0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
7月份，工信部發(fā)布了第373批，也是2023年的第7批新車申報(bào)公示。在373批公示中，共有505家汽車生產(chǎn)企業(yè)總共申報(bào)了1786款汽車新品，參與申報(bào)的企業(yè)數(shù)和申報(bào)的產(chǎn)品數(shù)較上一批均有所下降。
在第373批新車申報(bào)公示中，共有29款產(chǎn)品掛解放牌商標(biāo)，不僅規(guī)模上較上一批次“壯大”了許多，細(xì)看下來亮點(diǎn)也頗多。
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年內(nèi)第六次全卡車陣容，新能源車型占比31%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，第373批新車申報(bào)公示29款掛解放牌商標(biāo)的產(chǎn)品。第一商用車網(wǎng)注意到，一汽解放在第373批新車公示中再一次以全卡車陣容亮相，今年前7批新車申報(bào)公示中，解放有6次為全卡車陣容（僅有370批次出現(xiàn)過客車）。這29款卡車產(chǎn)品包括16款柴油卡車、4款天然氣卡車（含1款LNG卡車和3款CNG卡車）、9款新能源卡車（含7款純電動(dòng)卡車和2款混合動(dòng)力卡車）。
首先來看看解放在373批公示中申報(bào)的新能源產(chǎn)品。解放最新申報(bào)的9款新能源產(chǎn)品（包括7款純電動(dòng)卡車和2款混合動(dòng)力卡車）合計(jì)在解放本批次新車公示中占到31%的比重，較上一批次60%的新能源占比有所下滑，但仍明顯高于行業(yè)整體占比（373批新車申報(bào)公示新能源車型占比約22%）。第一商用車網(wǎng)注意到，解放今年在新能源領(lǐng)域加速推新的步伐非常明確，新車申報(bào)中新能源車型占比自369批超過30%后，之后一直保持30%以上，在372批更是創(chuàng)造了60%的超高新能源占比紀(jì)錄。
解放本次申報(bào)的9款新能源卡車均是重卡車型（按總質(zhì)量劃分）。包括5款純電動(dòng)重卡、2款換電式純電動(dòng)重卡和2款混合動(dòng)力重卡。具體到車系來看，它們分別是兩款J6L純電動(dòng)載貨車底盤、一款J6L純電動(dòng)翼開啟廂式車，上述三款款產(chǎn)品搭載均搭載型號(hào)為CAM365PT51的一汽永磁同步電機(jī)，峰值功率171kW（約232馬力），儲(chǔ)能裝置仍選用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。
解放J6L純電動(dòng)載貨車底盤
由申報(bào)的照片可見，本次申報(bào)的兩款J6L純電動(dòng)載貨車底盤最大的不同是電池組的位置。其中一款產(chǎn)品電池組設(shè)在底盤下部左右兩側(cè)，最大限度地讓渡了底盤上方的空間。實(shí)際上，在新能源重卡上如此安排電池組的位置對(duì)解放來說并不是第一次。解放在370批新車申報(bào)公示中就有一款純電動(dòng)載貨車底盤把電池組放在了底盤下部，在本次公示中，由這款底盤打造的純電動(dòng)翼開啟廂式車也亮相了（如下圖）。
一款J6L純電動(dòng)混凝土攪拌車，這款產(chǎn)品是由解放在371批公示中申報(bào)的純電動(dòng)混凝土攪拌車底盤打造，同樣搭載一汽大馬力電機(jī)，峰值功率達(dá)到400kW（約540馬力），儲(chǔ)能裝置仍選用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池。
一款J6P換電式純電動(dòng)自卸車底盤，以及由這款底盤打造的換電式純電動(dòng)自卸車，這組產(chǎn)品同樣搭載一汽大馬力電機(jī)，峰值功率達(dá)到420kW（570馬力），儲(chǔ)能裝置同樣是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池；另有一款以解放在370批申報(bào)的純電動(dòng)自卸車底盤打造的純電動(dòng)自卸車式垃圾車，也搭載上述一汽大馬力電機(jī)+寧德時(shí)代電池的組合。截止到373批，解放今年申報(bào)的的純電動(dòng)重卡產(chǎn)品全部選用一汽永磁同步電機(jī)+寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的組合。
除7款純電動(dòng)重卡外，解放在本批次還申報(bào)了兩款混合動(dòng)力重卡。這兩款產(chǎn)品仍是“同源”關(guān)系：JH6混合動(dòng)力載貨車底盤，以及由這款底盤打造的混合動(dòng)力混凝土攪拌車，這組產(chǎn)品搭載解放CA6DK2柴油機(jī)+一汽CAM380PT51永磁同步電機(jī)的動(dòng)力組合，峰值功率分別為257kW和130kW，儲(chǔ)能裝置為天津榮盛盟固利的錳酸鋰蓄電池。值得注意的是，這兩款產(chǎn)品的電機(jī)和電池組合只作輔助動(dòng)力支持用，不允許外接充電。
自卸車占比超4成占“大頭”
一汽解放在第373批新車申報(bào)公示的29款卡車產(chǎn)品中，載貨車有9款，自卸車12款，牽引車和專用車分別有2款和6款。解放自卸車在本批次新車申報(bào)公示中占比超過4成，達(dá)到41.38%，超過載貨車（31.03%），首次占據(jù)“大頭”；牽引車和專用車占比分別為6.9%和20.69%。
首先還是先看卡車迷們最關(guān)注的牽引車，本次解放共有兩款牽引車參與申報(bào)，包括一款柴油牽引車和一款LNG牽引車。372批和373批次新車公示，解放雙高端之一的鷹途連續(xù)出現(xiàn)，這次鷹途仍是以柴油牽引車的方式亮相，這是一款總質(zhì)量18000kg的4x2牽引車，采用解放鷹途商務(wù)艙駕駛室，這款產(chǎn)品與372批申報(bào)的產(chǎn)品不同之處是動(dòng)力部分，這款產(chǎn)品可以搭載康明斯13L柴油機(jī)，峰值功率為520馬力，而372批申報(bào)的那款搭載解放動(dòng)力CA6DN2國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率達(dá)到580馬力。如此，解放鷹途4x2牽引車又有了新的動(dòng)力選擇。
LNG牽引車則是一款6x4牽引車，總質(zhì)量25000kg，采用解放JH6駕駛室，搭載濰柴15L燃?xì)鈾C(jī)，峰值功率達(dá)到560馬力。
作為歷次新車申報(bào)公示中的“大頭”部分，解放載貨車本批次雖然被自卸車搶了“大頭”，但仍然是存在感十足。本次新車公示有9款解放載貨車參與申報(bào)，包括4款柴油載貨車、1款CNG載貨車、3款純電動(dòng)載貨車和1款混合動(dòng)力載貨車。除上文已經(jīng)介紹過的幾款新能源載貨車外（均為重卡），余下的4款柴油載貨車和1款CNG載貨車均為總質(zhì)量1≥8000kg的重型載貨車，分別是2款柴油載貨車底盤、1款CNG載貨車底盤、1款柴油廂式運(yùn)輸車底盤和1款柴油平板運(yùn)輸車。
第一商用車網(wǎng)注意到，本批次解放載貨車（新能源產(chǎn)品除外）發(fā)動(dòng)機(jī)選擇非常豐富，除了搭載解放自產(chǎn)動(dòng)力外，玉柴、濰柴都頻繁出現(xiàn)在解放載貨車產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)中。
再看本次公示中真正的“大頭”部分。解放本次申報(bào)的12款自卸車（底盤）包括3款新能源自卸車（上文已做介紹）、7款柴油自卸車和2款CNG自卸車。與載貨車情況相同，本批次解放柴油自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇也非常很豐富，除了解放自產(chǎn)動(dòng)力，還有玉柴和聯(lián)合動(dòng)力可以選擇。2款CNG自卸車產(chǎn)品則都選用解放動(dòng)力CA6SM6燃?xì)鈾C(jī)。分車系看，本批次申報(bào)的自卸車產(chǎn)品囊括了解放J6P、JH6、悍V及龍V等主力“部隊(duì)”。
最后來看專用車部分，解放本批次申報(bào)的6款專用車分別是2款柴油爆破器材運(yùn)輸車、2款柴油冷藏車、1款純電動(dòng)混凝土攪拌車和1款混合動(dòng)力混凝土攪拌車（上文已做介紹）。兩款爆破器材運(yùn)輸車均采用JK6駕駛室，總質(zhì)量分別達(dá)到18000kg和215000kg，搭載解放云內(nèi)YCS06系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力；兩款冷藏車則是一款JH6一款JK6，總質(zhì)量均為18000kg，搭載解放動(dòng)力CA6DK2和CA6DLD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力。
大馬力占比回升 新能源車型自產(chǎn)動(dòng)力全覆蓋
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，解放上一批新車申報(bào)公示中大馬力產(chǎn)品（＞400馬力）占比僅有15.38%，這一情況在近兩年里非常少見。在373批新車申報(bào)中，由于全部29款產(chǎn)品均為重卡車型，且自卸車產(chǎn)品占比較大，本批次解放新車公示大馬力產(chǎn)品比例較上一批次明顯回升，達(dá)到37.93%；解放本批次占比最高的馬力段則是200-300馬力段，達(dá)到41.38%。此外，由于本批次解放沒有申報(bào)輕卡車型，在第373批新車公示中，解放沒有﹤200馬力的產(chǎn)品出現(xiàn)。
在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，解放的新車申報(bào)公示中，自產(chǎn)動(dòng)力配套率一直很高。在373批次新車公示中，這一特點(diǎn)并不明顯：解放申報(bào)的29款產(chǎn)品中，17款柴油卡車僅有4款產(chǎn)品搭載解放自產(chǎn)動(dòng)力，配套率為23.5%；4款天然氣卡車中有兩款搭載解放自產(chǎn)動(dòng)力，配套率為50%；7款純電動(dòng)產(chǎn)品，以及2款混合動(dòng)力產(chǎn)品的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)全部選擇了解放自產(chǎn)動(dòng)力，解放的新能源車型本批次實(shí)現(xiàn)了自產(chǎn)動(dòng)力全覆蓋。
結(jié)語：
以上為一汽解放第373批新車申報(bào)公示概況，又是一次全卡車陣容，且是全重卡陣容；新能源車型占比繼續(xù)超過30%，且本批次新能源車型實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)動(dòng)力全覆蓋，繼續(xù)奪人眼球；解放雙高端之一的鷹途完成了今年的第三次亮相，J7則繼續(xù)“缺席”。2023年還能等到J7與鷹途的聯(lián)袂亮相嗎？
