睿智國六芯！它來自上柴超級(jí)工廠

縱觀第九屆“我信賴的商用車動(dòng)力評(píng)選”（以下簡稱“動(dòng)力評(píng)選”）的參評(píng)機(jī)型，不難發(fā)現(xiàn)，今年所有參評(píng)機(jī)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國六或具備升級(jí)國六的潛力，國六時(shí)代正逐步走近。

在“動(dòng)力評(píng)選”中，上海柴油機(jī)股份有限公司（以下簡稱“上柴股份”）派出了上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和上汽動(dòng)力M系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參評(píng)，兩大系列發(fā)動(dòng)機(jī)都已達(dá)到國六b水準(zhǔn)，滿足了目前最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

評(píng)審會(huì)上，多位深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)超過30年的專家都對(duì)上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)給予了認(rèn)可。會(huì)后，商用汽車新聞傳媒記者采訪了天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授姚春德，讓我們一起看看他是如何評(píng)價(jià)上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的。

天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授姚春德

領(lǐng)先技術(shù)路線 上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)受肯定

今年7月1日，天然氣國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。自9月份開始，國六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開始上量，銷售異?；鸨?，行業(yè)內(nèi)對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注也上升到前所未有的高度。上柴股份今年選擇上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)參評(píng)，也呼應(yīng)了燃?xì)廛囀袌龅幕鸨?/p>

上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

“上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用國內(nèi)外最優(yōu)的排放技術(shù)路線，即冷端高壓EGR+當(dāng)量燃燒+三元化的技術(shù)路線，滿足了全球最嚴(yán)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。”姚春德說道，“在國五階段，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)使用稀薄燃燒技術(shù)會(huì)排放更多的氮氧化物，但仍被大范圍使用，因?yàn)楫?dāng)量燃燒缸內(nèi)的燃燒溫度較高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷重，這個(gè)問題較難解決。而上柴動(dòng)力能夠在國六階段使用當(dāng)量燃燒技術(shù)，證明其能夠很好地克服熱負(fù)荷重的難題?！?/p>

此外，姚春德還指出，上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在正式推出市場前經(jīng)過長達(dá)8000小時(shí)耐久考核及長達(dá)3年的多輪三高試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。特別是在素有“火州”之稱的吐魯番進(jìn)行的多輪高溫試驗(yàn)，證明了其能完美克服當(dāng)量燃燒引起的機(jī)溫高問題，技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

值得一提的是，上柴股份提交的報(bào)名表顯示，上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有4項(xiàng)國家發(fā)明專利，再次佐證了上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性。

相信在國家堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)及節(jié)能減排號(hào)召的推動(dòng)下，未來數(shù)年內(nèi)天然氣重卡銷量有望持續(xù)攀升，上汽動(dòng)力E系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)大放光彩。

銷量高漲 上汽動(dòng)力M系列柴油機(jī)成“幕后明星”

上柴股份參評(píng)的另一款發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽動(dòng)力M系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要配套上汽MAXUS車型。今年11月，上汽MAXUS單月銷量同比增長72.5%，暴漲的背后就有上汽動(dòng)力M系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞。

上汽動(dòng)力M系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

上汽動(dòng)力M系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有高爆壓，高功率的特性，使用了Bi-Turbo雙增壓，博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾雙渦輪增壓，高低壓EGR等領(lǐng)先技術(shù)，用中外頂尖技術(shù)創(chuàng)造出了一款最適合輕客的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

姚春德提到，“2000bar高壓、雙EGR標(biāo)定以及雙增壓技術(shù)，都是國際領(lǐng)先的技術(shù)，特別是Bi-Turbo雙增壓技術(shù)，其匹配難度比較大；而高低壓EGR的應(yīng)用則讓上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平向前邁了一大步?！?/p>

在后處理系統(tǒng)上，上汽動(dòng)力M系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采取DOC+SCR+ASC+DPF技術(shù)，能滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

姚春德表示，上汽動(dòng)力M系列燃油發(fā)動(dòng)機(jī)主要配套于輕客和皮卡，相對(duì)于乘用車，其依舊承擔(dān)著經(jīng)營角色，經(jīng)濟(jì)性、可靠性對(duì)其非常重要，上汽動(dòng)力M系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，更適合市場需求。

上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在評(píng)審會(huì)上大放異彩、獲得諸多專家贊許，其出色品質(zhì)的背后是過硬的制造實(shí)力。在上柴動(dòng)力生產(chǎn)車間，大量先進(jìn)、高效的智能化制造技術(shù)和工藝設(shè)備正被應(yīng)用。為提升智能制造水平，上柴動(dòng)力不斷對(duì)焊接機(jī)器人、切割機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備投入資源。其中焊接機(jī)器人的大規(guī)模使用大大提高了焊接質(zhì)量的可靠性，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性。

在自動(dòng)化推進(jìn)實(shí)施同時(shí)，上柴動(dòng)力逐步將信息化與自動(dòng)化相融合，給自動(dòng)化設(shè)備裝上信息化的“大腦”。上柴動(dòng)力的生產(chǎn)車間線下的每一臺(tái)機(jī)器設(shè)備都在線上有著一個(gè)“數(shù)據(jù)雙胞胎”，實(shí)時(shí)反映其生產(chǎn)狀況。通過整條生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)匯聚，系統(tǒng)能夠如實(shí)顯示材料傳輸過程、使用流程、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、工作效率、作業(yè)能耗、故障信息、零件壽命等關(guān)鍵信息，并將這些信息以數(shù)據(jù)方式精準(zhǔn)傳送至物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，最終將產(chǎn)品的研發(fā)、制造、營銷過程全部管理起來?？梢哉f，上柴動(dòng)力做到了讓每一款材料、每一臺(tái)設(shè)備“說話”。

最后，姚春德表示，此次上柴股份參評(píng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋了柴油和天然氣兩種動(dòng)力類型，并分別在重卡市場和輕客市場上進(jìn)行了大批量銷售，可見上汽動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的全面性和技術(shù)可靠性值得肯定。