斷裂，而橡膠懸架就不存在這個(gè)問(wèn)題?！?/FONT>
中國(guó)重汽車集團(tuán)（香港）有限公司商用車銷售部重慶分公司總經(jīng)理杜福陽(yáng)對(duì)記者介紹說(shuō)，博賽公司在5今年5月訂購(gòu)了40輛中國(guó)重汽自卸車，其中兩輛是搭載瀚瑞森橡膠懸架的車。交車后剛剛運(yùn)營(yíng)了幾天時(shí)間，在38輛裝板簧懸架的自卸車中，就有一部分車的上裝出現(xiàn)了開裂（博賽物流公司卡車行駛路線的路況非常惡劣），而兩輛裝瀚瑞森HUV橡膠懸架的車卻沒有一點(diǎn)問(wèn)題?！昂髞?lái)博賽物流的相關(guān)負(fù)責(zé)人想讓我們把原來(lái)38輛車的鋼板彈簧統(tǒng)一換成橡膠懸架。但是考慮到整車的穩(wěn)定性，我們建議在下次購(gòu)新車的時(shí)候，再統(tǒng)一出廠標(biāo)配瀚瑞森橡膠懸架?！倍鸥ｊ?yáng)說(shuō)道。
售后服務(wù)簡(jiǎn)單方便
雖然瀚瑞森懸架可以減少車身自重并提升減震效果，但是自卸車比較容易損耗，維修是一個(gè)令車主頭疼的問(wèn)題。在售后服務(wù)方面，瀚瑞森橡膠懸架有什么亮點(diǎn)呢？
提到維修服務(wù)，跟王偉一樣拉磚跑運(yùn)輸?shù)母蕩煾到o記者算了筆瀚瑞森懸架的經(jīng)濟(jì)賬：“以前鋼板彈簧壞了，維修比較麻煩。鋼板換一套的成本，比更換橡膠懸架的成本要高出很多。在外邊維修鋼板懸架要產(chǎn)生工時(shí)費(fèi)，一年有個(gè)幾次，這筆維修費(fèi)用就不得了。但據(jù)重汽銷售員小付跟我們介紹，如果橡膠懸架壞了，駕駛員可以自己操作更換，不會(huì)產(chǎn)生工時(shí)費(fèi)。所以，在維修方面，我們車主又可以省下一筆錢?！?/FONT>
博賽公司的趙師傅同樣表示：“橡膠懸架不像鋼板彈簧懸架那樣，需要打黃油保養(yǎng)，浪費(fèi)一些不必要的時(shí)間?！?/FONT>
正因?yàn)?A style="COLOR: blue" href="http://m.sdfwss88.cn/Search.aspx?c=1&key=瀚瑞森懸架" target=_blank>瀚瑞森懸架在重慶地區(qū)表現(xiàn)出的種種優(yōu)越性，因此，該新型懸架受到了越來(lái)越多的關(guān)注。杜福陽(yáng)告訴記者：“我們?cè)谥貞c推廣搭載瀚瑞森HUV懸架的自卸車不到5個(gè)月，到目前為止的訂單還是很可觀的，今年有望實(shí)現(xiàn)120輛銷售，這個(gè)推廣速度在重汽新產(chǎn)品的推廣中也是很快的。”
