0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
當(dāng)東風(fēng)商用車新疆有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)新疆”）在其2025年商務(wù)大會(huì)上，宣布其全新面向長(zhǎng)途干線物流的高端車型——東風(fēng)暢行X9，可搭載玉柴16L大馬力、高扭矩燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)后，玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)中的市場(chǎng)地位也得到了進(jìn)一步凸顯。
當(dāng)燃?xì)廛嚦蔀橹T多卡友購(gòu)車時(shí)的首選車型后，如何挑選核心動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)更加可靠的運(yùn)營(yíng)、更高的收益，便成為廣大用戶最關(guān)心的話題。而作為東風(fēng)新疆最為搶眼的業(yè)務(wù)板塊，東風(fēng)暢行X9的選擇，自然也為行業(yè)提供了風(fēng)向標(biāo)。為何選擇玉柴燃?xì)鈾C(jī)，它又有何性能優(yōu)勢(shì)？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
旗艦車型的選擇 滿足多場(chǎng)景訴求
根據(jù)東風(fēng)新疆的預(yù)測(cè)，2025年，綜合年度氣價(jià)分析，燃?xì)鉅恳嚾跃哂休^大優(yōu)勢(shì)，且大排量、大馬力趨勢(shì)明顯。東風(fēng)新疆所開發(fā)的東風(fēng)暢行X9燃?xì)鉅恳嚕闶轻槍?duì)長(zhǎng)途物流干線所打造的全新高端車型。這樣一款被寄予厚望的旗艦車型選擇搭載玉柴K16LN燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，不僅從側(cè)面印證了玉柴大馬力燃?xì)鈾C(jī)的高可靠性，反之，也讓玉柴為東風(fēng)暢行X9的良好動(dòng)力性能做了背書。
無(wú)獨(dú)有偶，對(duì)玉柴大馬力燃?xì)鈾C(jī)青睞有加的不只是東風(fēng)新疆，在2024年中舉辦的第八屆乘龍67品牌客戶日現(xiàn)場(chǎng)，玉柴K16LN系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為東風(fēng)柳汽強(qiáng)悍產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的核心組成部件，也在東風(fēng)柳汽70周年紀(jì)念的大背景下被同框展出，顯示雙方緊密合作關(guān)系的同時(shí)，展現(xiàn)出東風(fēng)柳汽對(duì)于玉柴大馬力燃?xì)鈾C(jī)的認(rèn)可。
回到東風(fēng)新疆年會(huì)的主會(huì)場(chǎng)，其實(shí)當(dāng)天在戶外展車區(qū)，除了分外搶眼的東風(fēng)暢行X9，還有針對(duì)不同場(chǎng)景需求的幾十款東風(fēng)新疆年型車。而僅僅是牽引車板塊，便有X7/D7V 6×4 LNG中長(zhǎng)途物流運(yùn)輸車、CNG區(qū)域倒短、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)榷嗫钴囆?，分別選擇搭載玉柴K14N-540、K15N-570、K13N-500燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)?？梢?，在東風(fēng)新疆豐富的燃?xì)廛嚠a(chǎn)品矩陣下，是玉柴燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)各類應(yīng)用場(chǎng)景，均有相應(yīng)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)可滿足用戶訴求，為東風(fēng)新疆的燃?xì)廛嚠a(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)出擊，提供了充足的彈藥。
大功率低氣耗 重塑行業(yè)標(biāo)桿
當(dāng)前，在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，為何玉柴K16LN系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)受到各方偏愛，其有何過人之處？在追求極致效率和極致成本的行業(yè)大背景下，它又是如何做到令用戶滿意？
領(lǐng)先的技術(shù)水平造就一流的產(chǎn)品品質(zhì)，不論是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還是燃?xì)鈾C(jī)，不外如是。那么，玉柴K16LN系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能又體現(xiàn)在哪些方面？首先，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有16升大排量，峰值功率高達(dá)660馬力，最大輸出扭矩可達(dá)3200牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，尤其是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到800rpm時(shí)，便可輸出2600牛米，低速大扭矩的特性顯著，為各類資源運(yùn)輸或長(zhǎng)途干線用戶，提供了無(wú)法拒絕的理由。
其次，玉柴K16LN系列燃?xì)鈾C(jī)作為玉柴在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最新力作，成熟的系統(tǒng)不僅大大提升了產(chǎn)品的可靠性，低熱負(fù)荷燃燒和低排溫設(shè)計(jì),也進(jìn)一步強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，加上長(zhǎng)換油的特點(diǎn)，大幅降低了用車的維護(hù)成本。
第三，不僅如此，玉柴K16LN系列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣耗表現(xiàn)同樣出色，最低氣耗≤179g/kWh，相較于競(jìng)品低3%，最大經(jīng)濟(jì)擋位保持能力的提升，將百公里氣耗再降1-1.5公斤，經(jīng)濟(jì)性更為凸顯。值得一提的是，在如此強(qiáng)悍的表現(xiàn)背后，玉柴將這款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的自重控制在僅僅1080公斤，為整車的輕量化表現(xiàn)再添亮點(diǎn)，可謂大馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的新標(biāo)桿。
助力用戶降本 打造新質(zhì)生產(chǎn)力
根據(jù)相關(guān)車型在高效物流市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，YCK16LN系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)百公里氣耗為27-28公斤，按照當(dāng)前新疆地區(qū)每公斤5元左右的氣價(jià)和年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)公里計(jì)算，一輛搭載玉柴K16LN燃?xì)鈾C(jī)的車型，可以幫助用戶年節(jié)約燃料成本上萬(wàn)元。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的大環(huán)境下，玉柴K16LN系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保障公司經(jīng)營(yíng)效益筑牢根基。
當(dāng)前，商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加快了產(chǎn)品迭代的速度，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的要求也不斷嚴(yán)苛。如何時(shí)時(shí)保持與市場(chǎng)訴求的同步，甚至提前布局，是決定相關(guān)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)能否始終站在行業(yè)前沿，引領(lǐng)發(fā)展的關(guān)鍵。
一款產(chǎn)品廣受青睞還不夠，作為我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的佼佼者，玉柴更需要始終與時(shí)代同頻。而在燃?xì)廛嚤鹬H，其對(duì)柔性燃料動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的打造，則成為塑造新質(zhì)生產(chǎn)力，展現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域深厚實(shí)力的窗口。不論是東風(fēng)新疆或是東風(fēng)柳汽乘龍，通過與玉柴的深度綁定，均獲得了在大馬力燃?xì)庵乜I(lǐng)域的品質(zhì)保證，為企業(yè)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展捕捉到了先機(jī)。
結(jié)語(yǔ)
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓成本焦慮環(huán)繞終端用戶，但是，如果只著眼于產(chǎn)品本身的低價(jià)，最終效果往往是南轅北轍。尤其，對(duì)于重卡產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)，更可靠、低能耗、低維護(hù)成本，才是最優(yōu)TCO的正確選擇。而玉柴大馬力燃?xì)鈾C(jī)的各項(xiàng)性能表現(xiàn)，正是基于強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實(shí)力，這也正是其銷量能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的根本原因。
