搶灘中國 瀚瑞森懸架加速本土化戰(zhàn)略

 

近些年最讓中國重卡司機頭疼的是什么？

 

高油價、高收費。

 

一路飛漲的柴油價格與越治越嚴(yán)的治超環(huán)境，已成當(dāng)下讓司機不堪重負的話題。在此情況下，應(yīng)運而生的輕量化重卡便成了時下最時髦、最受司機青睞的“好幫手”。

 

總部位于美國芝加哥的瀚瑞森(中國)汽車懸掛系統(tǒng)有限公司（以下簡稱瀚瑞森），正是嗅到了中國重卡輕量化的商機，在2009年發(fā)力中國重卡市場，成功地為中國重汽配套橡膠懸架系統(tǒng)。

 

時至今日，瀚瑞森已不再滿足于“小步慢跑”，而是希望更深層次地參與到重卡市場的發(fā)展中來。

 

初入中國 與重汽結(jié)緣

 

繼多家跨國重卡及零部件巨頭進入中國后，瀚瑞森也踏上了前往中國的征途。2009年7月，瀚瑞森與中國重汽簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴，并根據(jù)中國市場的特點，研制出創(chuàng)新型的輕量化產(chǎn)品——瀚瑞森HUV橡膠懸架。
 

瀚瑞森HUV270t 橡膠懸掛主要構(gòu)成

 

瀚瑞森為何能與中國重汽結(jié)緣？

 

中國重汽相關(guān)人士告訴者：“瀚瑞森是美國的一家百年老企業(yè)，當(dāng)時與其合作，一方面是國內(nèi)輕量化重卡市場的興起；另一方面就是對其產(chǎn)品的信任。重汽配備瀚瑞森橡膠懸掛后能讓車輛自重減輕430kg。從目前用戶的反饋情況來看，還沒有出現(xiàn)一例反映懸架質(zhì)量問題的案例。因此，在戰(zhàn)略合作協(xié)議到期后，兩家有可能會繼續(xù)加強合作?！?BR style="FONT-FAMILY: "> 

HUV270t和6桿鋼板懸掛的重量對比（重量不包括V桿，V桿橋支架，V桿車架支架或梁連接支架）

 

“目前配裝瀚瑞森橡膠懸架的重卡廠只有中國重汽一家，并且只配備了部分重卡車型，所配橡膠懸架產(chǎn)品的原料直接從美國進口，還受到產(chǎn)能方面的限制。”瀚瑞森中國銷售人員介紹，“重型車懸架系統(tǒng)分為空氣懸架、橡膠懸架和鋼板懸架三類，但前兩者由于價格較高，因此，目前中國市場上的自主品牌重卡仍以鋼板懸架為主。”

 

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扎根中國市場 在濟南建廠

 

由于對中國重卡市場看好，也考慮到總成產(chǎn)品進口成本過高，難以滿足市場的需求，瀚瑞森在與主機廠合作的同時，也已著手在濟南建廠。

 

瀚瑞森中國客戶經(jīng)理張經(jīng)理告訴記者：“為了進一步擴大市場份額，瀚瑞森已于2009年在山東濟南高新開發(fā)區(qū)建廠，2010年5月投產(chǎn)，橡膠懸架產(chǎn)能規(guī)劃為4萬輛/年。不過，由于瀚瑞森的橡膠屬于專利性產(chǎn)品，仍從美國進口?！?/FONT>

 

張經(jīng)理指出，瀚瑞森在本地建廠的一個重要原因就是，橡膠懸架將成為中國未來的發(fā)展趨勢。

 

這是基于對橡膠懸架優(yōu)勢的研判：“在歐美，橡膠懸架、空氣懸架、鋼板彈簧這三種類型的懸架系統(tǒng)各占1/3的市場份額。橡膠懸架系統(tǒng)能夠有效減輕車的自重，比鋼板懸掛輕430 kg。而且，橡膠還是一種多功能適應(yīng)性廣的工程材料，橡膠杰出的物理性能使橡膠成為懸架系統(tǒng)中最理想的懸架板簧介質(zhì)；橡膠本身就擁有阻尼特性，能儲存更多的伸縮變形能量，沒有潤滑的需求，比鋼材有更高的延伸率 (基于沒有任何變形的情況下拉伸并回復(fù)原狀)，并能很好地抵抗風(fēng)化和腐蝕，不易磨損輪胎，后期幾乎不需要維修，所以在歐美市場已是主流?！?/FONT>

 

另外，相比鋼板彈簧，橡膠懸架產(chǎn)品的價格雖然高一些，但使用一年后節(jié)省的額外成本，對用戶來說非?？捎^。比如，一套HUV270t懸架，自重460㎏，相同情況下比鋼板彈簧輕430kg。每天按照300km的行駛里程，滿載率85%，則每天可以多拉110噸公里，一年運營按照300天計算，運費按照一些地區(qū)的市場價格0.8元/噸公里計算，那么每年可以增加收入 26400元；每年平均節(jié)省維修費用 163元。合計算下來，每年增加收入26563元。

 

進一步本土化 未來將推出更多產(chǎn)品

 

今年7月1日，《公路安全保護條例》正式實施，當(dāng)超載面臨違法風(fēng)險時，重卡的輕量化變得愈加重要。未來，中國重卡市場對輕量化產(chǎn)品的需求將繼續(xù)增大。無疑，裝配瀚瑞森橡膠懸架系統(tǒng)的重卡將面臨更廣闊的市場需求，而瀚瑞森公司面對日益擴大的中國市場，也加快了推進的步伐。

 

這其中，推出中國用戶所能接受并認可的產(chǎn)品顯然是很關(guān)鍵的一步。為此，瀚瑞森相關(guān)人士告訴方得網(wǎng)記者：“瀚瑞森會根據(jù)中國市場的需求，引進并開發(fā)出更多創(chuàng)新型、高質(zhì)量的懸架產(chǎn)品。在進一步拓寬市場的同時，主動為中國市場量身打造適合的產(chǎn)品?！?/FONT>

 

據(jù)透露，瀚瑞森不排除將來引進除橡膠懸架之外的其他懸架產(chǎn)品的可能。畢竟，瀚瑞森也是北美最大的懸掛系統(tǒng)供應(yīng)商，其生產(chǎn)的空氣懸架等產(chǎn)品在北美占據(jù)重要地位。

 

在大力延伸產(chǎn)品線的同時，瀚瑞森一改之前低調(diào)的做法，開始積極推廣其橡膠懸架，并將目光投向國內(nèi)的各種卡車展覽。

 

未來，伴隨著越來越多的用戶認識到橡膠懸架的高性能，中國也許會成為瀚瑞森在全球的一個重要研發(fā)與生產(chǎn)基地。

 

瀚瑞森簡介

 

瀚瑞森是一家擁有百年歷史的專業(yè)從事汽車懸掛系統(tǒng)設(shè)計與制造的全球性公司，主要產(chǎn)品包括卡車和掛車懸掛系統(tǒng)、從動橋、彈簧、保險杠等，是北美最大的懸掛系統(tǒng)供應(yīng)商。公司總部位于美國伊利諾伊州芝加哥市?，F(xiàn)在，瀚瑞森旗下有 18 個子公司、12 個制造中心和 5 個全球技術(shù)中心，分布于美國、加拿大、墨西哥、英國、西班牙、土耳其、印度、中國和澳大利亞。

 

瀚瑞森（中國）汽車懸掛系統(tǒng)有限公司是美國瀚瑞森公司于2009年11月成立的獨資子公司，位于山東濟南高新開發(fā)區(qū)。瀚瑞森（中國）汽車懸掛系統(tǒng)有限公司主要負責(zé)汽車懸掛系統(tǒng)的設(shè)計生產(chǎn)和銷售。公司于2010年5月正式投產(chǎn)，是目前中國重要的汽車懸掛系統(tǒng)生產(chǎn)基地之一 。