0隨著最新研發(fā)成果——13升柴油發(fā)動機的未來生產(chǎn)車間在曼恩紐倫堡工廠舉行奠基儀式，迎來工廠轉型過程中的又一重要里程碑。
紐倫堡市市長Marcus K?nig、曼恩公司首席執(zhí)行官Alexander Vlaskamp和駐地經(jīng)理Ulrich Zimmer等人蒞臨現(xiàn)場，為這一長達15個月施工期的大型項目劃上了圓滿句號。
新車間的投資額約為1.7億歐元，是曼恩紐倫堡工廠規(guī)模最大的建設項目之一。
這個約23,000平方米的空間能夠容納超過160個高水平的工作崗位。在擁有最先進制造環(huán)境的前提下，員工們將實行三班輪崗制，大力生產(chǎn)TRATON集團新型13升柴油機組的核心部件。
此外，工廠內建筑物及已安裝系統(tǒng)所采用的技術，皆遵照了最新的能源效率調查結果。設計精巧的公共房間不僅滿足了人體工程學理念，也降低了員工們的操作難度，為員工們創(chuàng)造了一個能夠激發(fā)工作動力，并保證可持續(xù)運作的工作環(huán)境。
“我們如今正在創(chuàng)造歷史。在未來，集團內部的所有人將啟用統(tǒng)一的建設套組來完成運轉。今天，我們在此齊聚，為即將生產(chǎn)新一代聯(lián)合發(fā)動機的車間舉行奠基儀式。換而言之，我們正在邁入一個全新的時代。在接下來的幾年內，該款發(fā)動機將率先由曼恩集團投入使用。預計這將是由我們自主研發(fā)的最后一代內燃機發(fā)動機，相信它會在今后給我們的產(chǎn)業(yè)鏈不斷注入新活力，為我們在曼恩的客戶提供更多靈感?！盩RATON SE的董事會主席Christian Levin解釋說。
曼恩執(zhí)行董事會主席Alexander Vlaskamp補充道：“曼恩商用車奉行明確的‘零排放戰(zhàn)略’。截止到2030年，預計在所交付客戶車輛中的約50%，都將裝載零排放驅動系統(tǒng)。與此同時，在歐洲以外的部分市場或非公路領域應用中，柴油發(fā)動機還將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，助力實現(xiàn)從傳統(tǒng)貨運到零排放貨運的順利過渡轉型?！?/p>
“TRATON集團對紐倫堡地區(qū)做出了明確承諾：新的工廠將會被用于生產(chǎn)新型聯(lián)合柴油發(fā)動機。我們現(xiàn)在為傳統(tǒng)發(fā)動機工廠所投資的1.7億歐元及其背后160個就業(yè)機會，釋放了與我們在紐倫堡大規(guī)模生產(chǎn)電動卡車和公共汽車高壓電池時同樣強烈的信號——這一信號更代表了我們?yōu)樗茉斓缆坟涍\行業(yè)轉型所付諸的積極行動?！盡AN Truck & Bus SE紐倫堡駐地經(jīng)理Ulrich Zimmer說。
TRATON集團的新型聯(lián)合13升柴油發(fā)動機將自2024年起在紐倫堡工廠投入生產(chǎn)。與此同時，由慕尼黑工廠批量生產(chǎn)的曼恩長途電動卡車，其電動驅動裝置也將由紐倫堡工廠同步生產(chǎn)。
就在去年，高壓電池組的生產(chǎn)已經(jīng)啟動。在技術改造過程中，傳統(tǒng)和電氣化兩種驅動系統(tǒng)將在未來的慕尼黑生產(chǎn)線上并肩運行。因此，紐倫堡工廠也將同時為這兩種類型的驅動裝置提供核心部件。
由集團各品牌密切合作所誕生的新型柴油發(fā)動機，彌補了內燃機與未來電氣化驅動之間的差距。與前代發(fā)動機相比，新裝置油耗明顯降低，這也為后續(xù)發(fā)動機的研發(fā)與革新樹立了新的標準。
