0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
臨近年底，新能源重卡行業(yè)同比下滑的態(tài)勢(shì)仍然沒(méi)有得到根本改觀，但好消息是，新能源牽引車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并且，相比去年新能源重卡全部是純電動(dòng)形式，今年的新能源重卡“百花齊放”、“百家爭(zhēng)鳴”，既有純電動(dòng)唱主角，也有混合動(dòng)力、氫燃料“穿插其中”。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2020年1-11月，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售2308輛（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑，不含出口和軍車），比上年同期的4552輛大幅下降49.3%。相比中國(guó)重卡整體市場(chǎng)1-11月大幅增長(zhǎng)40%，新能源重卡細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展有些背道而馳。不過(guò)，相比上年同期，新能源牽引車細(xì)分市場(chǎng)有大幅增長(zhǎng)，同比爆發(fā)增長(zhǎng)875%。
新能源重卡企業(yè)2020年1-11月銷量排行（單位：輛）
專用車占主體 牽引車勢(shì)頭正旺
2020年1-11月，14噸以上新能源重卡市場(chǎng)中，專用車品種和專用車企仍然是主力軍，但牽引車勢(shì)頭正旺。
如上表所示，在行業(yè)前五強(qiáng)中，只有吉利商用車和北奔重汽兩家是整車企業(yè)，其余三家（中聯(lián)重科、宇通重工、開(kāi)沃汽車）都是專用車企業(yè)（開(kāi)沃汽車擁有底盤生產(chǎn)資質(zhì)，但目前底盤仍采購(gòu)自慶鈴和徐工重卡）；前十強(qiáng)中，有四家是整車企業(yè)，分別是吉利商用車、比亞迪、陜汽、北奔，其余六家都是專用車企業(yè)。這種專用車企業(yè)占比較高的競(jìng)爭(zhēng)格局，與“2020年1-11月新能源重卡市場(chǎng)分品種占比圖”中的數(shù)據(jù)是比較吻合的。2020年1-11月，新能源專用車銷量在新能源重卡市場(chǎng)中的占比達(dá)到55.24%，而新能源牽引車和自卸車占比分別為25.78%和18.80%，新能源載貨車的占比只有0.17%——新能源牽引車的占比持續(xù)提升，并且正朝著30%邁進(jìn)。
從中也可見(jiàn)，清掃車、垃圾車、灑水車、吸塵車等城市類專用車仍然是新能源重卡的主體，其優(yōu)勢(shì)在于線路固定（充電方便），里程較短（不存在里程焦慮問(wèn)題），比較適合新能源重卡的場(chǎng)景應(yīng)用。
2020年1-11月新能源重卡市場(chǎng)分品種占比圖
根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的分析，2020年新能源重卡出現(xiàn)較大下滑的主要原因，是因?yàn)樯钲诘鹊氐脑凉救ツ昙辛瞬少?gòu)近3000輛的純電動(dòng)渣土車（主要發(fā)生在去年6月份）；但到了今年，新能源渣土車需求相比去年有些低迷不振（今年前三季度銷售434輛），由此導(dǎo)致2020年1-11月新能源重卡市場(chǎng)出現(xiàn)大幅下滑。
牽引車大漲9倍 吉利商用車、北奔、徐工居前三
2020年以來(lái)，雖然新能源重卡市場(chǎng)銷量出現(xiàn)較大下滑，但新能源牽引車取得了更多的市場(chǎng)突破。
根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2020年1-11月，新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售595輛，同比增長(zhǎng)875%，雖然同期基數(shù)較小，但也顯示出這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的旺盛生命力。這其中，吉利商用車和北奔重汽表現(xiàn)最搶眼，吉利商用車一家占比44.37%，達(dá)到264輛；北奔重汽占比36.47%，累計(jì)銷售217輛新能源牽引車，并且已經(jīng)接到了更多訂單，為2021年打下了基礎(chǔ)。這種格局的形成，與吉利商用車漢馬科技和北奔重卡近年來(lái)一直致力于發(fā)展純電動(dòng)牽引車的企業(yè)戰(zhàn)略有直接關(guān)系，吉利商用車和北奔也由此取得了上下游企業(yè)（包括運(yùn)營(yíng)企業(yè)、終端客戶、新能源關(guān)鍵總成供應(yīng)商）的認(rèn)可。
新能源牽引車企業(yè)2020年1-11月銷量排行（單位：輛）
行業(yè)第三名徐工重卡，1-11月累計(jì)銷售新能源牽引車21輛，型號(hào)為XGA4252BEVWC。福田汽車（智藍(lán)業(yè)務(wù)板塊），1-11月銷售新能源重卡25輛，其中包括新能源牽引車20輛（還有5輛是新能源專用車），銷售地集中在北京。另外值得一提的是，與漢馬科技、北奔、福田等國(guó)內(nèi)主要新能源重卡企業(yè)形成穩(wěn)定合作關(guān)系，為純電動(dòng)牽引車供應(yīng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特百佳動(dòng)力，今年以來(lái)在新能源重卡尤其換電重卡領(lǐng)域形成了良好口碑，為其后續(xù)發(fā)展和份額擴(kuò)大奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，特百佳動(dòng)力科技2020年1-11月在新能源牽引車市場(chǎng)的配套率高達(dá)79.3%！“新能源商用車動(dòng)力總成第一品牌”實(shí)至名歸。
在氫燃料電池商用車領(lǐng)域，1-11月共有四家企業(yè)形成了小批量銷售和上牌。其中，江鈴重汽1-11月取得的新能源重卡銷量全部來(lái)源于氫燃料電池牽引車，它于3月份在上海投入了9輛SXQ4180J1A2FCEV型號(hào)的氫燃料電池牽引車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。上海近年來(lái)在氫燃料汽車運(yùn)營(yíng)方面是走在國(guó)內(nèi)前列的，該市在氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的投入、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)上一直不遺余力。另外三家已投入運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池重卡企業(yè)分別是東風(fēng)、大運(yùn)和廣州環(huán)衛(wèi)。
氫能源重卡企業(yè)2020年1-11月銷量排行（單位：輛）
另外，2020年插電式混合動(dòng)力重卡也有了更多突破。1-11月，東風(fēng)商用車公司累計(jì)銷售了6輛插電式混合動(dòng)力牽引車，型號(hào)為DFH4250DHEV，分別投入到武漢、山西運(yùn)城以及河南鶴崗運(yùn)行；聯(lián)合卡車有8輛插電式混合動(dòng)力牽引車投入蘇州與合肥運(yùn)營(yíng)，型號(hào)為QCC4252D654HEV；一汽解放有2輛插電式混合動(dòng)力牽引車投入長(zhǎng)春運(yùn)行，型號(hào)為CA4250P1K2T1HEVA80。
