北京福田汽車(chē)迎來(lái)十六周年生日

 

2012年8月28日是福田汽車(chē)十六周年生日。16年光陰荏苒，從呱呱墜地到茁壯成長(zhǎng)，福田汽車(chē)就像一位朝氣蓬勃、迎風(fēng)向前的青年，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度最快、最瞬息萬(wàn)變的時(shí)期，創(chuàng)造著“福田奇跡”。當(dāng)中國(guó)躍身成為全球產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)的時(shí)候，這位汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的后來(lái)者，如今已經(jīng)昂首挺胸屹立于全球商用車(chē)市場(chǎng)之巔。

 

第55萬(wàn)輛歐曼卡車(chē)緩緩駛下線

 

回首過(guò)去的16年，福田汽車(chē)的成長(zhǎng)之路已成為國(guó)內(nèi)車(chē)企的典范。在戰(zhàn)略層面，從“百家法人造福田”開(kāi)始，到實(shí)現(xiàn)“四年三大步”的歷史性跨越，再到“2020戰(zhàn)略”的發(fā)布；在管理領(lǐng)域，從TPS的推廣到結(jié)合自身實(shí)際逐步創(chuàng)新，再到“集成知識(shí) 鏈合創(chuàng)新”以及產(chǎn)業(yè)集團(tuán)+SBU管理模式和1+N管理模式的建立；在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，從零起步開(kāi)始闖進(jìn)汽車(chē)行業(yè)，再?gòu)膯我惠p卡產(chǎn)品轉(zhuǎn)入全系列商用車(chē)譜系；在市場(chǎng)布局上，從原有的立足全國(guó)逐步到著眼全球，2010年和2011年連續(xù)兩年保持全球商用車(chē)銷(xiāo)量第一……不得不說(shuō)，福田汽車(chē)的成長(zhǎng)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上的一個(gè)奇跡，那么成就這個(gè)奇跡的秘訣又是什么？不是天資有多優(yōu)秀，而是后天的加倍努力。梳理福田汽車(chē)從無(wú)到有、從小到大、由弱漸強(qiáng)的16年，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的成長(zhǎng)和成功與其在發(fā)展過(guò)程中準(zhǔn)確制定和調(diào)整戰(zhàn)略；在管理層面持續(xù)創(chuàng)新；在產(chǎn)品研發(fā)上追求卓越推陳出新；以及在市場(chǎng)布局方面逐步完善等等密不可分。

 

歐曼重卡

 

不積跬步無(wú)以行千里，福田汽車(chē)正是憑借16年間點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累和創(chuàng)新，一步步實(shí)現(xiàn)著自己的目標(biāo)。

 

戰(zhàn)略引領(lǐng)  鑄就福田汽車(chē)發(fā)展之魂

 

對(duì)一家企業(yè)而言，確立發(fā)展戰(zhàn)略的重要性不言而喻。福田汽車(chē)的成功恰恰向業(yè)界證明了，根據(jù)行業(yè)、市場(chǎng)以及自身情況制定相應(yīng)的戰(zhàn)略，是成就企業(yè)成功的關(guān)鍵。在福田汽車(chē)16年的成長(zhǎng)歷程中，不同的發(fā)展階段都適時(shí)、適度地確立了發(fā)展戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

 

用與眾不同來(lái)形容福田汽車(chē)的誕生，不足為過(guò)。1996年8月28日，由“百家法人”組成的北汽福田車(chē)輛股份有限公司正式成立，拉開(kāi)了福田汽車(chē)創(chuàng)造“福田奇跡”的序幕。當(dāng)時(shí)這100家法人中，有55家主機(jī)配套廠，45家經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，遍布全國(guó)13個(gè)省、市、自治區(qū)，囊括了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多個(gè)企業(yè)?！鞍偌曳ㄈ嗽旄Ｌ铩笔沟酶Ｌ锲?chē)初步建立現(xiàn)代企業(yè)制度，具備了較為完善的法人治理結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)立階段的第一步歷史性跨越，也一直被業(yè)界傳為佳話。

 

歐曼GTL新一代重卡

 

“百家法人造福田”造就了福田汽車(chē)靈活的現(xiàn)代企業(yè)制度，這樣的戰(zhàn)略定位也為其日后的快速成長(zhǎng)提供了廣闊空間，使福田汽車(chē)從成立之初就具有很強(qiáng)的可塑性。

 

“四年三步走”，是福田汽車(chē)從成立之初就已經(jīng)制定的創(chuàng)業(yè)階段戰(zhàn)略目標(biāo)。福田汽車(chē)的成立就是第一步。在經(jīng)歷了從成立到初出茅廬后，1998年6月，“福田股份”（600166）在上海證券交易大廳正式上市交易，則是第二步。通過(guò)股票上市，福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的對(duì)接，為產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛Φ馁Y本支持。

 

2000年，是福田汽車(chē)在確立發(fā)展戰(zhàn)略層面承上啟下的一年。在這一年里，不僅有條不紊地實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)階段“四年三步走”戰(zhàn)略的第三步：完成產(chǎn)業(yè)區(qū)位、管理區(qū)位調(diào)整，確立以北京為管理運(yùn)營(yíng)中心、輻射全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局。此時(shí)的福田汽車(chē)已經(jīng)為布局全國(guó)蓄勢(shì)待發(fā)，2000年8月，福田汽車(chē)在北京建立了經(jīng)營(yíng)決策中心和戰(zhàn)略管理中心，在山東、湖南等地成立經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)生產(chǎn)基地。

 

與此同時(shí)，根據(jù)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，福田汽車(chē)在這一年確立了“新三步”發(fā)展戰(zhàn)略，初步構(gòu)筑了戰(zhàn)略大發(fā)展的基本框架?！靶氯健卑l(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的具體內(nèi)容為：第一階段，2001年夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化管理，提升產(chǎn)業(yè)文化，提高三大產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；第二階段，2003年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)與國(guó)外大汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)福田公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際化；第三階段，2006年汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入前三位成為公司主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

 

此時(shí)的福田汽車(chē)，已經(jīng)成為業(yè)界公認(rèn)的“黑馬”，在正式進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)僅3年時(shí)間里，就實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)10萬(wàn)輛，穩(wěn)居全國(guó)輕卡榜首，2000年福田輕卡銷(xiāo)量達(dá)12萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)繼續(xù)保持市場(chǎng)份額第一的位置（目前福田汽車(chē)已連續(xù)13年摘得國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)市場(chǎng)第一），并向輕客、重卡、皮卡等細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)軍，成為國(guó)內(nèi)車(chē)壇頗為活躍的自主品牌車(chē)企之一。在一步步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)的同時(shí)，福田汽車(chē)的綜合實(shí)力與日俱增。

 

福田歐輝先鋒客車(chē)

 

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2010年8月28日，當(dāng)福田汽車(chē)走過(guò)了整整14個(gè)年頭之時(shí)，福田汽車(chē)又對(duì)自身的發(fā)展提出了新要求、新規(guī)劃和新戰(zhàn)略。當(dāng)天，福田汽車(chē)“2020戰(zhàn)略”正式發(fā)布。根據(jù)“2020戰(zhàn)略”的內(nèi)容，福田汽車(chē)將再通過(guò)10年努力，打造成世界主流汽車(chē)企業(yè)，商用車(chē)樹(shù)立“世界化”品牌形象，全球第一。成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車(chē)企業(yè)。通過(guò)“5+3+1”核心增長(zhǎng)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)福田汽車(chē)從“中國(guó)運(yùn)營(yíng)”到“世界運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)型。目標(biāo)是到2020年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)達(dá)400萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入5000億元以上，進(jìn)入世界汽車(chē)企業(yè)十強(qiáng)。這個(gè)戰(zhàn)略的發(fā)布預(yù)示著，福田汽車(chē)要進(jìn)入業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新階段，來(lái)實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)的新跨越。

 

今年8月，在原有的“2020戰(zhàn)略”基礎(chǔ)上，福田汽車(chē)根據(jù)宏觀形勢(shì)和產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)進(jìn)行了新的調(diào)整，發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”2.0版本。新版本中對(duì)福田汽車(chē)的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新提出了更為明確的規(guī)劃，未來(lái)福田汽車(chē)將以汽車(chē)與新能源汽車(chē)為主題，通過(guò)“集約經(jīng)營(yíng) 關(guān)聯(lián)拓展”，向重型機(jī)械、新能源電池、金融產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、信息技術(shù)服務(wù)等黃金價(jià)值鏈延伸。福田汽車(chē)將分階段實(shí)現(xiàn)三個(gè)里程碑目標(biāo)，2013年形成“1+N”的經(jīng)營(yíng)管理體系，2016年商用車(chē)成為中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)者、乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)突破，2020年商用車(chē)成為全球領(lǐng)導(dǎo)者、乘用車(chē)全球突破，產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)400萬(wàn)輛，進(jìn)入全球汽車(chē)企業(yè)前十位。

    

管理創(chuàng)新  成就福田汽車(chē)成長(zhǎng)之髓

 

從學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，到根據(jù)自己的實(shí)際發(fā)展需求進(jìn)行管理體系的創(chuàng)新，16年間，福田汽車(chē)在管理體系創(chuàng)新方面也走出了一條特色之路。

 

在管理體系層面的創(chuàng)新是從學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始的。2001年5月，福田汽車(chē)聘請(qǐng)?jiān)鴵?dān)任豐田汽車(chē)集團(tuán)某配套企業(yè)社長(zhǎng)的河手逸郎擔(dān)任TPS指導(dǎo)特別顧問(wèn)。福田汽車(chē)TPS推進(jìn)工作由此拉開(kāi)帷幕。國(guó)內(nèi)車(chē)企學(xué)習(xí)豐田TPS管理的企業(yè)并不在少數(shù)，而如何學(xué)到其精髓則是關(guān)鍵。在福田汽車(chē)看來(lái)，TPS已經(jīng)成為一種信仰，也走出了一條獨(dú)特的從戰(zhàn)略層面、經(jīng)營(yíng)層面和執(zhí)行層面有效轉(zhuǎn)化的“福田TPS之道”。

 

在學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，福田汽車(chē)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新?！凹芍R(shí)、鏈合創(chuàng)新”的模式也被業(yè)界稱(chēng)道。

 

2006年4月，福田汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、德國(guó)BOSCH公司和奧地利AVL公司四家企業(yè)在北京結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。這個(gè)由福田汽車(chē)主導(dǎo)創(chuàng)建的聯(lián)盟，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新的一個(gè)新模式——集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新。這個(gè)模式主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是集成一切技術(shù)、信息和人才資源為我所用，二是結(jié)成廣泛的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，以確保創(chuàng)新的有效性和成果的商品化。作為一家學(xué)習(xí)型企業(yè)，集成知識(shí)、不斷創(chuàng)新是福田發(fā)展的基因。鏈合創(chuàng)新則是在集成知識(shí)的基礎(chǔ)上，在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)、經(jīng)營(yíng)管理、品牌運(yùn)營(yíng)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)以滿(mǎn)足市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求為核心，通過(guò)集成、聯(lián)合和整合等復(fù)合形式的運(yùn)用，形成各價(jià)值鏈環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)資源的深度嫁接和交互鏈合，達(dá)成共贏和利益最大化、最佳效果的創(chuàng)新戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)模式。人才也是“集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新”的重要組成部分，在培養(yǎng)和使用人才的過(guò)程中，福田汽車(chē)將眼界放置全球，在全球市場(chǎng)尋找優(yōu)秀的人才，目前，已有來(lái)自日本、德國(guó)、美國(guó)等近200名外籍專(zhuān)家和 “海歸”人才投身到福田實(shí)現(xiàn)他們的價(jià)值?！凹芍R(shí)，鏈合創(chuàng)新”是福田汽車(chē)集成創(chuàng)新的成果體現(xiàn)，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家在企業(yè)層面的實(shí)現(xiàn)形式。

 

經(jīng)過(guò)十幾年的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組，福田汽車(chē)在業(yè)務(wù)架構(gòu)逐漸清晰的同時(shí)，業(yè)務(wù)戰(zhàn)略也邁向多業(yè)務(wù)管理模式，為了適應(yīng)發(fā)展的需要，有效整合資源，福田汽車(chē)在2006年開(kāi)創(chuàng)了“產(chǎn)業(yè)集團(tuán)+SBU”的管理模式。這一模式既強(qiáng)調(diào)單一業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)能力，又強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)間的協(xié)同配合。同時(shí)，根據(jù)各業(yè)務(wù)成長(zhǎng)周期、成熟度、關(guān)聯(lián)度、業(yè)務(wù)定位等特點(diǎn)，不簡(jiǎn)單地一刀切、采取單一的管理模式，而是根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)選擇不同模式?！爱a(chǎn)業(yè)集團(tuán)+SBU”管理模式的特點(diǎn)使福田汽車(chē)戰(zhàn)略管理能力得以充分發(fā)揮；實(shí)現(xiàn)資源共享，降低總成本；建立統(tǒng)一管理平臺(tái)；充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。這一管理模式的推廣，使福田汽車(chē)的調(diào)整已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了橫向到邊，縱向落地。實(shí)現(xiàn)了以重點(diǎn)品牌為主的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)管理及其他業(yè)務(wù)的SBU管理，更大地發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，為實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量、低成本、全球化”的目標(biāo)打下基礎(chǔ)，也成為福田汽車(chē)為自己量身打造的有效整合資源的最佳模式。

 

在發(fā)布的“2020戰(zhàn)略”中，福田汽車(chē)明確提出搭建“1+N”的管理架構(gòu)，其中的“1”是指總部，即負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與控制、預(yù)算與績(jī)效、產(chǎn)品創(chuàng)造、服務(wù)平臺(tái)；“N”是指運(yùn)營(yíng)主體，分為事業(yè)本部/事業(yè)部?jī)深?lèi)，主要負(fù)責(zé)按產(chǎn)品類(lèi)別劃分的各業(yè)務(wù)單元的運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)型為面向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，在產(chǎn)品創(chuàng)造的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化增值。

         

科技創(chuàng)新  實(shí)現(xiàn)福田汽車(chē)領(lǐng)先之勢(shì)

 

產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)是企業(yè)最終是否得到認(rèn)可的落腳點(diǎn)。16年來(lái)，福田汽車(chē)堅(jiān)持科研開(kāi)發(fā)，不斷追求卓越，推陳出新，在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的努力，使其羽翼漸豐，產(chǎn)品種類(lèi)的豐富、技術(shù)含量的提升，是其保持領(lǐng)先的資本。

 

福田迷迪純電動(dòng)多功能車(chē)正式上市

 

從單一輕卡業(yè)務(wù)到全系列商用車(chē)，再?gòu)娜瞪逃密?chē)向乘用車(chē)、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域延展，福田汽車(chē)產(chǎn)品布局日見(jiàn)全面和豐富，從一個(gè)側(cè)面見(jiàn)證了其16年發(fā)展的成功。

 

1999年，福田汽車(chē)在成立僅3年的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了輕卡產(chǎn)銷(xiāo)量全國(guó)第一。此后，連續(xù)13年，“輕卡之王”的稱(chēng)號(hào)都非福田莫屬。

 

不過(guò)“輕卡之王”并不是低端產(chǎn)品的代名詞，在輕卡市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，福田汽車(chē)?yán)^續(xù)向高端市場(chǎng)布局。2007年4月16日，福田汽車(chē)攜康明斯公司在京郊懷柔舉行了康明斯驅(qū)動(dòng)的歐曼ETX、歐輝、歐馬可同步下線暨全球上市發(fā)布儀式?！叭龤W”的下線及全球上市標(biāo)志著福田汽車(chē)面向全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的高端商用車(chē)產(chǎn)品布局初步完成，揭開(kāi)了福田汽車(chē)由輕卡領(lǐng)域邁向更高附加值和科技含量的重卡行業(yè)的序幕。2004年，福田汽車(chē)第100萬(wàn)輛汽車(chē)——?dú)W輝客車(chē)下線，至此福田汽車(chē)形成了較為完整的全系列商用車(chē)產(chǎn)品線布局。

 

為了保持和繼續(xù)創(chuàng)造更好的業(yè)績(jī)、樹(shù)立更完善的品牌形象，可以說(shuō)16年來(lái)，福田汽車(chē)在技術(shù)合作和持續(xù)創(chuàng)新方面步步深入，為產(chǎn)品系列的豐富和布局的完善提供技術(shù)支持和保證。

 

早在2005年，福田汽車(chē)就與康明斯展開(kāi)了合作，時(shí)至今日，雙方在合作的深度和廣度方面都在持續(xù)突破。2008年，經(jīng)歷了3年的探索階段后，福田汽車(chē)和康明斯以50:50的股比合資組建北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。2009年，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司具有年生產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)高端發(fā)動(dòng)機(jī)能力的生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，福田汽車(chē)與康明斯公司簽署了《歐Ⅴ產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)合同》，并就歐Ⅴ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)簽署了合作備忘錄，由康明斯專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)了ISF系列2.8L、3.8L輕型柴油機(jī)。搭載技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保節(jié)能的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡車(chē)型，不僅是福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)繼續(xù)站穩(wěn)腳跟的依托，更是成功在海外市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。事實(shí)證明，福田與康明斯的合作，出色地達(dá)到了預(yù)想的效果。

 

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福田奧鈴中高端輕卡

 

在輕卡領(lǐng)域收獲頗豐的福田汽車(chē)，從2002年歐曼品牌建立開(kāi)始，在重卡市場(chǎng)也漸入佳境。從2002年成立至今的10年間，歐曼依靠戰(zhàn)略制勝、持續(xù)創(chuàng)新，改變了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)格局，并成功進(jìn)入中國(guó)重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。目前，歐曼在全球擁有55萬(wàn)的用戶(hù)群，建立了由800多家經(jīng)銷(xiāo)商、3400多家服務(wù)站組成的遍及全球的網(wǎng)絡(luò)體系。

 

2012年2月18日，談判歷時(shí)9年的北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)福田戴姆勒汽車(chē)）正式成立。同時(shí)中國(guó)首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)重卡歐曼GTL全球上市。與大多數(shù)合資合作不同的是，福田戴姆勒汽車(chē)并不是主打外方品牌，而是國(guó)內(nèi)第一家主打中方品牌的合資企業(yè)，雙方創(chuàng)建了一種放眼全球，以福田產(chǎn)品為主，以戴姆勒技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)和研發(fā)為協(xié)助，借助戴姆勒全球銷(xiāo)售體系做強(qiáng)福田中重卡產(chǎn)品，同時(shí)又完善戴姆勒全球戰(zhàn)略的創(chuàng)新模式。此次合作，無(wú)疑為歐曼品牌繼續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)、布局全球，提供了強(qiáng)有力的支撐。

 

當(dāng)節(jié)能減排成為汽車(chē)行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任時(shí)，福田汽車(chē)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)層面做出了表率。2007年8月28日，福田汽車(chē)節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室正式落成。標(biāo)志著福田汽車(chē)高水平、寬幅面、深層次的產(chǎn)品驗(yàn)證體系框架已經(jīng)建立。2007年10月12日，福田汽車(chē)自主研發(fā)的福田歐輝混合動(dòng)力客車(chē)批量投產(chǎn)，這是福田汽車(chē)積極響應(yīng)黨中央節(jié)約能源號(hào)召、推動(dòng)節(jié)能減排工作的一大成果，也是福田在新能源領(lǐng)域取得突破的標(biāo)志性事件。

 

歐馬可輕卡系列

 

2011年7月1日，1060輛福田汽車(chē)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)駛上北京街頭；2011年底，首批50輛福田汽車(chē)迷迪電動(dòng)車(chē)在延慶投入運(yùn)營(yíng)，至此福田汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為新能源汽車(chē)產(chǎn)品線較為完整，且產(chǎn)銷(xiāo)量居全國(guó)第一的新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)。這也預(yù)示著福田汽車(chē)在一步步履行著一家國(guó)際化車(chē)企真正的社會(huì)責(zé)任。

 

市場(chǎng)布局  夯實(shí)福田汽車(chē)噴發(fā)之本

 

在從無(wú)到有、從小到大、由弱漸強(qiáng)的發(fā)展過(guò)程中，福田汽車(chē)在市場(chǎng)布局方面也見(jiàn)證了一家從“名不見(jiàn)經(jīng)傳”的小企業(yè)到躍身國(guó)際一流車(chē)企的發(fā)展歷程。

 

2000年8月，福田汽車(chē)總部遷至北京昌平，標(biāo)志著福田汽車(chē)完成了產(chǎn)業(yè)區(qū)位和管理區(qū)位的調(diào)整，形成了以北京為主的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中心。躍躍欲試發(fā)力全國(guó)的大幕就此拉開(kāi)。

 

經(jīng)歷了“黃金十年”的成長(zhǎng)，憑借多年來(lái)在戰(zhàn)略層面的調(diào)整以及管理模式和科技研發(fā)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的不斷創(chuàng)新、市場(chǎng)架構(gòu)的不斷完善，福田汽車(chē)的產(chǎn)品及品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大展拳腳、屢獲戰(zhàn)功。在2002~2011年間，福田品牌價(jià)值年均增長(zhǎng)率超過(guò)32%。2011年，福田汽車(chē)以428.65億元的品牌價(jià)值連續(xù)多年位列“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”商用車(chē)第一位。

 

為了達(dá)成“2020戰(zhàn)略”目標(biāo)，同時(shí)為市場(chǎng)架構(gòu)的進(jìn)一步搭建提供支撐，“十二五”時(shí)期，福田汽車(chē)正在重點(diǎn)建設(shè)八大工程項(xiàng)目，包括：福田汽車(chē)全球創(chuàng)新中心、北京（懷柔）歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠（即現(xiàn)在的北京福田戴姆勒汽車(chē)歐曼制造二工廠）、北京（密云）多功能汽車(chē)廠、北京福田重型機(jī)械項(xiàng)目、北京（昌平）發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、山東多功能汽車(chē)廠、長(zhǎng)沙汽車(chē)技改項(xiàng)目和歐輝客車(chē)南海工廠。如今這些重點(diǎn)工程有的已經(jīng)竣工投產(chǎn)，有的正在有條不紊地推進(jìn)之中。

 

中國(guó)名牌在世界車(chē)壇上又將收獲怎樣的成績(jī)？作為勵(lì)志打造成全球強(qiáng)勢(shì)車(chē)企的福田汽車(chē)而言，走出國(guó)門(mén)，在海外市場(chǎng)一展拳腳是必由之路。2010年，福田歐洲汽車(chē)事業(yè)部暨俄羅斯福田汽車(chē)公司成立，福田汽車(chē)開(kāi)始大步邁出國(guó)門(mén)、走向世界。

 

今年上半年，福田汽車(chē)海外業(yè)務(wù)在福田汽車(chē)“戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型，質(zhì)量與人才”的經(jīng)營(yíng)方針指引下，取得了較好效果。1~6月福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)海外銷(xiāo)量21238輛，完成計(jì)劃的75.6%，商用車(chē)出口排名第二。

 

作為明星業(yè)務(wù)，海外市場(chǎng)將成為福田汽車(chē)未來(lái)重點(diǎn)培育的對(duì)象，2012年下半年將通過(guò)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、雙主網(wǎng)建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等措施提升海外營(yíng)銷(xiāo)能力。2012年下半年海外事業(yè)部預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量24894輛， 2013年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量60000輛；下半年海外事業(yè)部將繼續(xù)深化業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，采取多種手段，推進(jìn)二二四模式（兩個(gè)本部+兩個(gè)主網(wǎng)+四條主線），繼續(xù)推動(dòng)各項(xiàng)目取得進(jìn)展，確保業(yè)務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

 

根據(jù)“2020戰(zhàn)略”，未來(lái)福田汽車(chē)將在海外市場(chǎng)形成 “5＋3＋1”的布局。 “5”是要在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等五個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠；“3”即通過(guò)生產(chǎn)高端整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)，突破北美、歐盟和日韓3個(gè)全球最高端汽車(chē)市場(chǎng)；“1”即是指在北京建設(shè)福田汽車(chē)全球創(chuàng)新中心，取得中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，成為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)的跨越式發(fā)展，成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌第一。到2020年福田汽車(chē)全球銷(xiāo)量將突破400萬(wàn)輛，屆時(shí)，福田汽車(chē)將完成全球化市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)布局，海外銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的30％，擁有世界級(jí)業(yè)務(wù)規(guī)模和世界級(jí)的企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車(chē)品牌，成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車(chē)企業(yè)，并進(jìn)入世界汽車(chē)企業(yè)前10強(qiáng)。

 

對(duì)于謀劃成就世界級(jí)車(chē)企的福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，成功地實(shí)現(xiàn)“5+3+1”戰(zhàn)略，才真正踏上了全球化征途。屆時(shí)，福田汽車(chē)將以中國(guó)為全球業(yè)務(wù)管理中心和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心，在全球主要產(chǎn)業(yè)化國(guó)家設(shè)立區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心，從而真正成為一個(gè)真正的國(guó)際化公司。