0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在國(guó)產(chǎn)高端重卡身上，動(dòng)力鏈組合可能千差萬(wàn)別，來(lái)自不同的品牌；但這些重卡的另一關(guān)鍵部位——輪端，則大概率來(lái)自同一品牌——康邁。超長(zhǎng)公里的“免維護(hù)”，正讓康邁輪端在越來(lái)越講求效率的重卡行業(yè)，尤其是高端牽引車領(lǐng)域迅速擴(kuò)張。
如今，康邁輪端開疆拓土的步伐已經(jīng)進(jìn)入到中卡領(lǐng)域。
江淮德沃斯高端車型標(biāo)配免維護(hù)輪端
5月29日，以“中卡德品質(zhì) 智選德沃斯”為主題的江淮德沃斯中卡國(guó)六新品上海區(qū)域上市會(huì)在上海青浦區(qū)舉行，多款重點(diǎn)產(chǎn)品組團(tuán)亮相，宣布江淮德沃斯品牌正式進(jìn)駐上海。
第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)注意到，此番在上海上市的德沃斯中卡國(guó)六產(chǎn)品，最讓人印象深刻的便是其代表高端高效的關(guān)鍵配置和超長(zhǎng)保養(yǎng)周期。多款車型的機(jī)箱橋換油周期長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)+10萬(wàn)+10萬(wàn)公里，這在中卡身上并不常見，更不常見的是，50萬(wàn)公里免維護(hù)的康邁輪端系統(tǒng)也出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)展車上。
這是一款名為德沃斯快遞快運(yùn)版的高端中卡，搭載安康B4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特全鋁合金變速箱（帶同步器），前后橋標(biāo)配康邁輪端，綜合機(jī)箱橋長(zhǎng)效油＋康邁輪端50萬(wàn)公里免維護(hù)，可為客戶節(jié)省4.5萬(wàn)元保養(yǎng)成本。
這是噱頭嗎？當(dāng)然不是，在德沃斯另一款產(chǎn)品——水產(chǎn)海鮮版上，康邁輪端也出現(xiàn)在選配項(xiàng)目表上，看重“免維護(hù)”的客戶自然會(huì)選擇TA。而實(shí)際上，由于這一技術(shù)代表著高效率，看重“免維護(hù)”的客戶只會(huì)越來(lái)越多。
始于客車，壯大于重卡，進(jìn)軍中卡，下一站是？
實(shí)際上，德沃斯快遞快運(yùn)版并不是康邁輪端在中卡上的首次嘗試。2020年12月，在合肥召開的第十四屆中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)年會(huì)上，就有一款江淮德沃斯冷藏車采用了康邁輪端。可見，康邁輪端進(jìn)軍中卡領(lǐng)域的時(shí)間比我們看到的要早很多。
康邁輪端作為德沃斯冷藏車的“賣點(diǎn)”，被寫在了箱體上
康邁輪端在中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)的速度，整個(gè)商用車行業(yè)是看在眼里的：2008年，康邁在濰坊投資設(shè)廠；2011年康邁產(chǎn)品正式在中國(guó)上市銷售，由客車領(lǐng)域“切入”中國(guó)商用車市場(chǎng)，目前已對(duì)8米以上客車實(shí)現(xiàn)全覆蓋；在客車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后，康邁在卡車領(lǐng)域率先與一汽解放建立穩(wěn)固的合作關(guān)系，成為J6P領(lǐng)航版的標(biāo)配；2020年，康邁開啟了與中國(guó)重汽的大規(guī)模合作，重汽旗下的豪瀚、豪沃、汕德卡全部裝配康邁輪端……如今，在國(guó)內(nèi)高端牽引車市場(chǎng)上，解放J7、JH6、J6P，東風(fēng)天龍KX、KL，重汽汕德卡C7H、豪沃T7H，福田歐曼EST-A，乘龍T7、H7，江淮格爾發(fā)K7，聯(lián)合卡車U+、上汽紅巖C500等，康邁輪端幾乎實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。
現(xiàn)在，康邁輪端越來(lái)越多地裝配到高端中卡產(chǎn)品上。其實(shí)，與其說(shuō)是康邁輪端進(jìn)軍中卡領(lǐng)域，不如說(shuō)是快速升級(jí)迭代的中卡市場(chǎng)需要更高可靠性的產(chǎn)品，而“免維護(hù)”的康邁輪端有實(shí)力助其一臂之力。
十年來(lái)，康邁輪端在中國(guó)市場(chǎng)的路越來(lái)越廣。在未來(lái)的電驅(qū)動(dòng)和智能輪轂時(shí)代，康邁的下一步又將會(huì)是什么呢？
