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該車型全部搭載玉柴F36的增程器，玉柴的增程混動(dòng)技術(shù)路線，解決了客戶純電購(gòu)買成本高和長(zhǎng)續(xù)航需求的焦慮，為新能源客戶提供了新的問題解決方案。這款新能源增程裝載機(jī)一經(jīng)推出市場(chǎng)，便備受行業(yè)關(guān)注，深受市場(chǎng)喜歡。
據(jù)了解，搭載玉柴國(guó)Ⅳ排放的集成式高效增程器的混動(dòng)英軒重工YX670HEV裝載機(jī)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)形式，實(shí)現(xiàn)了裝載機(jī)“油轉(zhuǎn)電”的能量路線轉(zhuǎn)化，提高了燃油利用率。
加滿一箱油可以讓機(jī)器連續(xù)工作2～3天，無續(xù)航壓力，保證了出勤率的同時(shí)，對(duì)比同噸位油車，作業(yè)小時(shí)油耗大約10升/小時(shí)，節(jié)油率高，并且不用添加尿素，有效降低了使用成本。不管是從經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，還是從舒適性的角度來看，玉柴增程混動(dòng)路線均是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也為新能源行業(yè)客戶，提供了新的問題解決方案。
此次搭載玉柴新能源混動(dòng)裝載機(jī)在河北唐山批量交付，為裝載機(jī)新能源市場(chǎng)樹立了混動(dòng)路線的標(biāo)桿，將全面影響全國(guó)各大車企對(duì)混動(dòng)車型的重視及配套。
