公安部發(fā)年審新規(guī)：即日起，多種車型不予年審！

9月1日起，由公安部發(fā)布的新版《機動車查驗規(guī)程》（GA801-2019）正式實施。

據(jù)了解，新的年檢規(guī)程在貨車年檢方面做出了諸多調(diào)整，事關(guān)每一位卡友！

機動車查驗規(guī)程（GA801-2019） 政策原件▼

機動車查驗規(guī)程（GA801-2019） 修訂目錄▼

年審新規(guī)主要在以下方面做出了調(diào)整：

1、嚴(yán)查大噸小標(biāo)，空車超載不過戶、不過審

對總質(zhì)量大于等于4500kg的所有貨車，進(jìn)行整備質(zhì)量查驗，整車質(zhì)量不合格的貨車不能辦理過戶手續(xù)，也不能通過年檢。

該項新規(guī)主要針對“大噸小標(biāo)”車型，根據(jù)交通部要求，大噸小標(biāo)車型應(yīng)在今年9月1日前完成整改，而9月1日后在年審方面對整車重量的約束，恰好印證了國家對這方面治理的重視。

今后4米2藍(lán)牌車，真的很難了……

2、車身需標(biāo)明“允許裝運貨物的種類”

在機動車查驗規(guī)程（GA801-2019）中，對貨車車身外部標(biāo)識方面也有所調(diào)整。

新規(guī)要求：查驗貨車（多用途貨車、貨車類教練車除外）和專項作業(yè)車（消防車除外）的外部標(biāo)識。

除原有的總質(zhì)量（或最大允許牽引質(zhì)量）、欄板高度、罐體容積等外部標(biāo)識外外，新增了允許裝運貨物的種類或名稱。

3、不再要求車主身份證明，本人不必到現(xiàn)場

對比新規(guī)的注冊登記環(huán)節(jié)，我們發(fā)現(xiàn)：未來年檢不在要求提供車主身份證明，只需要提供車輛送檢人的身份證明即可。

簡而言之，就是開車去年檢的人帶上身份證就可以了，免去了車主本人必須到場的要求。

無論是找親戚朋友幫忙送檢，還是找黃牛年檢，都方便了不少。

4、全程視頻留痕，杜絕非法過檢

機動車查驗規(guī)程（GA801-2019）對車輛年檢的檢驗員也做出了約束：

車輛年檢應(yīng)該在公安機關(guān)指定的查驗區(qū)進(jìn)行，查驗區(qū)的視線應(yīng)良好，不能存在遮擋盲區(qū)，視頻監(jiān)控全布控；同時，民警和檢驗員都應(yīng)佩戴執(zhí)法記錄儀，檢測過程全程留痕，同步至公安部網(wǎng)絡(luò)。

新規(guī)中指出：視頻痕跡上傳到公安部網(wǎng)絡(luò)后就無法修改，期間會有督察人員復(fù)查，以防檢驗員和黃牛串通等非法行為的發(fā)生。

5、對比車輛識別號、車架號，嚴(yán)抓套牌車

套牌車、假牌車將是未來公安部嚴(yán)打的重點對象。

查驗車輛識別代號時，應(yīng)實車查看車輛識別代號的字母和數(shù)字，核對是否與機動車整車出廠合格證明、貨物進(jìn)口證明書、機動車行駛證等憑證或者機動車登記信息一致，確認(rèn)車輛識別代號有無被鑿改等嫌疑。

同時，還要對注冊登記、轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)移登記、更換車身或者車架等備案進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)核查。

如若發(fā)現(xiàn)上述信息不一致的，就事實情況對非法車進(jìn)行整改或報廢。

雖然我們總說“上有政策，下有對策”，“套牌大板車肯定還能找黃牛通過年檢”。

但每一批新的規(guī)定出來，并不是每一個黃牛都那么神通廣大、都有那么多所謂的“路子”和“辦法”，因此新規(guī)勢必會對17.5米大板套牌車造成不小的沖擊！

6、車輛出廠不合格，幫助車主維權(quán)取證

往年年檢時，都能發(fā)現(xiàn)很多車輛不合格，但不合格的地方并非車主個人原因所致，而是從出廠就不符合國家規(guī)定（GN7258、GB1589等）。

新規(guī)指出：對于這種情況，車管所有義務(wù)告知車主依法維權(quán)并做好取證工作，同時如實詳細(xì)記錄車輛生產(chǎn)信息和初步調(diào)查信息，將企業(yè)的違規(guī)行為向當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督管理部門和工信部報備。

可以說自此之后，年檢不僅僅是對車主的車進(jìn)行檢查，還是對車企生產(chǎn)工作的復(fù)查，一旦發(fā)現(xiàn)車輛生產(chǎn)出就不合格，但還上了正規(guī)手續(xù)并順利銷售出去，必定會由工信部依法對車企進(jìn)行約談、嚴(yán)懲。

7、平板自卸半掛車不能通過年檢

自國標(biāo)委發(fā)布《2019年第9號中國國家標(biāo)準(zhǔn)公告》以來，平板半掛車就被劃為了非法車型，成為了嚴(yán)打?qū)ο螅捎诟鞯乇O(jiān)管力度不一，仍有很多地區(qū)的平板自卸半掛車在路上行駛。

對此，機動車查驗規(guī)程（GA801-2019）做出了明確規(guī)定：

倉柵式貨車/掛車的頂部應(yīng)安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不能拆卸和調(diào)整的頂棚桿，且2018年1月1日起出廠的倉柵式貨車/掛車頂棚桿間的縱向距離應(yīng)小于或等于500mm；車輛運輸掛車（包括中置軸掛車、半掛車）的后部不應(yīng)設(shè)置有可能用于載運車輛的可伸縮的結(jié)構(gòu)。

這標(biāo)志著平板半掛車已經(jīng)無法通過年檢，而駕駛未年檢的車輛，已屬于非法營運行為。

根據(jù)《道路運輸條例》規(guī)定：對于非法營運行為，有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

貨運圈或?qū)⒚媾R重新洗牌

據(jù)了解，《機動車查驗規(guī)程》（GA801-2019）中明確用加粗字體標(biāo)明：本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強制性，從9月1日開始實行，并將替代此前一直適用的2014年發(fā)布的《機動車查驗規(guī)程》。

總的來看，《機動車查驗規(guī)程》（GA801-2019）較之前人性化了不少，減少了不少手續(xù)，也讓交管所承擔(dān)了更多的維權(quán)責(zé)任，是“放管服”的必然結(jié)果。

當(dāng)然，有人歡喜有人憂，4米2藍(lán)牌輕卡、平板半掛自卸和套牌大板車這次要“死”不少，這些車主們也要提前做好準(zhǔn)備。