占據(jù)國內(nèi)客車市場(chǎng)60%以上 玉柴下寧夏城鄉(xiāng)公交

 

“一帶一路”下寧夏城鄉(xiāng)公交、客運(yùn)市場(chǎng)升級(jí)見聞

 

寧夏東盡黃河，西界玉門，南接蕭關(guān)，北抵大漠，自古以來就是交通要道，距今兩千余年的古絲綢之路就從寧夏南部蜿蜒而過。在明朝的時(shí)候，長城沿線設(shè)了九個(gè)防區(qū)，史稱“九鎮(zhèn)”，寧夏占據(jù)其二。特殊的地理和氣候條件，使得寧夏呈現(xiàn)出豐富的自然景觀，山脈、高原、平原、丘陵、河谷一應(yīng)俱全，古今素有“塞上江南”之美譽(yù)。

 

如今，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推動(dòng)下，寧夏正在積極打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)。在我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中，寧夏位于“五縱五橫”中的兩大運(yùn)輸通道上，是華北、東北連接青藏高原以及新疆和中亞、西亞的重要交通樞紐。在新絲綢之路開啟時(shí)，四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)正在帶動(dòng)寧夏融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

 

 

2015年9月，“2015中國—阿拉伯國家博覽會(huì)”將在銀川隆重舉行。這一可與“中國—東盟國家博覽會(huì)”媲美的國家級(jí)盛會(huì)，最早可以追溯到2010年首次舉辦的中阿經(jīng)貿(mào)論壇，可以說是寧夏發(fā)展與“一帶一路”戰(zhàn)略的重要結(jié)合點(diǎn)。寧夏作為回族自治區(qū)，在宗教和文化上與阿拉伯國家有著天然的親近。在當(dāng)?shù)?，有一句通俗的話是這樣說的，“羊肉帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)”。

 

在一系列的新形勢(shì)和新機(jī)遇下，寧夏城鄉(xiāng)公交、客運(yùn)市場(chǎng)正在迎來新的發(fā)展。

 

市場(chǎng)升級(jí)在即

 

眾所周知，交通、電力、通訊等領(lǐng)域是“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施初期的重點(diǎn)所在。加大寧夏“開放”力度、實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通更加便捷，正是寧夏自治區(qū)政府的重要施政目標(biāo)之一。

 

不久前，國家交通部下達(dá)了寧夏2015年公路交通建設(shè)車購稅補(bǔ)助資金項(xiàng)目預(yù)算安排，對(duì)寧夏公路重點(diǎn)項(xiàng)目、國省道改造、農(nóng)村公路等給予車購稅補(bǔ)助資金48.6億元。其中，40.6億元用于青蘭高速公路（寧夏境）、銀川兵溝黃河大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目，8億元用于建制村通暢工程、農(nóng)村公路路網(wǎng)改善工程等一般公路建設(shè)。

 

與此同時(shí)，寧夏自治區(qū)政府高度重視客運(yùn)公交行業(yè)車輛安全管理，設(shè)置了城鄉(xiāng)一體化交通專項(xiàng)資金，推動(dòng)客運(yùn)公交的規(guī)范化管理與運(yùn)營。據(jù)玉柴寧夏辦事處主任陳煒烽介紹，為便于加強(qiáng)安全運(yùn)營與統(tǒng)一管理，寧夏已經(jīng)開始對(duì)客運(yùn)公交私營權(quán)進(jìn)行回收，交由公營客運(yùn)企業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營管理。

 

實(shí)際上，公營化是客運(yùn)公交行業(yè)近年來的一個(gè)明顯趨勢(shì)。在過去的一些私營線路上，賺錢是首要的目標(biāo)，超載、超速、不按點(diǎn)發(fā)車、不按規(guī)定路線行駛等狀況時(shí)有發(fā)生，不僅不便于百姓出行，還存在嚴(yán)重的安全隱患。在一些較大的城市和東南沿海地區(qū)，基本上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了公營化。如今，“塞上江南”寧夏終于也踏上了客運(yùn)公交公營化的旅程。

 

隨著公營化的不斷擴(kuò)大，寧夏客運(yùn)公交市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的升級(jí)效應(yīng)。過去的私營車輛，為節(jié)省成本，以“低價(jià)”為主要消費(fèi)訴求。轉(zhuǎn)為公營之后，不僅要考慮安全、性能等，也要注重乘客的舒適度。正如隆德公共交通有限公司黨支部書記伏永杰所言：“我們更加注重社會(huì)效益，要讓政府放心，讓老百姓滿意。為了把事情辦好，我們需要一流的產(chǎn)品、一流的匹配、一流的服務(wù)。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)多方共贏?！?/FONT>

 

作為中國客車動(dòng)力“王牌”提供商，玉柴在客車市場(chǎng)上多年來“一直被追趕，從未被超越”，至今占據(jù)國內(nèi)客車市場(chǎng)60%以上份額，公交市場(chǎng)更是達(dá)到80%以上。升級(jí)中的寧夏客運(yùn)公交市場(chǎng)，無疑會(huì)為玉柴提供更多的發(fā)展機(jī)遇。

 

品牌贏得客戶

 

在本次走訪過程中，記者再次感受到了品牌的力量。“我們?cè)谫徿囍?，開展了詳細(xì)的口碑調(diào)查。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，人們都說玉柴的產(chǎn)品質(zhì)量好，信譽(yù)好，售后服務(wù)有保障，配件供應(yīng)方便快捷。在用過之后，我們發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此。”涇源公交總經(jīng)理馬軍告訴記者。從他說話的眼神不難看出，玉柴的忠實(shí)“粉絲”又增加了。

 

據(jù)陳煒烽介紹，2014年寧夏客車市場(chǎng)總體下滑了21%，原因在于旅游及客運(yùn)市場(chǎng)全年只有零星的更新和補(bǔ)充；但是，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占比卻達(dá)到了93%，比2013年的90%還提高了3個(gè)百分點(diǎn)，“逆勢(shì)增長”顯而易見。

 

用戶普遍反映，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)“皮實(shí)，耐造，爬坡能力強(qiáng)，故障率低，用著省心”。寧夏氣候多數(shù)時(shí)候比較干燥，風(fēng)沙較大，地理?xiàng)l件也比較復(fù)雜，有山地也有高原，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比較高。而玉柴通過與整車廠的科學(xué)合理匹配，可以使搭配玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的整車產(chǎn)品更好地滿足用戶的使用需求。同時(shí)，西北地區(qū)天然氣資源比較豐富，因此這里也是玉柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“用武之地”。陳煒烽說，2014年寧夏市場(chǎng)新增的天然氣客車，除了極少數(shù)之外，全部都是采用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

玉柴的售后服務(wù)一向被人稱道?！胺?wù)是玉柴的核心競(jìng)爭(zhēng)力。玉柴服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)比較多，走到任何一家服務(wù)站，基本上都能找到玉柴的配件。玉柴給用戶的承諾，向來都是說到做到。即能給用戶實(shí)惠，也能給廠家保障?！睆B門金旅寧夏經(jīng)理部經(jīng)理?xiàng)钛蟾嬖V記者。類似的話，記者在寧夏反復(fù)聽了很多遍。

 

在銀川，玉柴還設(shè)有一個(gè)常規(guī)儲(chǔ)備額超過300萬元的配件中心，從缸蓋、濾清器到發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)，幾乎應(yīng)有盡有。雖然單看儲(chǔ)備額，該中心在玉柴全國配件供應(yīng)體系中并不突出；但在寧夏市場(chǎng)，有這樣一個(gè)配件中心，就已經(jīng)是領(lǐng)先同行的做法，足以滿足當(dāng)?shù)氐男枰?/FONT>

 

更讓用戶放心且舒心的，是玉柴“穿著鞋修鞋”的維修方式，車輛一旦發(fā)生故障，首要考慮的是想盡一切辦法先讓車輛“動(dòng)起來”，然后再談?wù)撠?zé)任的分擔(dān)，盡可能地減少用戶的損失。

 

服務(wù)創(chuàng)造效益

 

“一次與媳婦、女兒視頻聊天時(shí)，一打開視頻，女兒雙眼瞬間嘩嘩流下了眼淚，直覺告訴我女兒是好多天沒看到爸爸，想爸爸了。女兒真情流露，但是我還是只能捂著心里的淚水把孩子逗笑了，事后媳婦問了女兒驗(yàn)證了我的直覺。一轉(zhuǎn)眼，孩子長大了。再后來的一次電話里問女兒‘想不想爸爸’，她說‘不想’，因?yàn)椤职掷喜换丶遥　??！痹谧咴L市場(chǎng)的路途中，陳煒烽跟記者拉起了家常。據(jù)了解，在玉柴公司里面，像他這樣的人還有不少。玉柴領(lǐng)先于同行的服務(wù)理念，就是靠他們這些奮戰(zhàn)在一線的人員去一點(diǎn)一點(diǎn)地落實(shí)；玉柴“誠效服務(wù)”的品牌，就是他們用一件又一件的小事甚至是瑣事終年累月積淀而成。

 

想起數(shù)千里之外的女兒，他沉默了片刻，接著又說：“但是回首這些年，我們通過自身的努力，踏實(shí)踐行玉柴的服務(wù)理念，時(shí)刻為用戶著想，幫用戶解決故障和難題，一步一步地樹立和加強(qiáng)玉柴在寧夏的市場(chǎng)地位，同時(shí)也見證了寧夏客運(yùn)公交面貌的日新月異。總的來講，還是值得的?！?/FONT>

 

優(yōu)異的服務(wù)能力，為玉柴帶來的品牌效益和經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見的。在市場(chǎng)下滑的2014年，玉柴尚且可以逆勢(shì)上揚(yáng)；如今乘著“一帶一路”的東風(fēng)，憑借著先進(jìn)的產(chǎn)品、優(yōu)越的服務(wù)，玉柴必將實(shí)現(xiàn)新的輝煌。

 

重要的是，玉柴的服務(wù)就像蝶翼，悄然引動(dòng)了塞上效益新篇章。寧夏客運(yùn)公交市場(chǎng)升級(jí)換代之后，玉柴與各大整車廠精心匹配的一流產(chǎn)品，將會(huì)讓寧夏人民，包括廣大的回族同胞，享受到更加便利和舒適的出行體驗(yàn)。玉柴“用戶至上”的誠效服務(wù)，可以讓客運(yùn)公交企業(yè)最大化地減少因車輛故障而蒙受的損失，更好地履行自治區(qū)政府交代的運(yùn)輸服務(wù)職能。

 

此外，玉柴分布在各地的服務(wù)站，跟玉柴也都是休戚與共、合作共贏的關(guān)系。以記者在烏海市的了解為例，烏海公交是玉柴在當(dāng)?shù)氐摹按罂蛻簟?，其本身擁有一家?shí)力較為雄厚的修理廠，玉柴就把服務(wù)站落在了這里。這不僅可以理解為“服務(wù)上門”，通過玉柴的相關(guān)培訓(xùn)，該服務(wù)站可以就地為烏海公交提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；同時(shí)，因?yàn)橛癫竦氖袌?chǎng)保有量較大，該服務(wù)站在業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營效益上跟之前的修理廠相比，也有了長足的進(jìn)步。