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2023年前三季度，各家上市商用車及零部件企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)如何？
今年以來，受國內(nèi)經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇、汽車出口市場需求大漲等因素影響，商用車各大細分市場呈現(xiàn)出不同程度的回暖。同時，受國家“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動，新能源商用車市場銷量呈現(xiàn)快速增長的趨勢。然而，商用車行業(yè)越來越卷是不爭的事實，伴隨著智能化、電動化、全球化的逐步深入，商用車企業(yè)發(fā)展不均衡的問題也愈來愈突出。
近期，濰柴動力、一汽解放、福田汽車、中國重汽、江淮汽車、宇通客車等上市企業(yè)紛紛公布2023年三季度報告。今年前三季度，各家企業(yè)交出了怎樣的成績單？哪些企業(yè)實現(xiàn)了營收、凈利潤同時正增長？哪些企業(yè)仍面臨較大的盈利壓力？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
2023年前三季度上市商用車及零部件企業(yè)營收、凈利一覽
營收：濰柴超1600億元 解放/宇通/安凱領(lǐng)漲
從營收來看，小編列入的17家商用車相關(guān)業(yè)務(wù)占比較高的上市企業(yè)中，今年前三季度有12家企業(yè)實現(xiàn)正增長，占比約66.67%。相比今年上半年，營收正增長的企業(yè)增加了2家，為東風(fēng)汽車股份和漢馬科技。其中，東風(fēng)汽車股份第三季度銷量增加，使得該季度營收增長三成，前三季度營收累計增長0.48%；漢馬科技前三季度營收實現(xiàn)正增長，同樣歸功于第三季度產(chǎn)品銷量的增加。
具體來看，濰柴動力今年前三季度營收規(guī)模最高，達到1603.8億元，同比增長22.88%。營收增長來自于產(chǎn)品銷量增長的拉動。據(jù)企業(yè)官方數(shù)據(jù)透露，今年前三季度，濰柴銷售發(fā)動機54.8萬臺，同比增長24.5%，其中銷售重卡發(fā)動機22.2萬臺，同比增長82.5%，出口銷量5.2萬臺，同比增長35.6%；銷售變速箱62.8萬臺，同比增長38.6%，出口銷量2.9萬臺，同比增長59%；旗下陜重汽銷售重型卡車9.2萬輛，同比增長52%，其中出口銷量4.2萬輛，同比增長71.9%。
除開濰柴動力外，今年前三季度，營收規(guī)模超過200億元的企業(yè)有5家，分別是一汽解放、福田汽車、中國重汽濟南卡車、江淮汽車和江鈴汽車，對應(yīng)營收分別為481.23億元、429.42億元、307.64億元、339.21億元和235.08億元，其中解放營收規(guī)模最高且同比增幅最高。今年前三季度，營收規(guī)模在100億元到200億元之間的企業(yè)有3家，分別為中集車輛、宇通客車和金龍汽車，對應(yīng)營收分別為195.68億元、189.5億元和140.84億元。作為輕型商用車頭部企業(yè)之一，東風(fēng)汽車股份前三季度營收為91.67億元，經(jīng)過第三季度的努力，營收成功實現(xiàn)正增長。
剩下7家營收規(guī)模不到70億元的企業(yè)中，動力新科今年前三季度營收居行業(yè)前列，為65.26億元；其次是云內(nèi)動力，前三季度營收40.94億元；之后是全柴動力，前三季度營收38.41億元；中通客車和漢馬科技營收分別27.88億元、26.55億元，安凱客車營收14.11億元，亞星客車營收6.87億元。這7家企業(yè)中，僅安凱客車和漢馬科技營收實現(xiàn)正增長，且增幅為兩位數(shù)，其中安凱增幅超4成，漢馬科技增幅超13%。
凈利潤：濰柴凈賺65億 中集/福田暴增2倍 宇通/江鈴破10億
對于企業(yè)而言，利潤是衡量經(jīng)營質(zhì)量高低的重要指標。那么，今年前三季度，究竟哪家企業(yè)最“吸金”呢？
說到“吸金”，首先要說的就是濰柴動力。濰柴動力今年前三季度營收超1600億元遙遙領(lǐng)先，凈利潤同樣遙遙領(lǐng)先——達到65億元，同比增長96.29%，相比上半年凈利潤增加了26億元。今年前三季度，重卡市場恢復(fù)增長，天然氣重卡銷量大漲、出口大漲，濰柴動力可謂是該市場增長中最受益的企業(yè)之一。
其次要說的是中集車輛。中集車輛今年前三季度營收規(guī)模在17家企業(yè)中，并不算拔尖的，但其22.77億元的凈利潤僅次于濰柴動力，從營收與凈利潤之間的比例關(guān)系來看，中集車輛“吸金”能力并不遜色于濰柴動力。據(jù)其三季報披露，中集車輛凈利潤實現(xiàn)2.4倍的大漲，一方面在于抓住了半掛車業(yè)務(wù)海外市場機會，另一方面在于其轉(zhuǎn)讓所持深圳中集專用車有限公司股權(quán)，產(chǎn)生了大額非經(jīng)常性收益。
江鈴汽車和宇通客車在今年第三季度之后，累計凈利潤突破10億元。其中，宇通客車前三季度凈利潤同比暴增703.09%，主要由客車行業(yè)需求增加、銷量上升所致；江鈴汽車前三季度凈利潤比上年同期增加2.92億元，上升比例40.75%，由于銷量增長以及原材料成本下降帶來的毛利增加，少數(shù)股東損益變動帶來的利潤增加。
值得關(guān)注的是，宇通客車今年第三季度（7月-9月）業(yè)績的“超長發(fā)揮”。宇通客車第三季度營收達78.37億元，同比增長61.44%，凈利潤5.8億元，同比大漲195.88%。僅第三季度一個季度凈利潤達到5.8億元，超過上半年兩個季度的利潤。放在17家上市商用車及零部件企業(yè)，宇通作為一家客車企業(yè)的第三季度凈利潤僅次于濰柴動力，超過其他一眾卡車、客車、商用車綜合企業(yè)及零部件企業(yè)。用“賺瘋了”來形容宇通客車第三季度的盈利情況，并不夸張。
此外，福田汽車、重汽濟南卡車、一汽解放和江淮汽車今年前三季度凈利潤情況也引人關(guān)注。這四家企業(yè)不僅實現(xiàn)營收正增長，還實現(xiàn)了凈利潤的上揚，其中，解放和江淮凈利潤同比扭虧為盈，對應(yīng)凈利潤為4.12億元和1.84億元；福田汽車凈利潤達7.89億元，同比暴增227.49%，重汽濟南卡車凈利潤達6.55億元，同比大漲83.62%。
據(jù)福田汽車披露，福田汽車今年前三季度凈利潤同比大漲227.49%，原因有三點：一是銷量同比增加24.97%；二是采埃孚福田、福康后處理等合聯(lián)營企業(yè)利潤同比上漲；三是本期持續(xù)推動全價值鏈降本增效，費用率同比下降，影響當(dāng)期利潤同比上升。
東風(fēng)汽車股份、中通客車、全柴動力和金龍汽車今年前三季度凈利潤不到1億元，其中，中通客車凈利潤同比增68.91%，金龍汽車同比扭虧為盈。金龍汽車前三季度凈利潤扭虧，主要得益于客車出口收入同比大幅提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善。
當(dāng)然，也有幾家企業(yè)今年前三季度凈利潤仍處于虧損狀態(tài)，但TA們并沒有“自暴自棄”，而是發(fā)現(xiàn)問題并有效解決問題，不屈不撓，終將走出困境。其中，安凱客車和漢馬科技虧損額度較上半年已呈現(xiàn)大幅縮窄。動力新科出資2億元增資上汽紅巖，提高上汽紅巖融資能力，增強其可持續(xù)發(fā)展能力。動力新科在三季報中表示，旗下上菲紅產(chǎn)品在國內(nèi)及出口市場保持增長，1-9月實現(xiàn)凈利潤23,755萬元，實現(xiàn)較好的經(jīng)營業(yè)績。
結(jié)束語
雖然同與商用車行業(yè)相關(guān)，但不同細分行業(yè)、不同企業(yè)，營收和凈利潤情況并不相同。相對來說，濰柴、解放、福田、重汽、宇通、中集等為細分行業(yè)的頭部企業(yè)，抗風(fēng)險能力更強，盈利能力更強。令人驚訝的是，宇通客車盈利能力的大幅上升，今年前三季度凈利潤竟達到10.5億元，除開銷量上升的因素外，或許還與其高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略密切相關(guān)。
整體來看，今年前三季度商用車市場回暖，利好各家企業(yè)，業(yè)績向好趨勢明顯。對于第四季度和明年市場走勢，解放、福田、濰柴等多家企業(yè)負責(zé)人持積極樂觀的態(tài)度，尤其看好出口市場的機遇。那么，今年全年，商用車市場出口量將會沖到多少萬輛呢？各家企業(yè)最終交出怎樣的市場成績單呢？請繼續(xù)關(guān)注本站報道。
