0第一商用車網(wǎng) 嚴駿
“伴隨經(jīng)濟與市場的同步回暖，玉柴將挑戰(zhàn)52萬臺的銷量目標。”
近日，玉柴2023年營銷將士出師大會在廣西玉林舉行。玉柴股份總裁吳其偉表達了他對玉柴在2023年發(fā)展的信心。他表示，玉柴建立起力出一孔與利出一孔的經(jīng)營理念，統(tǒng)籌品牌、研發(fā)、供應(yīng)鏈、人力及財務(wù)等對一線提供全方位的支撐，錨定目標、匯聚力量、共同努力，向市場提供更貼近客戶、更有競爭力的產(chǎn)品與服務(wù)。特別是玉柴非道路業(yè)務(wù)的持續(xù)崛起，幫助玉柴穩(wěn)住了業(yè)務(wù)大盤，加上中重卡國六客戶市場份額的增長與玉柴芯藍在新能源動力領(lǐng)域的上量，2023年之于玉柴將會是企穩(wěn)拔高的階段。那么，面對52萬輛的目標，玉柴將如何逐步分解目標，在產(chǎn)品端又將有何新動作？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
玉柴股份總裁吳其偉
守住基本盤 挑戰(zhàn)新目標
針對2023年的發(fā)展，玉柴股份副總裁姚華雄接受了第一商用車網(wǎng)的采訪。他表示，玉柴在東風體系將全面恢復(fù)銷量規(guī)模，并在陜汽、吉利、奇瑞、大運、南駿、五征、現(xiàn)代等集團的業(yè)務(wù)恢復(fù)增長。而新增業(yè)務(wù)板塊，姚華雄表示，國六排放產(chǎn)品的升級轉(zhuǎn)換，促成了玉柴與解放、歐曼、紅巖、福田奧鈴、江淮輕商等行業(yè)主流重、輕卡平臺實現(xiàn)了戰(zhàn)略突破，夯實了玉柴重輕齊進、南北并舉的戰(zhàn)略布局。兩相疊加，玉柴想要實現(xiàn)2023年在商用車動力板塊配套目標，底氣更足。
姚華雄帶領(lǐng)玉柴營銷公司軍團宣誓
當然，受不同細分市場的需求變化及政策影響，想要實現(xiàn)對行業(yè)機遇的精準捕捉，還要加大對各類商用車應(yīng)用場景下動力需求的掌控。為此，姚華雄表示，玉柴在客車、輕卡、牽引車、渣土車等商用車動力市場，將強化對純電、混動、甲醇、燃氣、燃氫等新能源和清潔能源產(chǎn)品的開拓，并憑借其國六產(chǎn)品上的優(yōu)異表現(xiàn)，在起重舉升類專用車領(lǐng)域和工程建設(shè)類專用車領(lǐng)域，與徐工、三一、中聯(lián)等行業(yè)頭部企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，最終實現(xiàn)“做全輕卡、做強專用車、做大重卡、突破新能源”的戰(zhàn)略目標。守成拓新，玉柴正有序推進。
迭代換新 玉柴多線并行迎豐收
查看2022年商用車市場銷售數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)能源與新能源產(chǎn)品的銷量走勢，向市場釋放了不同技術(shù)路線未來發(fā)展趨勢的明確信號。同時，也說明了在未來較長一段時間內(nèi)，傳統(tǒng)能源與新能源產(chǎn)品將會共生共存的事實。所以，想要始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位，不僅要緊抓傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)品，常用常新，也要深入新能源應(yīng)用場景，根據(jù)自身優(yōu)勢找到新賽道的突破口。
根據(jù)玉柴的產(chǎn)品迭代規(guī)劃，在2022年深耕細分市場的基礎(chǔ)上，2023年，玉柴將推出YCS04、YCK05、YCK08、YCK11、YCK12、YCK13升級機型，針對現(xiàn)有產(chǎn)品進行迭代升級，在油耗、動力性、NVH、降重等方面進行優(yōu)化改進，提升2023年市場競爭力。
玉柴YCS06國六系列柴油發(fā)動機
此外，姚華雄介紹，玉柴還將推出全新產(chǎn)品——YCK15N、V48、YCY25、V25等，全面覆蓋主流廠家在工程車、起重機、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、快遞物流等市場的全系列整車平臺。具體來看，針對牽引車市場，YCK15N氣體機可以滿足客戶在大馬力、低氣耗方面的需求；而V48根據(jù)工程車工作特性開發(fā)的專長，使其具備了高爆發(fā)力和可靠耐用的特點；YCY25和V25，則是針對藍牌輕卡市場打造的高端及高性價比組合，擁有動力強勁、燃油耗低、NVH性能優(yōu)異、可靠耐用等優(yōu)點。由此，玉柴重構(gòu)了其在傳統(tǒng)能源商用車市場的產(chǎn)品矩陣，以更強的市場競爭力助推主機廠在終端市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢。
玉柴YCK12國六系列柴油發(fā)動機
對于傳統(tǒng)動力與新能源動力兩大賽道并行發(fā)展的玉柴而言，這只是冰山一角。尤其，當玉柴芯藍新能源動力系統(tǒng)在2022年的市場銷量超過6300臺后，曾經(jīng)在傳統(tǒng)動力領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的巨擘，終于在新賽道上擲地有聲。
產(chǎn)品矩陣升級換代，營銷方式也要與時俱進。在出師大會上，玉柴股份總裁吳其偉強調(diào)，“玉柴營銷就是要走不破不立的創(chuàng)新發(fā)展之路，堅決踐行‘快準狠’的狼性營銷?！卑殡S商用車動力業(yè)務(wù)全面推進，2023年，在玉柴新產(chǎn)品+新營銷的組合拳下，其多年的苦心孤詣即將迎來大豐收。
快速省心 實現(xiàn)精準數(shù)字化服務(wù)
作為客戶營收的重要工具，為商用車提供核心零部件配套，最關(guān)鍵的是可靠，且不限于產(chǎn)品，還有覆蓋全生命周期的售后服務(wù)。面對龐大的用戶基數(shù)，玉柴如何做到服務(wù)層面的面面俱到，贏得用戶口碑？
玉柴2023年營銷將士出師大會現(xiàn)場
姚華雄提了兩個關(guān)鍵詞，即 “省心”和“快速”，這也是玉柴在2021年明確的“玉柴服務(wù) 省心快速”的服務(wù)品牌的關(guān)鍵詞。在省心方面，玉柴將通過后市場向客戶提供整車托管、有償延保、保養(yǎng)包等全生命周期一體化服務(wù)解決方案，100%追蹤閉環(huán)客戶問題，打通主機廠報修平臺，為客戶提供預(yù)測性主動服務(wù)，從而減少后期進站對運營效率的影響。在快速方面，核心是通過數(shù)字化管理提升緊迫感。試想一下，當客戶滿載一車貨物尋求售后服務(wù)時，遲鈍的呼叫響應(yīng)帶來的將會是什么樣的嚴重后果。所以，玉柴在2023年將進一步完善服務(wù)全過程管理機制，實現(xiàn)5分鐘響應(yīng)、10分鐘接單、30分鐘外出、1.5小時到位、6小時閉環(huán)。不僅如此，其還將依托于數(shù)字化的工具優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，上線AI網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃平臺、智能派工平臺，縮短服務(wù)半徑到50公里，實現(xiàn)故障一次解決率超過95%，省內(nèi)調(diào)件4小時到位等，切實提升用戶的服務(wù)體驗。秉持“共情、快速、零缺陷、首問負責”的服務(wù)意識，玉柴有望在新的一年迎來服務(wù)體系的一次蛻變，為客戶使用產(chǎn)品的全生命周期創(chuàng)造更多價值。
結(jié)語
2023年，縱然商用車市場回暖，但是，不同企業(yè)一定會體感不一，這取決于企業(yè)自身的前期準備。正所謂“晴天補漏”，玉柴在商用車動力板塊的產(chǎn)品布局，以及對新能源趨勢的把握，一定會成為日后市場表現(xiàn)步步高升的鋪路石。
