0第一商用車網(wǎng) 謝光耀
新能源重卡高歌猛進，銷量增長迅速，產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵零部件企業(yè)也迎來“高光時刻”。
2024年12月18日，新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)頭部企業(yè)——特百佳動力，在其上海自動化工廠隆重舉行“特百佳新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)50000臺下線暨重卡高速驅(qū)動系統(tǒng)全系列推介會”。上海市金山區(qū)管委會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、特百佳動力高層、特百佳動力全體員工、供應(yīng)商合作伙伴，以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表共同見證了這一歷史性時刻。
里程碑事件！業(yè)內(nèi)率先達(dá)產(chǎn)5萬臺新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)
特百佳動力科技，是伴隨著新能源重卡市場的發(fā)展而成長起來的。
2021年，我國新能源重卡銷量首次突破萬輛大關(guān)，次年3月份，特百佳迎來自己的首個破萬時刻；2023年，我國新能源重卡銷量突破3萬輛，特百佳保有量也突破3萬臺；2024年，我國新能源重卡行業(yè)銷量全年突破7.5萬輛沒有任何懸念，這一年的年末，特百佳也迎來了自己的第5萬臺下線。
毫無疑問，特百佳動力的5萬臺，也是新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)的首個5萬臺，對于新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游信心的鼓舞不言自喻，對于新能源商用車行業(yè)踐行“雙碳”同樣意義重大。它意味著，特百佳以技術(shù)創(chuàng)新和可靠品質(zhì)“厚積薄發(fā)”，迄今已有5萬臺新能源重卡動力總成系統(tǒng)運行在物流運輸?shù)谝痪€，不但助推了重卡行業(yè)的綠色低碳發(fā)展道路，也為交通運輸業(yè)高效運營和節(jié)能減排做出了巨大貢獻；更意味著，特百佳動力憑借良好的市場口碑，贏得了國內(nèi)主流重卡企業(yè)與重卡用戶的廣泛認(rèn)可與青睞，為新能源重卡驅(qū)動市場做出了表率，傳遞出巨大的行業(yè)正能量。
“首先，我們始終追求創(chuàng)新，包括產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)的創(chuàng)新，我覺得這是特百佳的核心競爭力；其次，我們更專注，這么多年我們就聚焦在重卡和工程機械兩個領(lǐng)域，這樣可以集中力量和資源把產(chǎn)品做深、做精、做透。”特百佳動力董事長黃高成在今年6月份接受第一商用車網(wǎng)專訪時，曾這樣概括特百佳在新能源動力總成領(lǐng)域保持領(lǐng)先的“秘訣”?！傲硗?，經(jīng)過多年的積累，我們已經(jīng)建立起比較完整的生態(tài)，與能源企業(yè)、主機廠合作都很緊密；還有就是，我們的公司管理比較穩(wěn)健，企業(yè)文化十分包容，核心團隊成員非常穩(wěn)定?！?/p>
上述幾點，也是特百佳動力能夠在業(yè)內(nèi)率先達(dá)成5萬臺下線的主要原因。
全系“上陣”！重卡和礦用車高速驅(qū)動系統(tǒng)搶眼
凡是過往，皆為序章。伴隨著第50000臺重卡驅(qū)動系統(tǒng)——KEX330-4D29K重卡高速雙電機4擋箱系統(tǒng)在AGV無人小車的搭載下緩緩駛下生產(chǎn)線，此次活動也宣告了特百佳重卡高速驅(qū)動系統(tǒng)全系列產(chǎn)品全面批量投入市場。
剛剛下線的特百佳第50000臺新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)
據(jù)介紹，特百佳動力新能源重卡驅(qū)動產(chǎn)品解決方案發(fā)展至今，已歷經(jīng)四代。以電機控制+電機+四擋變速箱集成方案為主的第三代驅(qū)動系統(tǒng)總成產(chǎn)品解決方案，在2019-2022年大獲成功，持續(xù)助力特百佳動力連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一；第四代驅(qū)動系統(tǒng)總成產(chǎn)品解決方案以雙電機+高速四擋變速箱集成方案和雙電機+高速五擋變速箱集成方案為主，自2024年推出以來，廣受客戶青睞，當(dāng)年銷量達(dá)到約8000套，占到了特百佳動力全年銷量的三分之一。
“特百佳已完成國內(nèi)所有主流商用車廠的200多款產(chǎn)品配套，產(chǎn)品遍布全國并已走向北美、歐洲、中東、印度和東南亞等海外市場。目前已有超過45000輛新能源商用車搭載特百佳動力驅(qū)動總成在市場上成功運行，單車最長運行里程超50萬公里?！秉S高成自豪地表示，2024年，特百佳推出“平臺化多電機高速驅(qū)動系統(tǒng)”，覆蓋重卡及工程機械車輛領(lǐng)域，邁出企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的新步伐。
據(jù)了解，特百佳平臺化多電機高速驅(qū)動系統(tǒng)包括KEC330-5D21K重卡雙電機5擋箱系統(tǒng)、KEX330-4D29K重卡雙電機4擋箱系統(tǒng)、KEC800-4Q30K礦卡4電機系統(tǒng)和ZEI100-2S6K5裝載機雙電機系統(tǒng)，該系列產(chǎn)品在驅(qū)動效率、輕量化、節(jié)能等方面較上一代提升明顯，相比市場上的同類競品也處于領(lǐng)先地位。
以重卡雙電機4擋箱系統(tǒng)為例，該驅(qū)動總成系統(tǒng)具有功率拓展性好、工況適應(yīng)強、系統(tǒng)重量輕的優(yōu)勢。首先，雙高速電機動力輸入，電機系列化、模塊式設(shè)計，系統(tǒng)功率最小280KW，最大可達(dá)420KW；其次，雙電機配置，可根據(jù)車輛空載、輕載、重載及路面、車速等工況，采取雙電機有效耦合等驅(qū)動模式，實現(xiàn)更優(yōu)化的驅(qū)動效率。此外，高轉(zhuǎn)速低扭矩雙電機加上鋁合金四擋變速箱配置，重量更輕，功率密度更高，系統(tǒng)最輕重量只有348kg。
第一商用車網(wǎng)注意到，活動現(xiàn)場既有“爆款產(chǎn)品”雙電機4擋箱系統(tǒng)，也有新近面世的礦卡多電機系統(tǒng)。
“曠世”礦卡多電機系統(tǒng)投放，更大動作還在后面
此次推介會上，黃高成還特別介紹了剛剛量產(chǎn)不久的礦用車多電機驅(qū)動系統(tǒng)。該電機系統(tǒng)被命名為“曠世”，寓意著特百佳立志用科技力量助力新能源礦用車新興領(lǐng)域，打造全球“曠世”之作，為地球節(jié)約能源，為人類創(chuàng)造價值。
“據(jù)測算，一輛燃油重卡污染排放相當(dāng)于300輛小轎車，而一臺105噸寬體礦用車的碳排放量是重卡的4倍，相當(dāng)于1200輛轎車。國家碳排放總量中有14%是在交通領(lǐng)域，而這14%當(dāng)中有85%產(chǎn)生在重卡和礦用車?！秉S高成分析道，“由此可見，礦用車新能源化已迫在眉睫，推動礦卡的綠色低碳轉(zhuǎn)型是實現(xiàn)礦業(yè)碳減排的必然路徑。未來新能源礦用車的市場銷售規(guī)模將超360億，是新能源重卡外的又一藍(lán)海市場，具有廣闊的發(fā)展空間。”
據(jù)介紹，相比上一代產(chǎn)品和市場同類競品，特百佳“曠世”系統(tǒng)具有幾方面優(yōu)勢。首先是高可靠性。其采用四中間軸功率分流，承載安全系數(shù)提高30%；優(yōu)化傳動比，換擋頻次減少，換擋機構(gòu)使用壽命延長45%；電機選用陶瓷軸承，壽命提升30%并基本杜絕電腐蝕隱患；內(nèi)置直連、無齒輪傳動取力器，可靠性高。其次是高運營效率。其動力輸出強勁，系統(tǒng)峰值扭矩超過27000牛米，系統(tǒng)額定功率最大達(dá)720KW，峰值功率最大達(dá)1240KW；多擋速比分布合理，針對工況變化擋位適時無感切換，提升整車運行效率；采用礦卡專用內(nèi)置、直連式取力器，取力扭矩與功率大幅提高，最大可達(dá)310KW。第三是低能耗。相比上一代系統(tǒng)，“曠世”系統(tǒng)常用擋為直接擋，傳動效率損失減少1%；多電機能量協(xié)同管理，綜合電耗減少2%；主動潤滑，攪油效率損失減少0.5%；空載工況僅雙電機運行，傳動損耗減少4%；取力器內(nèi)置相連，獨立控制，舉升作業(yè)效率損耗減少1.5%。
“如此一來，目前純電礦卡動力系統(tǒng)應(yīng)用面臨的坡上換擋動力中斷易溜坡、駕駛體驗差且影響行車安全，坡上換擋難度大、影響可靠性與行車安全，坡道運行車速低、影響運行效率，平臺拓展性差，取力器功率偏小、可靠性差等等諸多痛點，特百佳‘曠世’多電機驅(qū)動系統(tǒng)都可以有效克服和解決，從而以超大功率、超強輸出、超級智能等特性為新一代礦用車提供核心動力?！秉S高成總結(jié)說道。
在重卡高速驅(qū)動系統(tǒng)全系產(chǎn)品“矩陣”亮相后，特百佳動力還有什么“撒手锏”？
重卡電驅(qū)橋、不斷迭代的增程混動和并聯(lián)混動系統(tǒng)……等更多產(chǎn)品正在路上。
結(jié)束語
2024年即將收官，國內(nèi)新能源重卡銷量迎來了翻一倍還不止的亮眼成績。2025年，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測新能源重卡行業(yè)銷量將突破10萬輛，滲透率超過15%。在這個過程中，作為新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)軍品牌，特百佳將以可靠高效節(jié)能的全系驅(qū)動總成產(chǎn)品解決方案，進一步強力助推重卡的電動化發(fā)展速度，為行業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展譜寫新的篇章。
