車市寒冬下 江淮汽車如何逆勢做大做強

4月9日，江淮汽車品牌日在合肥舉行。江淮汽車攜旗下商用車、乘用車、新能源汽車、核心動力等近40款產(chǎn)品震撼亮相。

通過全系列產(chǎn)品的展示，江淮汽車進一步彰顯了其在技術創(chuàng)新和質(zhì)量升級等方面的成果，并以此體現(xiàn)了“做強做大商用車、做精做優(yōu)乘用車、大力發(fā)展新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)技術”的戰(zhàn)略定力，展示了“技術升級、質(zhì)量升級、品牌升級”的實干舉措，指明了“從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車轉(zhuǎn)型，從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型，從單一制造向制造與服務并舉轉(zhuǎn)型”的發(fā)展路徑。

在品牌日活動期間，江淮汽車集團董事長安進，接受了媒體采訪，并對在當今車市環(huán)境下，江淮汽車如何逆勢做大做強的進行了解讀。

質(zhì)量升級是首要

Q：面對全球范圍的車市和日趨激烈的淘汰賽，江淮汽車如何在競爭當中占有一席之地，繼續(xù)夯實中國汽車領軍企業(yè)的地位？ 

安進：現(xiàn)在，汽車行業(yè)的發(fā)展遇到了一個新的情況，大家稱之為“車市的寒冬”，也就是說我們正在遭遇一些困難。面對這些困難，我們要在習總書記以及黨中央的統(tǒng)一部署下，認真的落實好國家政策，企業(yè)自己要自強，要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過創(chuàng)新來使得我們的經(jīng)營可以獲得一些成績，或者說我們能夠為客戶提供更多的價值。

所以我們現(xiàn)在需要共同努力，共同去推動中國汽車工業(yè)，做到世界最大，在最大化的過程中，我們需要向上轉(zhuǎn)型升級，突破我們自身發(fā)展的瓶頸，從而為我們的國民經(jīng)濟發(fā)展，進一步發(fā)揮好我們汽車行業(yè)的作用。

無論是面對國內(nèi)經(jīng)營的困難，還是在世界貿(mào)易運營過程中遇到的種種挑戰(zhàn)，都要堅持提高我們的價值，提高我們的質(zhì)量，提高我們的產(chǎn)品，提高我們的技術，通過這樣的辦法應對目前的困難，走出行業(yè)困境。

其中，我覺得很重要的一點，就是質(zhì)量。質(zhì)量升級是一個企業(yè)能不能生存，能不能發(fā)展的根基?？赡芪覀冊诩夹g標準上升級是可以到達的，因為通過研發(fā)投入以及合作，能夠到達一個比較良好的情況，但是質(zhì)量升級不是通過這樣就可以提升的。我們需要從管理細節(jié)方面再下功夫，努力解決好品質(zhì)問題。這個解決不好，我想中國汽車工業(yè)大國的產(chǎn)品品質(zhì)升級，做大做強是很難的。

占領技術高地

Q：2018年江淮汽車成為國內(nèi)首家專利過萬的車企，那么能否詳細介紹一下截止到目前江淮汽車的核心技術儲備有哪些？

安進：這個問題很深。江淮汽車一萬多的發(fā)明專利，它就是我們有研發(fā)成果，說明我們自己研發(fā)中已經(jīng)取得了很豐富的成果。在此背后，一定是我們堅持自主，堅持創(chuàng)新，堅持開放合作，堅定不移地走，根據(jù)自己的發(fā)展戰(zhàn)略、根據(jù)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢來精準的定位，深入研發(fā)整個過程，才取得這些成果。 

研發(fā)的投入方面，在不計算各種硬件投入的情況下，2016年到2018年我們對于研發(fā)的投入近七十億。今天我們新能源技術的報告，我們停在廣場的展品，這么多硬件，這么多款車，實際上也是我們研發(fā)成果的一個體現(xiàn)，一個落地。我們是一個腳踏實地的企業(yè)，我以為我們的研發(fā)成果最終一定要落實到產(chǎn)品上。

我們跟客戶說技術沒有用，技術應該體現(xiàn)在產(chǎn)品上，今天請大家要認真的去現(xiàn)場去品鑒我們的產(chǎn)品。另外對于以后甚至更長時間，我們將會更加努力的做這種技術儲備。如果大家關注江淮技術中心組織結(jié)構(gòu)的話，會注意到我們除了專業(yè)針對性的產(chǎn)品研究院外，我們還有新技術研究院。當然未來智能網(wǎng)聯(lián)、自動化將成為進一步的發(fā)展趨勢，總之我們始終堅持瞄準社會趨勢，找準角度，這個是深度的研究，既認真的研發(fā)產(chǎn)品，同時把握發(fā)展趨勢，為未來進一步的技術發(fā)展，我們首先不掉隊，然后努力跟上，再要說我們什么時候能夠更加有主控能力去把握發(fā)展的方向，我們還要做很多工作。我們已經(jīng)走了這條路，而且實踐證明了我們還能夠走下去。

推進全球布局

Q：“一帶一路”倡議提出幾年來，受到國際社會越來越廣泛的支持和參與，意大利等歐洲工業(yè)大國正積極參與共建，對江淮汽車從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型具體有何影響？特別是對商用車品牌來講，就是對于商用車的國際化和出口起到了怎樣的帶動作用？

安進：“一帶一路”在國家發(fā)展戰(zhàn)略中有著非常重要的作用。 “一帶一路”既有歷史的淵源，也有現(xiàn)實的需要。在“一帶一路”所經(jīng)過的國家和地區(qū)，當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和中國現(xiàn)在經(jīng)濟是互補的?！耙粠б宦贰毖鼐€國家可能是基礎設施比較差，或者經(jīng)濟正在起步過程中，但是對資源的需求是非常大的。這樣我們的資金一定要進去，給他們完成經(jīng)濟起步的一些必要支持，就像80年代的中國一樣。

“一帶一路”不僅僅是按照古絲綢之路這么走過來，也要繼續(xù)向西拓展。意大利最近也加入了進來，這是西歐的第一個項目，這說明我們的戰(zhàn)略定力。實際上把“一帶一路”放到江淮全球發(fā)展的角度看，我認為也是非常契合的。

商用車不是一個高端的消費品，但是經(jīng)濟發(fā)展的必需品。第一，中國車企包括江淮在內(nèi)，經(jīng)驗豐富。因為在經(jīng)濟發(fā)展的初級階段，商用車在經(jīng)濟發(fā)展工作中起到非常重要的作用。因為我們有經(jīng)驗，在道路條件，使用環(huán)境非常粗放環(huán)境下，我們可以把產(chǎn)品做得很好。第二，信息的價值。這也是我們的優(yōu)勢，江淮在中國市場上，商用車始終保持領先地位。第三，產(chǎn)品品質(zhì)。隨著多年不斷的發(fā)展，江淮汽車的產(chǎn)品品質(zhì)也走到了相當?shù)母叨龋梢詽M足他們的使用。所以將來“一帶一路”區(qū)域是江淮要大力發(fā)展的一個區(qū)域。 

借助“一帶一路”帶來的機遇，江淮應該抓住并且一起共同努力，共同發(fā)展，把技術成熟起來。同時，在市場成熟的過程中，江淮也在積極西進，目前經(jīng)營地區(qū)已經(jīng)拓展到奧地利。江淮汽車也在按照歐洲指標不斷進行完善，這個過程既是江淮培育市場的過程，也是提高江淮在“一帶一路”競爭力的過程。