0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
如何向存量市場“要增量”？玉柴在快遞物流后市場發(fā)揮著怎樣的作用？針對產(chǎn)品和服務(wù)，玉柴在后市場方面的優(yōu)勢何在？
5月6日，以“‘產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈+創(chuàng)新鏈’促進京津冀高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展”為主題的第四屆京津冀物流節(jié)暨物流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會，在北京召開。眾所周知，快遞物流車的高出勤率、高可靠性、低油耗等表現(xiàn)，在物流行業(yè)追求降本增效的過程中始終發(fā)揮著重要作用。
作為中國動力系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，玉柴于近年來發(fā)力快遞物流后市場，取得了優(yōu)異的成績。研討會后，第一商用車網(wǎng)采訪了廣西玉柴機器股份有限公司政企客戶總監(jiān)劉剛，對玉柴在快遞物流全域解決方案有了更進一步的了解。
全系列產(chǎn)品覆蓋，玉柴精準把握后市場“商機”
伴隨著國家城市圈的建設(shè)與協(xié)同發(fā)展，城市集群效應(yīng)表現(xiàn)得越來越明顯。在一體化協(xié)同發(fā)展的背景下，物流作為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不可或缺的一環(huán)，正發(fā)揮著不可或缺的作用。而且，當前，區(qū)域物流價值鏈已具備良好的基礎(chǔ)條件，物流與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，將進一步拉動城市產(chǎn)業(yè)集群的核心競爭力。
并且，隨著物流行業(yè)發(fā)展的提檔升級，越來越多從事城配物流的用戶開始關(guān)注車輛在動力性、安全性、可靠性等方面的優(yōu)勢，總結(jié)來說，便是更加關(guān)注車輛在運營過程中的高效性與高出勤率。
那么，用戶需求發(fā)生著改變，玉柴如何打造其在后市場的競爭優(yōu)勢，從而把握后市場發(fā)展的“商機”？
劉剛對第一商用車網(wǎng)介紹道，“多年來，玉柴針對細分市場、細分場景及細分產(chǎn)品做了很多工作。尤其是產(chǎn)品線的開發(fā)與適配，玉柴十分重視?！?/p>
根據(jù)干線物流、快遞快運、中長途復(fù)合運輸、港口牽引、散雜、農(nóng)副綠通、冷鏈等快遞物流行業(yè)細分應(yīng)用場景，玉柴推出了滿足客戶需求的個性化解決方案：針對干線運輸主推YCK13大馬力發(fā)動機；針對港牽主推YCK08/YCK09、K11；針對快遞快運城內(nèi)配送主推YCS04/YCK05；城際物流則主推YCK05/YCS06等不同產(chǎn)品組合，全系配套北汽福田、江淮汽車、一汽解放、東風柳汽、上汽紅巖等主流廠家，助力快遞物流客戶運輸更高效，跑出“中國速度”。
針對干線物流運輸，主要應(yīng)用快遞快運及長途市場，玉柴主推YCK13大馬力發(fā)動機，馬力530-600，最大扭矩2600Nm，劉剛介紹，玉柴在西南山區(qū)長途牽引車K13綜合油耗37L/100km，比同路線550Ps車輛省油3L/100km，按25萬公里/年，節(jié)省6萬元/年，這筆經(jīng)濟賬是相當可觀的。
搭載的6×4快遞快運牽引車，客戶實測，從西安至銀川，實測油耗29L/100km，比競品車型省油1L以上。
玉柴在不同的區(qū)域、在不同的細分市場，類似的優(yōu)秀案例比比皆是，不勝枚舉。
對于載貨車城市配送市場，劉剛則作了進一步闡釋?！搬槍?.2米、6.8米、7.7米～9.6米等主流車型，玉柴發(fā)動機產(chǎn)品全系列覆蓋，分別應(yīng)用于4×2、6×2載貨車型上面，功率覆蓋140～460馬力。而且，無論是綠通日散、快遞快運、藍牌標載運輸還是冷藏運輸，針對城內(nèi)/城際配送、中長途等運輸路線，玉柴都能夠提供不同的發(fā)動機組合方案，供用戶選擇?！?nbsp;
此外，安全性與可靠性也是保障高出勤率必不可少的關(guān)鍵性因素。玉柴擁有國內(nèi)最完善的路譜驗證及道路實際工況驗證。針對不同細分場景，玉柴發(fā)動機進行了18000次臺架驗證、300萬公里配套整車三高標定試驗、500萬公里配套整車強化道路試驗，為用戶提供更加專業(yè)、可靠、有保障的動力系統(tǒng)，助力用戶高效出行與高質(zhì)量運營。
做優(yōu)全流程服務(wù)，玉柴助力后市場實現(xiàn)降本增效
用戶需求的變化，其實不僅僅表現(xiàn)在他們對車輛性能的迭代更新，更為重要的是，玉柴能夠為廣大用于提供全流程且精準高效的服務(wù)。
在運價低迷、油價高企的市場環(huán)境下，如何延長整車使用壽命、減少進站維修保養(yǎng)成本，則成為廣大用戶不得不面臨的一項難題。
任何事物，都要抓其發(fā)展變化的主要矛盾。在服務(wù)方面，更要如此。
針對快遞物流來說，首先，玉柴在全國范圍內(nèi)建立了定制化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)劉剛介紹，玉柴從全國6000余家服務(wù)網(wǎng)點中，遴選出2839家服務(wù)站點，專為快遞物流車輛提供專屬服務(wù)，平均服務(wù)半徑達到了55公里。其次，玉柴針對快遞物流領(lǐng)域成立了65人的服務(wù)團隊，包含8大領(lǐng)域?qū)＜壹?7人片區(qū)工程師，在全國六大主要片區(qū)實行駐點保障。而且，針對全國33條公路干線網(wǎng)絡(luò)，玉柴實現(xiàn)了100%全覆蓋；在物流干線節(jié)點的每座市級城市，還做到了1小時救援到位的舉措。
另外，玉柴還實現(xiàn)了服務(wù)效率全行業(yè)第一，即快遞物流后市場服務(wù)真正做到5分鐘響應(yīng)、10分鐘接單、30分鐘外出、1小時到位、6小時閉環(huán)。由此可見，玉柴不僅在動力系統(tǒng)領(lǐng)域深耕其拳頭產(chǎn)品，而且還做到了服務(wù)的最迅速響應(yīng)。
值得一提的是，為了提供更加完善的后市場全流程服務(wù)，玉柴還成立了玉瑆科技公司，為用戶和車輛提供更加系統(tǒng)的服務(wù)產(chǎn)品，例如整車托管、發(fā)動機有償延保、整車及發(fā)動機養(yǎng)護包，以及利用大數(shù)據(jù)管理平臺，為用戶提供降油耗、安全駕駛等技術(shù)解決方案等專項增值等服務(wù)。
結(jié)語
以專業(yè)動力驅(qū)動快遞物流全領(lǐng)域市場高質(zhì)量發(fā)展，玉柴以動力系統(tǒng)為核心，通過整車配套、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及智能網(wǎng)絡(luò)預(yù)警等一系列方式，真真正正保障了物流后市場的高出勤率與高質(zhì)量運營。相信未來，玉柴的后市場布局將會觸及更為廣闊的細分領(lǐng)域，讓更多的用戶享受到玉柴定制化的王牌產(chǎn)品與服務(wù)。
