0第一商用車網 嚴駿
環(huán)衛(wèi)車只能用工程車底盤，如何解決生產端與應用端的矛盾？
近日，江汽集團與勁旅環(huán)境（即勁旅環(huán)境科技股份有限公司）就環(huán)衛(wèi)車智能化、新能源化，以及底盤上裝一體化方面，簽訂了5000輛新能源環(huán)衛(wèi)重卡聯合推廣的《戰(zhàn)略合作協議》，為推進特定場景下的新能源產品落地樹立了典范。
為何選擇江淮底盤，在新能源板塊他們又將如何布局？簽約儀式后，江汽集團重型商用車公司副總經理王守勝和勁旅環(huán)境副總經理王傳華接受了媒體專訪，請看第一商用車網的分析報道。
深挖應用場景 開辟新能源環(huán)衛(wèi)車落地良方
對于商用車而言，一款產品滿足某一類用戶訴求，所以，商用車產品研發(fā)的過程同樣是深挖用戶應用場景的過程。在新能源環(huán)境下，因為運輸距離、法規(guī)、路權等方面的因素，純電動重卡對于應用場景通常有著更加明確的要求，而通用類的商用車底盤往往不能滿足特定場景下專用車的使用訴求。
“比如，目前物流車的最佳經濟時速在60-80公里，甚至更高。但是，對于市政環(huán)衛(wèi)而言，車輛在作業(yè)過程中的時速要求只有10-20公里左右，這就對車輛的匹配與能耗產生一些影響。所以，對于環(huán)衛(wèi)產品的開發(fā)，需要從用戶調研、產品設計、制造等全流程的角度去考慮。”
在王傳華看來，勁旅環(huán)境在市政環(huán)衛(wèi)場景化的應用方面積累了大量經驗，而江汽集團作為擁有豐富專用底盤開發(fā)經驗的合作伙伴，可以滿足其特定環(huán)境下，不同性能底盤的開發(fā)訴求。相較于過去環(huán)衛(wèi)車大多采用工程車底盤的窘境，雙方此次的強強聯合，深入了應用場景，為新能源環(huán)衛(wèi)車產品的落地，趟出一條值得借鑒的新路徑。
塑造核心競爭力 構建雙方業(yè)務護城河
過去，商用車生產企業(yè)與環(huán)衛(wèi)企業(yè)是兩個相對封閉的個體，雖然有相關業(yè)務往來，但是，兩者的關系僅限于供應商與客戶之間的合作伙伴關系。商用車企業(yè)生產什么底盤，環(huán)衛(wèi)企業(yè)便采購什么底盤，雙方均不具備不可替代性，導致產品端往往趨于同質化，難以體現差異化的競爭優(yōu)勢。此次戰(zhàn)略合作便是破除條條框框，塑造雙方在環(huán)衛(wèi)產品領域核心競爭力，構建業(yè)務護城河的過程。
“此次戰(zhàn)略簽約的核心是‘聯合開發(fā)’，而不是普通的企業(yè)采購戰(zhàn)略合作?！蓖鮽魅A透露，勁旅環(huán)境將與江汽集團將共同進行專用底盤的開發(fā)，從整體布局的角度一體化考慮環(huán)衛(wèi)作業(yè)的環(huán)境特性，行駛的基本要求等，進而開發(fā)出環(huán)衛(wèi)專用底盤。
“這將是顛覆性的行業(yè)設計，我們計劃5000輛的新能源環(huán)衛(wèi)車將在未來五年分批落地，明年下半年首批小批量的樣車將會投入運營。”基于十多年的企業(yè)合作交流，勁旅環(huán)境對江汽集團在重卡產品上的技術沉淀深表認可，對于聯合開發(fā)的專用地盤性能也充滿信心。
針對此次戰(zhàn)略合作，江汽集團重型商用車公司副總經理王守勝認為，是雙方強強聯合與優(yōu)勢互補的開始。在他看來，汽車行業(yè)的“新四化”發(fā)展迅猛，而雙方的優(yōu)勢共享，促成了江汽集團與勁旅環(huán)境在底盤和上裝方面的深度綁定，強化了各自的優(yōu)勢，更建立起一定的新能源環(huán)衛(wèi)車輛技術壁壘，提升了產品的市場競爭力。
提供一體化解決方案 推動環(huán)衛(wèi)生態(tài)升級
據勁旅環(huán)境董事長于曉霞介紹，目前公司業(yè)務主要圍繞環(huán)衛(wèi)設備的研發(fā)制造，以及環(huán)衛(wèi)項目的投資、運營、管理展開。
勁旅環(huán)境董事長 于曉霞
其中，裝備制造方面，勁旅環(huán)境已開發(fā)出各類小、中、大型生活垃圾壓縮設備60余種，各類環(huán)衛(wèi)車輛30余種，涵蓋清運、清洗、洗掃、清污四大系列；而投資運營方面，其大力推行的城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化運營新模式，覆蓋城鄉(xiāng)生活垃圾治理、生活污水處理、生活垃圾分類等，為公共環(huán)境衛(wèi)生的系統化治理，提供了從設備到運維的一體化解決方案。
面對環(huán)衛(wèi)車輛未來邁向新能源化及智能化的趨勢，王守勝認為，“單打獨斗的時代已經過去，未來想要贏得客戶，企業(yè)必須打通上下游產業(yè)鏈，建立起富有競爭力的生態(tài)圈?！?/p>
從上游供應鏈中生產電池的相關企業(yè)，甚至國電投等，到行業(yè)下游的環(huán)衛(wèi)第三方承包商，江汽集團與勁旅環(huán)境將眾多產業(yè)上下游企業(yè)納入推動給環(huán)衛(wèi)新生態(tài)的升級中。以成熟的場景化經驗指導研發(fā)，再用不斷優(yōu)化后的產品在實際經營中積累更多經驗，在良性的行業(yè)互動和正反饋下，江汽集團與勁旅環(huán)境無疑帶來了一場行業(yè)新革命。
結語
不論是此前的10000輛，或是眼下的5000輛新能源重卡聯合推廣訂單，在江汽集團加速向新能源化轉型的過程中，這僅僅是其推動“雙碳”目標落地的冰山一角。
有所不同的是，其與勁旅環(huán)境的合作，變過去單向產品售賣為產品的聯合開發(fā)，使得產品不僅更加適用于用戶場景，也加深了雙方在為客戶提供服務時的不可替代性。在市場競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境下，江汽集團與勁旅環(huán)境的合作，找到了提升服務附加值，增強各自市場競爭力，實現多贏局面的可行方案。
