徐毛五：G-BOS在商用車智能化領(lǐng)域的應(yīng)用

 

各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、來(lái)賓們、媒體記者們：

 

下午好！剛才陳博士在會(huì)上也提到了我們商用車在車輛智能化應(yīng)用，我們G-BOS也同樣在汽車智能化領(lǐng)域。

 

G-BOS已經(jīng)在市場(chǎng)上有三年了，并且它得到了客戶的認(rèn)可，我們從節(jié)油和安全上更注重與安全管理和升級(jí)。中國(guó)道路客運(yùn)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻形勢(shì)，包括安全形勢(shì)、客源競(jìng)爭(zhēng)、成本控制、管理升級(jí)、節(jié)能減排。

 

人、車、線管理，如何達(dá)到安全和節(jié)油？對(duì)駕駛員的管理，一是駕駛員的考評(píng)，實(shí)時(shí)監(jiān)督和違章操作。過(guò)去傳統(tǒng)的辦法就是開(kāi)會(huì)、事故分析和一些明察暗訪，缺乏連續(xù)性和過(guò)程化管理，無(wú)法實(shí)時(shí)分解。對(duì)車輛的管理，包括車輛油耗、車輛狀態(tài)、合理的保障計(jì)劃和故障分析，缺乏真實(shí)性和有效性。還有路線管理，如何分配車輛的運(yùn)力？買來(lái)一批車以后，如何在路線方面進(jìn)行合理匹配，確保行車安全，過(guò)去都是用經(jīng)驗(yàn)管理和人工調(diào)配，缺乏動(dòng)態(tài)跟蹤和條件匹配。

 

經(jīng)過(guò)多年研究，我們的G-BOS系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生了。這是我們通過(guò)交通運(yùn)輸部已經(jīng)認(rèn)證的終端。我們使用的技術(shù)也是大家談到的Telematics技術(shù)和CAN總線技術(shù)、云計(jì)算等等。

 

這是我們目前G-BOS終端所擁有的功能：車載電腦、行車記錄儀、GPS、影音播放系統(tǒng)等等，后續(xù)我們還要開(kāi)發(fā)的包括3G視頻、高精度油量監(jiān)控系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)完畢并得到應(yīng)用了。還有上車刷卡系統(tǒng)、客流計(jì)算系統(tǒng)，這些都是我們后續(xù)打算增加和開(kāi)發(fā)的。

 

簡(jiǎn)單介紹一下我們的G-BOS工作原理，G-BOS是通過(guò)GPS和GPRS技術(shù)將數(shù)據(jù)上傳到我們上海的處理中心，形成一個(gè)報(bào)表，客戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接瀏覽和調(diào)閱到我們需要的相應(yīng)報(bào)表，同時(shí)可以將信息傳遞給車輛駕駛員，這就做到了閉環(huán)處理。

 

我們的七大功能方面，安全駕駛管理，主要是管理駕駛行為、糾正不良操作、保障行車安全。這是來(lái)自歐洲的交通研究咨詢委員會(huì)的09年交通事故報(bào)表，我們對(duì)駕駛員管理當(dāng)中還有個(gè)不規(guī)范駕駛事件實(shí)時(shí)報(bào)警，可以通過(guò)軌跡回放來(lái)尋找和查詢歷史記錄，提示不規(guī)范的駕駛行為，可以一目了然看到每個(gè)駕駛員是如何操作的。可以形成匯總表，可以通過(guò)月報(bào)、日?qǐng)?bào)一目了然地看公司的整個(gè)運(yùn)營(yíng)狀況，可以對(duì)司機(jī)駕駛員進(jìn)行評(píng)分，也減少了一些人情打分。油耗管理，這是我們的節(jié)油報(bào)告，它是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)總線采集數(shù)據(jù)而得到的。汽車燃油的主要速度，包括對(duì)待速狀態(tài)時(shí)的數(shù)據(jù)分析，用戶可以通過(guò)這些報(bào)表是什么地方消耗了油耗。

 

我們的G-BOS涵蓋了GPS定位，有實(shí)時(shí)跟蹤、歷史軌跡回放，包括不良駕駛記錄，通過(guò)點(diǎn)擊三角符號(hào)可以實(shí)時(shí)查詢。電子圍欄設(shè)計(jì)、自動(dòng)巡查計(jì)劃，還有車輛調(diào)度信息管理，可以通過(guò)發(fā)短信的形式通知駕駛員。通過(guò)設(shè)置各種報(bào)警，可以讓我們的終端和平臺(tái)同時(shí)接受報(bào)警，并且可以做語(yǔ)音提示，可以有效糾正不良駕駛習(xí)慣。

 

管理車輛動(dòng)態(tài)、保證行車順暢。可以通過(guò)行車記錄儀進(jìn)行查詢，形成故障報(bào)告，及時(shí)掌握車輛的動(dòng)態(tài)情況，同時(shí)駕駛員在終端上也可以及時(shí)的了解發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。我們又在G-BOS系統(tǒng)上輸入我們所有higer客車的維修站，需要維修的時(shí)候可以在最近范圍內(nèi)尋找我們的維修站。維保管理，多層次維保提醒，主要是做多層次、多策略的維保設(shè)置，企業(yè)可以根據(jù)自己的里程和時(shí)間周期、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)周期進(jìn)行設(shè)置提醒，設(shè)置好以后可以不斷的生成滾動(dòng)的維保計(jì)劃提醒表。同時(shí)，每次管理人員也可以輸入維保記錄，便于歷史查詢和跟蹤車輛的保養(yǎng)情況。

 

3G視頻管理，在車內(nèi)加裝攝像頭，確保運(yùn)營(yíng)安全。通過(guò)攝像頭定時(shí)拍下單連拍和雙連拍，可以通過(guò)歷史軌跡定時(shí)查詢，我們的服務(wù)器儲(chǔ)存量是非常大的。

 

我們舉辦的活動(dòng)包括，安全節(jié)能科技知識(shí)大講堂，這是交通部去年的道路運(yùn)動(dòng)企業(yè)和駕駛能手參賽情況，我們對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，使得百公里油耗平均降低5%，評(píng)優(yōu)的顯現(xiàn)都是通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下進(jìn)行評(píng)比的，能夠真實(shí)反映駕駛員的真實(shí)情況，能夠?yàn)樾袠I(yè)安全駕駛和節(jié)能減排提供第一手資料，達(dá)到了安全生產(chǎn)狀態(tài)，提升了安全減排水平，推動(dòng)了結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

 

在這次研發(fā)當(dāng)中，第二階段比第一階段節(jié)油3萬(wàn)多升，節(jié)省65萬(wàn)元，二氧化碳的排放量降低了25萬(wàn)。我們的目標(biāo)是“科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、安全發(fā)展、高效發(fā)展”。海格智慧科技助力行動(dòng)，有力的推動(dòng)了道路客運(yùn)行業(yè)管理水平的提升，有力的推動(dòng)了道路客運(yùn)企業(yè)保安全、減能耗、增效益，有力的推動(dòng)了行業(yè)濃厚的科技氛圍。

 

利用G-BOS建立校車安全運(yùn)行的解決方案，推行了安全校車+智慧運(yùn)營(yíng)整體解決方案，讓孩子安全的到家，讓社會(huì)、政府和家人都放心。利用G-BOS實(shí)現(xiàn)綠色貨運(yùn)、低碳交通，同時(shí)G-BOS也獲得了由世界銀行資助的綠色貨運(yùn)示范四個(gè)項(xiàng)目之一。G-BOS建立了車輛全生命周期管理體系，對(duì)車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，制定對(duì)車輛精準(zhǔn)的維保計(jì)劃，為制定車輛安全運(yùn)行準(zhǔn)入及淘汰制度提供有力依據(jù)。同時(shí)我們也推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用，有效的提升了各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)高新技術(shù)應(yīng)用重要性的認(rèn)識(shí)，為行業(yè)節(jié)能減排、安全監(jiān)管提供了科學(xué)的抓手。利用科技手段，提升駕駛員的科學(xué)駕駛能力。G-BOS的管理理念引發(fā)了商用車制造企業(yè)的共鳴，起到了帶頭示范作用，多個(gè)企業(yè)近期相繼推出了相仿的系統(tǒng)。推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用。

 

海格智慧系統(tǒng)助力管理升級(jí)，從經(jīng)驗(yàn)管理到科學(xué)管理，靜態(tài)管理到動(dòng)態(tài)管理，定性管理到定量管理，結(jié)果管理到過(guò)程管理。我們相信，通過(guò)我們海格G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)企業(yè)能夠讓我們的運(yùn)營(yíng)企業(yè)插上理想的翅膀，智贏未來(lái)。謝謝大家！