0第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀
2023年春節(jié)后第一個(gè)月的歐系輕客市場(chǎng)，表現(xiàn)究竟如何？會(huì)像商用車(chē)市場(chǎng)那樣，呈現(xiàn)出同比大幅增長(zhǎng)嗎？
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終結(jié)連續(xù)17個(gè)月下降！2月銷(xiāo)量大漲54%
2023年的歐系輕客市場(chǎng)，雖然第一個(gè)月（春節(jié)月）同比下降了22%，但第二個(gè)月的表現(xiàn)卻讓人眼前一亮。
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2023年2月，我國(guó)歐系輕客（歐系大VAN）行業(yè)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型1.91萬(wàn)輛，環(huán)比今年1月份增長(zhǎng)73%，比2022年2月大幅上漲53.6%，凈增長(zhǎng)約6600輛。這一增速可謂意義重大，它終結(jié)了歐系輕客市場(chǎng)自2021年9月份以來(lái)的連續(xù)17個(gè)月下降，也意味著這一細(xì)分市場(chǎng)終于迎來(lái)了復(fù)蘇的曙光。
1.91萬(wàn)輛，是一個(gè)水平？在2022年是僅次于12月和9月銷(xiāo)量的月份，跟當(dāng)年9月份的銷(xiāo)量（1.95萬(wàn)輛）基本相當(dāng)；在創(chuàng)下歐系輕客銷(xiāo)量紀(jì)錄的2021年就只能排倒數(shù)第二。不過(guò)，在歷年的2月份銷(xiāo)量中，今年2月份的1.91萬(wàn)輛是歷史最高點(diǎn)，從這個(gè)角度而言，這個(gè)月度銷(xiāo)量還是比較有含金量的。
2019-2023年歐系輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)（單位：輛）
2月份歐系輕客市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比、同比大幅增長(zhǎng)的原因，第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，主要有四方面原因。首先是春節(jié)過(guò)后，各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增多，中小微業(yè)主和個(gè)體工商戶(hù)生意逐漸好轉(zhuǎn)（僅同比去年和環(huán)比1月而言），購(gòu)車(chē)、換車(chē)需求增加。其次是去年被壓抑的需求釋放，眾所周知，去年由于經(jīng)濟(jì)減速、疫情封控、市場(chǎng)信心缺乏、消費(fèi)乏力等多方面因素的影響，包括歐系輕客在內(nèi)的商用車(chē)市場(chǎng)都全面下降，而且降幅非常大；與之相對(duì)應(yīng)的就是，用戶(hù)能不買(mǎi)車(chē)的就盡量不買(mǎi)，能不換車(chē)的就盡量不換。去年12月中下旬以來(lái)，疫情管控徹底放開(kāi)，國(guó)家重心轉(zhuǎn)移到發(fā)展經(jīng)濟(jì)上，商用車(chē)用戶(hù)信心增加，去年被嚴(yán)重壓抑的車(chē)輛更新需求在春節(jié)過(guò)后集中釋放出來(lái)，進(jìn)而推高了歐系輕客市場(chǎng)走勢(shì)。
第三是部分廠家和渠道經(jīng)銷(xiāo)商為迎接春節(jié)后的小旺季，提前儲(chǔ)備車(chē)輛。第四是輕客出口繼續(xù)高歌猛進(jìn)。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)了解的數(shù)據(jù)，今年2月份，國(guó)內(nèi)歐系輕客出口雙強(qiáng)——上汽大通和江淮星銳分別出口2100多輛和1200多輛，同比分別增長(zhǎng)129%和22倍。旺盛的海外出口態(tài)勢(shì)，為這個(gè)正在恢復(fù)中的細(xì)分市場(chǎng)再添一抹亮色。
2023年1-2月，我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售3.01萬(wàn)輛，比上年同期的2.66萬(wàn)輛增長(zhǎng)了13.5%，凈增加約3600輛。
福田圖雅諾躍升月度前三 江淮星銳增速最高
2023年年初，歐系輕客六家企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了一些新變化，這種變化來(lái)源于幾個(gè)方面，包括年初時(shí)銷(xiāo)量和格局的一貫不穩(wěn)定、出口占比較大的企業(yè)相對(duì)占優(yōu)等。
具體來(lái)看，上汽大通保持了今年1月份至今連續(xù)兩個(gè)月的行業(yè)第一，2月份銷(xiāo)售各類(lèi)歐系輕客車(chē)型6919輛，同比增長(zhǎng)74.5%；福田圖雅諾從1月份的行業(yè)第五，躍升至2月份的行業(yè)第三，同比增長(zhǎng)62%。另外值得一提的是江淮星銳，其2月份憑借出口的強(qiáng)勁勢(shì)頭，與前四的差距進(jìn)一步縮小，達(dá)到1649輛，同比增速是行業(yè)中最高的（187.3%）。
從第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年1-2月，我國(guó)歐系輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售3.01萬(wàn)輛，比上年同期的2.66萬(wàn)輛上漲13.5%。1-2月，上汽大通累計(jì)銷(xiāo)售1.06萬(wàn)輛，是六家歐系輕客企業(yè)中唯一破萬(wàn)的企業(yè)，今年至今的市場(chǎng)份額為35.23%，占有率增加了0.44個(gè)百分點(diǎn)。今年1-2月，上汽大通累計(jì)出口歐系輕客接近4100輛，同比上升39%。江鈴福特輕客1-2月累計(jì)銷(xiāo)售8755輛，同比增長(zhǎng)13%，市場(chǎng)份額為29.05%（江鈴福特輕客出口較少，1-2月海外出口僅有十幾臺(tái)，其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率仍保持行業(yè)第一）；第三名南京依維柯1-2月累計(jì)銷(xiāo)售依維柯歐系輕客3827輛，市場(chǎng)占有率為12.7%。
江淮星銳1-2月銷(xiāo)售歐系輕客3171輛，同比增長(zhǎng)148.3%，市場(chǎng)份額從4.81%增加到10.52%，增長(zhǎng)了5.71個(gè)百分點(diǎn)，江淮星銳也從去年同期的行業(yè)第五躍升至行業(yè)第四。今年1-2月，江淮星銳累計(jì)出口歐系輕客超過(guò)2500輛，同比增長(zhǎng)了7倍之多。
2023年1-2月，福田圖雅諾累計(jì)銷(xiāo)售3075輛，同比上漲34.9%，市場(chǎng)占有率為10.20%，同比增加了1.62個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)御風(fēng)1-2月銷(xiāo)售692輛，市場(chǎng)份額為2.3%。
結(jié)束語(yǔ)：新品密集投放，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈
2023年年初，疫情放開(kāi)，萬(wàn)物復(fù)蘇，各家車(chē)企都摩拳擦掌，躍躍欲試，新車(chē)投放已經(jīng)陸續(xù)啟動(dòng)：
2月17日，依維柯全新得意系列產(chǎn)品正式開(kāi)啟預(yù)售。四款車(chē)型的預(yù)售價(jià)格分別為：多功能客車(chē)12.18萬(wàn)元起；商旅通勤客車(chē)13.68萬(wàn)元起；廂式運(yùn)輸車(chē)11.88萬(wàn)元起；專(zhuān)業(yè)底盤(pán)14.28萬(wàn)元起。
2月19日，以“提擋升級(jí)，馭享新境”為主題的東風(fēng)御風(fēng)V9+上市品鑒會(huì)在江蘇南通舉行。煥新升級(jí)的東風(fēng)御風(fēng)V9＋，攜卓越的產(chǎn)品力和豐富禮遇精彩亮相，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為11.88-16.08萬(wàn)元。
2月24日，“都市物流王 誰(shuí)是大贏家”都市物流挑戰(zhàn)賽暨圖雅諾吉象新品上市——無(wú)錫站，在無(wú)錫天鵬食品城順利舉行。圖雅諾輕客從用戶(hù)高效城配需求出發(fā)，發(fā)布吉象新品作為都市物流進(jìn)階解決方案，為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入強(qiáng)心劑。
2月26日，以“節(jié)油王者 可靠伙伴”為主題的江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽總決賽暨新品上市發(fā)布會(huì)圓滿(mǎn)收官?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，江淮星銳新5系及全新江淮星銳宣布全國(guó)上市。
2月28日，攜萬(wàn)千期待而來(lái)的“新生代跨界車(chē)”——上汽大通MAXUS V70新途開(kāi)啟預(yù)售，精英版預(yù)售起始價(jià)格14.88萬(wàn)元，超值的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策同步來(lái)襲。
3月初，依維柯家族新車(chē)Fidato中文名正式命名為“聚星”，作為源自上汽全球化商用車(chē)平臺(tái)的全新產(chǎn)品，依維柯聚星采用未來(lái)科技設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在美學(xué)、安全、動(dòng)力、運(yùn)載、智能駕控等諸多方面，都有著諸多的亮眼之處。
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)此前的統(tǒng)計(jì)，2023年的新車(chē)至少有9款之多，這還沒(méi)算上吉利商用車(chē)遠(yuǎn)程超級(jí)VAN等新能源“新物種”。由于2023年是“三年疫情”后放開(kāi)的第一年，各家企業(yè)都鉚足了勁要大干一場(chǎng)，因此，以新車(chē)上市為契機(jī)，主流歐系輕客企業(yè)將會(huì)在各地密集舉行新車(chē)全國(guó)上市活動(dòng)、新車(chē)區(qū)域發(fā)布會(huì)、新品區(qū)域推廣會(huì)等，邀請(qǐng)客戶(hù)零距離體驗(yàn)新車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)。2023年，雖然市場(chǎng)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，但線下、線上的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
