0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
二季度的最后一個(gè)月，重卡市場交出了銷7.4萬輛、同比環(huán)比雙雙下滑的“答卷”，下半年市場壓力山大。在這個(gè)“承上啟下”的月份，各家主流重卡企業(yè)的具體表現(xiàn)如何？
請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報(bào)道。
2024年1-6月重卡企業(yè)市場份額圖
6月市場銷出7.4萬輛，燃?xì)廛嚌q3成，新能源翻倍
如果把5月當(dāng)做旺季向淡季切換的過渡月份的話，那么6月份就是重卡市場的真正淡季。根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2024年6月份，我國重卡市場銷售約7.4萬輛（開票口徑，含出口和新能源），環(huán)比下降5%，比上年同期的8.65萬輛下滑14%。累計(jì)來看，2024年1-6月，我國重卡市場銷售各類車型約50.7萬輛，比上年同期上漲4%，凈增加近2萬輛，累計(jì)增速較1-5月進(jìn)一步縮窄。
7.4萬輛放在最近八年來看，僅高于2022年6月（5.51萬輛），低于其他年份的6月份銷量，可見貨運(yùn)市場景氣度較低，整體終端需求疲軟，盡管部分重卡車企季度末沖量，但仍未能實(shí)現(xiàn)同比持平。
第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，6月份的重卡行業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。首先，6月份是“加庫”（指渠道庫存增加）的月份，部分重卡企業(yè)在上半年的最后一個(gè)月份沖刺半年銷量目標(biāo)，造成了批發(fā)銷量高于終端零售銷量的情況。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的預(yù)測，6月份國內(nèi)重卡終端銷量預(yù)計(jì)同比下滑12%以上，在低運(yùn)價(jià)、低需求、高庫存的市場環(huán)境下，公路貨運(yùn)行業(yè)的購車需求不容樂觀。
2018-2024年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）
其次，2024年6月的重卡終端市場，燃?xì)廛?、出口和新能源這“三駕馬車”雖然仍是同比上升趨勢，但增速有所縮窄。先看出口。今年6月份，重卡出口繼續(xù)保持增長，預(yù)計(jì)同比上升2%左右，增長的原因仍然是俄羅斯下半年進(jìn)口汽車報(bào)廢處理費(fèi)上漲政策實(shí)施所帶來的“提前購買”，以及非俄地區(qū)出口銷量的持續(xù)快速增長。
再看燃?xì)庵乜ㄊ袌觥?月份，第一商用車網(wǎng)預(yù)計(jì)國內(nèi)天然氣重卡終端銷量環(huán)比下降超過20%，同比增速在25-30%，國內(nèi)終端市場滲透率在36-38%。雖然天然氣重卡市場還可以算是“淡季不淡”，但隨著整體市場需求淡季的到來，即便是燃?xì)庵乜ǖ馁徿囈庠敢裁黠@不如3-5月。此外，2024年以來，新能源重卡月銷量連續(xù)超預(yù)期，預(yù)計(jì)今年6月份新能源重卡終端銷量達(dá)到6500輛+，同比增幅約為133%，環(huán)比也有20%以上增長。
重汽銷1.8萬，解放1.4萬，東風(fēng)/福田/江淮/紅巖逆勢漲
今年上半年的最后一個(gè)月，重卡行業(yè)前十強(qiáng)分別交出了什么“成績單”？
第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在6月份的市場“排位賽”中，共有四家企業(yè)銷量破萬，中國重汽以1.8萬輛奪冠，另外三家破萬的企業(yè)是解放（1.4萬輛）、東風(fēng)（1.3萬輛）和陜汽（1.25萬輛）；同比逆勢增長的企業(yè)包括東風(fēng)（12%）、福田（12%）、江淮（6%）和上汽紅巖（57%）。累計(jì)來看，1-6月市場份額實(shí)現(xiàn)同比增長的企業(yè)包括重汽、解放、東風(fēng)、徐工和北奔這五家。
2024年6月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）
具體來看，中國重汽6月份銷售重卡約1.8萬輛，保持行業(yè)第一；其1-6月累計(jì)銷售約13.84萬輛，同比增長7%，市場占有率上升到27.3%，上漲了0.7個(gè)百分點(diǎn)。
一汽解放今年6月份銷售重卡約1.4萬輛，1-6月解放重卡累計(jì)銷量近11萬輛，同比增長7%，市場占有率約21.5%，同比增加了0.7個(gè)百分點(diǎn)。
東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍汽車、東風(fēng)華神等）6月份銷售各類重卡約1.3萬輛，同比逆勢上漲12%；今年1-6月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡約8.5萬輛，同比增長7%，市場占有率約為16.7%，保持行業(yè)前三，市場份額上升了0.5個(gè)百分點(diǎn)。
陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）6月份銷售重卡約1.25萬輛，今年1-6月銷售各類重卡約7.95萬輛，同比增長1%，市場占有率為15.7%。福田汽車（含福田戴姆勒汽車）6月份銷售重卡約0.7萬輛，同比逆勢上漲12%；今年1-6月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售各類重卡約4萬輛，市場占有率約為7.9%。
在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡6月份銷車2477輛，排名行業(yè)第六；今年1-6月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷售1.35萬輛，同比增長5%，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.7%。徐工重卡6月份銷車約1800輛，同比基本持平；其1-6月累計(jì)銷售0.97萬輛，同比增長7%，排名行業(yè)第七，市場占有率為1.9%，上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
江淮汽車今年6月份銷售重卡約1000輛，同比增長6%，其1-6月累計(jì)銷售0.76萬輛，累計(jì)銷量排名行業(yè)第八，市場份額約為1.5%。北奔重汽6月份銷售重卡1257輛，其1-6月累計(jì)銷售0.6萬輛，累計(jì)銷量排名行業(yè)第九，市場份額約為1.2%，上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖6月份銷售重卡約900輛，同比逆勢大漲57%；其今年1-6月累計(jì)銷售重卡約0.46萬輛，同比增長10%，市場份額約0.9%。
結(jié)束語
6月份已然結(jié)束，剛剛到來的下半年，牽動著萬千人的心。下半年的市場趨勢究竟怎樣？會“跌跌不休”嗎？還是能“絕境反轉(zhuǎn)”？
勝負(fù)手還得看政策和出口。
