交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)：地方政府無(wú)力回購(gòu)高速路

 

盡管管全國(guó)此前進(jìn)行了一輪地方公路收費(fèi)站的清理工作，但是公路收費(fèi)站多、高速公路收費(fèi)高仍然是兩會(huì)期間的熱點(diǎn)話題。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)文史出版社編輯楊瀚現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)國(guó)內(nèi)的收費(fèi)公路。對(duì)此，交通部副部長(zhǎng)高宏峰回應(yīng)表示，公路確實(shí)要回歸公益性，但事情很復(fù)雜不能一蹴而就。 　

 

委員發(fā)難：還貸已不是公路收費(fèi)理由 　　

 

近日，在特邀界別的聯(lián)席討論會(huì)上，交通部副部長(zhǎng)高宏峰就坐在對(duì)面，而全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)文史出版社編輯楊瀚第二個(gè)發(fā)言就針對(duì)收費(fèi)公路問(wèn)題發(fā)難。 　　

 

“總理報(bào)告中說(shuō)到交通物流中間環(huán)節(jié)收費(fèi)太高，其實(shí)就是公路太多收費(fèi)站、高速公路收費(fèi)高的問(wèn)題，非常突出！”楊瀚說(shuō)，他從上世紀(jì)90年代就開(kāi)始關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)的反饋是因?yàn)楣吠顿Y少，所以貸款修路，收費(fèi)還貸?！暗F(xiàn)在幾十年過(guò)去了，財(cái)政發(fā)生了很大的變化，還貸這個(gè)理由已經(jīng)不存在了?！?　　

 

楊瀚說(shuō)，他從媒體了解到，有一條高速公路投入15億元，收了45億元還在收?！氨本┑谝粭l機(jī)場(chǎng)高速已經(jīng)幾十年，第二條機(jī)場(chǎng)高速也四五年了，收費(fèi)怎么樣沒(méi)有人知道?！睏铄J(rèn)為，這些都應(yīng)該納入審計(jì)范圍，向社會(huì)公示?！敖煌ú块T(mén)還有一個(gè)理由是要治超載，但司機(jī)為什么超載？因?yàn)椴怀d就沒(méi)有利潤(rùn)?！?　

 

副部長(zhǎng)回應(yīng)：二級(jí)公路收費(fèi)只剩8個(gè)省 　

 

“剛有委員說(shuō)到交通的問(wèn)題，我是來(lái)自交通運(yùn)輸部的，坐在這里，不回應(yīng)也不好?！币?jiàn)到有委員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)難，交通部副部長(zhǎng)高宏峰認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，公路應(yīng)該回歸公益性。 　　

 

高宏峰說(shuō)，從去年開(kāi)始，交通部也對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行了清理，現(xiàn)在只剩下8個(gè)省還存在二級(jí)公路收費(fèi)?！安贿^(guò)這個(gè)事情比較復(fù)雜，不能一蹴而就。大家都說(shuō)國(guó)家財(cái)政十萬(wàn)多億，我們也希望更多的錢(qián)用于交通，但是我們國(guó)家那么大，財(cái)政依然捉襟見(jiàn)肘。”高宏峰說(shuō)，目前道路養(yǎng)護(hù)基本靠燃油稅，道路建設(shè)主要靠購(gòu)車(chē)稅。 　　

 

“之前媒體也報(bào)道，說(shuō)有些高速公路是暴利。我想說(shuō)這些高速公路利潤(rùn)確實(shí)挺高，但經(jīng)營(yíng)主體是上市公司，而且都是改革開(kāi)放初期建成的?！爱?dāng)時(shí)的建設(shè)成本低，而且都設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，這些年車(chē)流量增加很大，效益增加也很大?！备吆攴逭f(shuō)，而另一方面其實(shí)好多高速路公司負(fù)債率很高，有些超過(guò)80%?！艾F(xiàn)在高速公路建1公里要1個(gè)多億，從更大范圍來(lái)看，我們擔(dān)心很多高速路公司現(xiàn)金流出現(xiàn)問(wèn)題。” 　　

 

“我們積極鼓勵(lì)支持各省回購(gòu)，但地方政府沒(méi)那么多資金。像北京機(jī)場(chǎng)高速，對(duì)方是上市公司，如果要徹底不收費(fèi)，得給上市公司一個(gè)交代。”高宏峰透露，北京現(xiàn)在想找一個(gè)相應(yīng)的資產(chǎn)進(jìn)行置換，但是難度很大，至今沒(méi)找到。