0第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀
今年上半年，受市場(chǎng)需求和疫情影響，重卡市場(chǎng)遭遇了罕見(jiàn)的連續(xù)大降，整個(gè)行業(yè)也開(kāi)始了新一輪的調(diào)整和“思考”。行業(yè)格局變化不小，比如新能源車(chē)型在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域快速滲透，行業(yè)排名與上年相比也不盡相同。變化很多，但一汽解放在牽引車(chē)市場(chǎng)的霸主地位如往年一樣，巋然不動(dòng)。
原因可能有許多，但從今年上半年工信部新車(chē)申報(bào)公示中應(yīng)該能窺見(jiàn)一二。
申報(bào)數(shù)不是最多 以經(jīng)典爆款、高顏值新品制勝
今年上半年，工信部一共發(fā)布了7批次（352-358批）新車(chē)申報(bào)公示，各家重卡企業(yè)共計(jì)申報(bào)191款牽引車(chē)新品，這其中解放共申報(bào)了25款，在今年上半年所有牽引車(chē)新車(chē)申報(bào)中占比為13.09%。這一占比看起來(lái)不算低，但聯(lián)想到解放在牽引車(chē)市場(chǎng)近30%的市場(chǎng)份額，解放新品申報(bào)是不是略顯含蓄了？
讓我們細(xì)看一下，解放今年上半年申報(bào)的這25款牽引車(chē)都是解放家族的哪幾位？
上圖可見(jiàn)，解放今年申報(bào)的25款牽引車(chē)新品中，有9款是JH6牽引車(chē)，占比最高；其次是J6P/J6L牽引車(chē)，有7款，占比達(dá)到28%；加上4款悍V/天V牽引車(chē)，這幾個(gè)解放的經(jīng)典系列合計(jì)占了80%?！敖?jīng)典詠流傳”，應(yīng)該是對(duì)解放這幾個(gè)經(jīng)典系列車(chē)系最好的形容了。
解放J6P LNG牽引車(chē)，搭載解放CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)，510馬力
解放JH6柴油牽引車(chē)，搭載解放CA6DM2/M3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大500馬力
解放悍V危險(xiǎn)品牽引車(chē)，搭載解放CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大460馬力
當(dāng)然，在新品上，解放也同樣給力，J6V和解放鷹途合力撐起了今年上半年解放牽引車(chē)新品申報(bào)的另外一片天，高顏值的TA們，從來(lái)都是吸引卡友眼球的明星車(chē)型，但高顏值僅僅是TA們的優(yōu)點(diǎn)之一。
解放J6V柴油牽引車(chē)，搭載解放CA6DN2發(fā)動(dòng)機(jī)，600馬力
解放鷹途柴油牽引車(chē)，搭載解放CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，560馬力
油、氣、電、燃料電池樣樣俱全 大馬力趨勢(shì)明顯
如今，國(guó)內(nèi)牽引車(chē)市場(chǎng)還是以柴油為主要?jiǎng)恿?lái)源，但新能源車(chē)型在牽引車(chē)領(lǐng)域的滲透速度也是肉眼可見(jiàn)的。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-5月，新能源牽引車(chē)在牽引車(chē)終端銷(xiāo)量占比已達(dá)到5.89%，高于新能源重卡的整體滲透率（4%）。各家重卡企業(yè)的新能源進(jìn)程都開(kāi)始提速，一汽解放也不例外，今年上半年解放申報(bào)的25款牽引車(chē)新品種，有4款為新能源車(chē)型，包括3款純電動(dòng)牽引車(chē)和1款燃料電池牽引車(chē)，合計(jì)占比達(dá)到16%。此外，解放今年上半年還申報(bào)了17款柴油牽引車(chē)和4款燃?xì)鉅恳?chē)（包括3款LNG牽引車(chē)和1款CNG牽引車(chē)）。
解放J6L柴油牽引車(chē)，搭載解放CA6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)，420馬力
解放JH6 LNG牽引車(chē)，搭載濰柴WP13NG燃?xì)鈾C(jī)，460馬力
解放J6V柴油牽引車(chē)，搭載解放CA6DN2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大600馬力
第一商用車(chē)網(wǎng)還注意到，解放今年上半年申報(bào)的25款牽引車(chē)新品主要的驅(qū)動(dòng)形式是6x4牽引車(chē)，占比達(dá)到88%，4x2牽引車(chē)僅有2款，占比為12%，這與目前牽引車(chē)終端市場(chǎng)反映出的情況也完全一致。
解放J6L 4x2牽引車(chē)，搭載解放CA6DK1發(fā)動(dòng)機(jī)，320馬力
近幾年，牽引車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出很明顯的向大馬力發(fā)展的趨勢(shì)，2022年，這一趨勢(shì)還在繼續(xù)。前兩年，超過(guò)500馬力的牽引車(chē)“出場(chǎng)”或許還會(huì)得到一陣驚呼，今年這種情況就很平常了，推出超600馬力牽引車(chē)的企業(yè)也不止一家兩家，這其中，自然不可能少了解放。
上圖可見(jiàn)，今年上半年解放申報(bào)的25款牽引車(chē)新品中，僅有2款是低于400馬力的。今年上半年，解放申報(bào)的牽引車(chē)新品主要功率段為400-500馬力，有13款，占比達(dá)到52%，≥500馬力的也多達(dá)10款，占比達(dá)到40%，其中有兩款J6V牽引車(chē)達(dá)到600馬力，一款鷹途牽引車(chē)達(dá)到620馬力，是當(dāng)前解放牽引車(chē)的“最高馬力者”。
解放鷹途牽引車(chē)，搭載解放CA6DN2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大620馬力
自產(chǎn)動(dòng)力占比居高不下 J6P/JH6領(lǐng)銜新能源
一直以來(lái)，自產(chǎn)動(dòng)力占比高都是解放歷次新車(chē)申報(bào)公示的一大特點(diǎn)，這個(gè)特點(diǎn)放到今年上半年解放申報(bào)的牽引車(chē)新品來(lái)看同樣成立。在解放今年上半年申報(bào)的21款傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型中（包括17款柴油牽引車(chē)和4款燃?xì)鉅恳?chē)），有14款搭載自產(chǎn)的解放動(dòng)力，占比高達(dá)66.67%。第一商用車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，解放“自產(chǎn)動(dòng)力占比高”的特點(diǎn)在大馬力車(chē)型中尤為明顯，今年上半年解放申報(bào)的10款功率≥500馬力的牽引車(chē)中，有9款搭載解放動(dòng)力，可以說(shuō)，在大馬力牽引車(chē)領(lǐng)域，解放牽引車(chē)自產(chǎn)動(dòng)力占比更是高得驚人。
解放JH6柴油牽引車(chē)，搭載解放CA6DM3/M2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大560馬力
解放鷹途柴油牽引車(chē)，搭載解放CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大560馬力
解放JH6柴油牽引車(chē)，搭載濰柴WP10.5/WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，最大480馬力
作為重卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)強(qiáng)者，解放今年在新能源賽道上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，今年1-5月，解放新能源重卡終端實(shí)銷(xiāo)達(dá)到324輛，其中新能源牽引車(chē)表現(xiàn)最為搶眼，達(dá)到232輛，已在唐山、邢臺(tái)、臨汾、石家莊等地掛牌上路。今年前7批新車(chē)公示，解放共申報(bào)了4款新能源牽引車(chē)，包括2款JH6純電動(dòng)牽引車(chē)、1款J6P純電動(dòng)牽引車(chē)和1款J6P燃料電池牽引車(chē)。
這4款新能源牽引車(chē)均為6×4驅(qū)動(dòng)形式，其中3款純電動(dòng)牽引車(chē)均搭載中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的TZ400XS035永磁同步電機(jī)，峰值功率360kW；儲(chǔ)能裝置為寧德時(shí)代（CATL）磷酸鐵鋰電池，這一配置是時(shí)下比較“流行”的動(dòng)力組合，在解放之前的純電動(dòng)產(chǎn)品身上多次出現(xiàn)。
解放今年上半年申報(bào)的唯一一款燃料電池牽引車(chē)以J6P底盤(pán)打造，搭載CAM400PT51發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率為360kW，與之配套的質(zhì)子交換膜燃料電池來(lái)自上海重塑，儲(chǔ)能裝置同樣選擇了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。
結(jié)語(yǔ)：
今年上半年的7批新車(chē)申報(bào)公示，解放在牽引車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)出大馬力趨勢(shì)明顯、自產(chǎn)動(dòng)力占比高、新能源進(jìn)程加速等幾個(gè)主要特點(diǎn)。此外，第一商用車(chē)網(wǎng)還注意到，在今年解放申報(bào)的牽引車(chē)新品種，“AMT”這個(gè)字樣頻頻出現(xiàn)在申報(bào)車(chē)型的照片上，不難看出解放牽引車(chē)產(chǎn)品“AMT”進(jìn)程也在提速。
解放JH6 自動(dòng)擋牽引車(chē)，搭載解放CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，500馬力
當(dāng)前牽引車(chē)市場(chǎng)拼的是什么？不正是大馬力、高端化，以及新能源嗎？從今年上半年解放申報(bào)的牽引車(chē)新品來(lái)看，這幾點(diǎn)做得都不錯(cuò)，這就是解放持續(xù)“制霸”牽引車(chē)市場(chǎng)的重要原因之一吧！
