上汽密建國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車O2O平臺(tái) 44天后上線
“距離上線的3.28還有44天”，作為掌舵首個(gè)中國(guó)整車企業(yè)電商平臺(tái)的負(fù)責(zé)人，上海汽車工業(yè)銷售有限公司總經(jīng)理夏軍每天在自己的微信上發(fā)布著倒計(jì)時(shí)數(shù)字，提醒其圈內(nèi)人及員工們“上汽電商”這個(gè)大項(xiàng)目即將如約而至。
繼報(bào)道上汽電商平臺(tái)的部分內(nèi)幕后，外界對(duì)神秘的上汽電商越來(lái)越好奇。昨日，記者獨(dú)家獲悉，上汽集團(tuán)已為電商平臺(tái)項(xiàng)目注冊(cè)公司，公司全稱為：上海賽可電子商務(wù)有限公司，是上海汽車工業(yè)銷售有限公司全資子公司，注冊(cè)資本金2億元。3月28日，上海賽可電子商務(wù)有限公司將推出車享平臺(tái)。作為上海汽車集團(tuán)傾力打造的中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)O2O(即Online To Offline)電子商務(wù)平臺(tái)，車享平臺(tái)一期上線項(xiàng)目將除PC端服務(wù)平臺(tái)外，還包括移動(dòng)端應(yīng)用平臺(tái)、經(jīng)銷商PAD服務(wù)管理平臺(tái)。由上海賽可電子商務(wù)有限公司開(kāi)發(fā)的經(jīng)銷商PAD服務(wù)管理平臺(tái)，有助于經(jīng)銷商向潛在客戶、購(gòu)車客戶全過(guò)程實(shí)現(xiàn)移動(dòng)服務(wù)。知情人士透露，“過(guò)去的汽車電商應(yīng)用通常在PC端進(jìn)行。但實(shí)際上，客戶入店、購(gòu)車、享受服務(wù)的許多過(guò)程在移動(dòng)中進(jìn)行。上海賽可電子商務(wù)有限公司開(kāi)發(fā)了經(jīng)銷商PAD服務(wù)管理平臺(tái)后，經(jīng)銷商相關(guān)業(yè)務(wù)人員可以直接在PAD上完成工作，這樣實(shí)現(xiàn)了真正的在線互聯(lián)?！?/FONT>
按照流程，3月28日，消費(fèi)者在車享平臺(tái)上看到XX車XX萬(wàn)元，下單預(yù)訂后，將會(huì)得到一個(gè)二維碼或序列號(hào)，拿著這個(gè)二維碼或序列號(hào)去線下經(jīng)銷商處，將直接交余款、取車，不用擔(dān)心網(wǎng)上低價(jià)、實(shí)體店無(wú)車或加價(jià)才能提車的局面。此外，隨著訂單生成，一系列數(shù)據(jù)均被歸集，省去了汽車經(jīng)銷商、傳統(tǒng)網(wǎng)站需要重新輸入相關(guān)資料的時(shí)間和成本。此后，關(guān)于消費(fèi)者售后維修的一系列數(shù)據(jù)也將進(jìn)入同一數(shù)據(jù)庫(kù)。這相當(dāng)于形成了一個(gè)成交的小閉環(huán)。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，至少解決了汽車線上線下脫節(jié)的問(wèn)題。
據(jù)了解，2013年雙11期間，各大汽車垂直類門戶、淘寶電商都無(wú)法打通線上線下。即使消費(fèi)者在網(wǎng)上下單了、去經(jīng)銷商店買車了，這些門戶網(wǎng)站、電商均無(wú)法確認(rèn)是否成交，只能通過(guò)曬單獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金等方式補(bǔ)足信息。
作為中國(guó)最大的汽車巨頭，上汽集團(tuán)耗費(fèi)巨資想打造這一電商平臺(tái)，是否想搶垂直門戶領(lǐng)域(汽車之家、易車網(wǎng))或淘寶天貓[微博]這樣電商平臺(tái)的飯碗呢？記者獲悉，由于事實(shí)上目前汽車網(wǎng)購(gòu)無(wú)法做到真正的O2O，因此，上汽集團(tuán)希望借此打造個(gè)真正的汽車O2O平臺(tái)，推動(dòng)實(shí)體汽車零售進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代。上汽電商業(yè)務(wù)必須和汽車之家、易車網(wǎng)等合作，實(shí)現(xiàn)“1+1〉2”，而不是互相廝殺。
車享平臺(tái)之所短正是汽車之家、易車網(wǎng)之所長(zhǎng)。其一，車享平臺(tái)背靠保有量超過(guò)2000萬(wàn)輛、年銷量超過(guò)500萬(wàn)輛的上汽集團(tuán)，因此初期至少可以說(shuō)服部分上汽集團(tuán)旗下的經(jīng)銷商開(kāi)放數(shù)據(jù)，而這正是汽車之家、易車網(wǎng)這樣的獨(dú)立第三方平臺(tái)無(wú)法做到的；其二，初生的車享平臺(tái)最大的短板在于流量，但這恰恰是打造成功電商所必需的。這恰恰是汽車之家、易車網(wǎng)等擁有的優(yōu)勢(shì)。車享平臺(tái)如果能導(dǎo)入汽車之家、易車網(wǎng)的流量，那么其成交的可能性將會(huì)大為增加。否則，只是搭了一個(gè)看上去還不錯(cuò)的超市，但沒(méi)人進(jìn)店購(gòu)物。
據(jù)記者了解，在一期上線后，車享平臺(tái)將進(jìn)一步優(yōu)化和完善。因?yàn)檎嬲钠嘜2O平臺(tái)建立在互聯(lián)化、數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上；需要覆蓋從產(chǎn)生購(gòu)買意向至最終購(gòu)買的全過(guò)程，覆蓋從用戶選車開(kāi)始到購(gòu)車、用車、換車的全程使用周期，甚至延伸至與汽車相關(guān)的生活領(lǐng)域，如汽車保險(xiǎn)、金融等服務(wù)鏈。這需要上海賽可電子商務(wù)有限公司搜集足夠的消費(fèi)者數(shù)據(jù)，并分析消費(fèi)者習(xí)慣、發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者需求，繼而創(chuàng)造客戶價(jià)值。
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