0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
俗話說(shuō)：“王婆賣瓜，自賣自夸”。河北唐山的一家上汽紅巖重卡經(jīng)銷商則更上一層樓，不僅賣車，而且自己車隊(duì)全部使用的是紅巖重卡。
近日，第一商用車網(wǎng)對(duì)這位重卡經(jīng)銷商兼車隊(duì)老板張博文進(jìn)行了專訪。
主要從事港口運(yùn)輸 50多輛車全部選紅巖
張博文是吉林延邊人，在2018年以前，他是河北唐山地區(qū)的上汽紅巖經(jīng)銷商；2018年以后，張博文又多了一個(gè)身份：一支重卡物流車隊(duì)的老板。
“因?yàn)槲覀冑u卡車時(shí)間長(zhǎng)了，對(duì)物流運(yùn)輸這一塊兒也是比較了解的，同時(shí)我們對(duì)紅巖的產(chǎn)品也是非常自信，就萌生了自己組建物流車隊(duì)的想法。”張博文說(shuō)道。
2018年，張博文首批就購(gòu)入了10輛天然氣牽引車，品牌方面當(dāng)然全部選擇上汽紅巖。經(jīng)過(guò)大約3年時(shí)間的發(fā)展，張博文車隊(duì)的規(guī)模越做越大，目前已擁有50多輛紅巖杰獅天然氣牽引車。其實(shí)，河北重卡市場(chǎng)的氣化率目前并不高，市場(chǎng)銷售還是以柴油重卡為主，為何張博文車隊(duì)中全部是天然氣車呢？對(duì)此，張博文說(shuō)，主要是因?yàn)閲?guó)家的環(huán)保政策越來(lái)越嚴(yán)。無(wú)論是港口，還是鋼廠，對(duì)環(huán)保的要求都比較高，使用天然氣車在當(dāng)?shù)乜梢垣@得更大的路權(quán)。
張博文這批車輛的主要工作，就是從唐山的京唐港、曹妃甸港拉進(jìn)口的鐵礦石到河鋼集團(tuán)，小部分工作是拉河鋼集團(tuán)的成品鋼材到北京、山東等地。他說(shuō)：“今年3月以前，我們基本上只是從事港口到河鋼集團(tuán)的礦石運(yùn)輸，單程運(yùn)距100公里左右，我們的車每天要跑兩個(gè)來(lái)回。3月以后，河鋼集團(tuán)搬離了市區(qū)，現(xiàn)在距離港口僅有十幾公里，我們一輛車一天可以跑十幾個(gè)來(lái)回，單車能提供的運(yùn)力相比以前大大增加，因此從港口到鋼廠的礦石運(yùn)輸對(duì)我們已經(jīng)不飽和，所以我們拓展了一些成品鋼材的運(yùn)輸?！?/p>
雖然每天的運(yùn)營(yíng)距離并不長(zhǎng)，但這主要是因?yàn)檠b卸貨、排隊(duì)等流程需要消耗不少時(shí)間，其實(shí)張博文車隊(duì)中的車工作強(qiáng)度都很大，每輛車標(biāo)配兩個(gè)駕駛員，基本上是人歇車不歇，車輛幾乎處于滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。在這種工作強(qiáng)度下，上汽紅巖杰獅天然氣牽引車的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)依然讓他滿意。
港口運(yùn)輸環(huán)保要求愈來(lái)愈嚴(yán) 購(gòu)入10輛杰獅換電重卡
雖然從事港口運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間只有3年，但張博文能明顯感受到，這一運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)環(huán)保要求的不斷加碼。2018年，他剛進(jìn)入這一市場(chǎng)時(shí)，港口明確表示對(duì)天然氣車有特殊優(yōu)待；今年，港口內(nèi)的某些區(qū)域則只允許純電動(dòng)車進(jìn)入。因此，張博文購(gòu)入了10輛換電式純電動(dòng)重卡，目前這10輛車正在陸續(xù)上牌，預(yù)計(jì)很快就將正式投入工作。這10輛純電動(dòng)重卡，在品牌方面仍然全部是上汽紅巖。
據(jù)悉，這批紅巖杰獅純電動(dòng)重卡在滿載情況下的續(xù)駛里程為150-200公里，而張博文需要每輛車一天能跑三四百公里，因此中間需要補(bǔ)電。為了不在補(bǔ)電方面浪費(fèi)時(shí)間，張博文購(gòu)入的這10款杰獅純電動(dòng)重卡全部采用換電模式，“我們這10輛車，聯(lián)合其他車隊(duì)的換電重卡，共用一個(gè)換電站。采用換電方式以后，補(bǔ)電時(shí)間大大縮短，不會(huì)影響到我們的運(yùn)營(yíng)效率。”張博文說(shuō)道。
同時(shí)，唐山市政府還給與用電補(bǔ)貼，讓張博文的這10輛換電重卡能夠用上更廉價(jià)的電，這樣張博文的換電重卡相比傳統(tǒng)柴油重卡可節(jié)省一半的使用成本。
這10輛紅巖杰獅換電重卡正式投入使用以后，張博文與紅巖的合作也將拉開(kāi)新的篇章，他還表示，如果這批純電動(dòng)重卡使用效果很好，他將繼續(xù)購(gòu)入杰獅換電重卡。
更可靠更安全 舒適性也獲認(rèn)可
如前文所述，張博文車隊(duì)中的50多輛重卡的行駛里程雖然并不長(zhǎng)（3年來(lái)累計(jì)行駛里程最長(zhǎng)的為40萬(wàn)公里左右），但是工作強(qiáng)度卻很高，那么，在這種工作強(qiáng)度下，紅巖杰獅天然氣牽引車具體拿出了什么樣的表現(xiàn)呢？
“我們的車可能會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)兒小毛病，但是核心零部件，尤其是三大總成，3年來(lái)基本上就沒(méi)出過(guò)事，因此我們的車能夠保持很高的出勤率?！睆埐┪恼f(shuō)，車隊(duì)里的紅巖杰獅天然氣重卡展現(xiàn)出了非常好的可靠性。
對(duì)于新成立的車隊(duì)來(lái)說(shuō)，車輛的可靠性是至關(guān)重要的，可靠的車輛可以用高出勤率為車隊(duì)穩(wěn)定創(chuàng)造價(jià)值，也能通過(guò)一次次的準(zhǔn)時(shí)送貨為車隊(duì)建立起良好的口碑。
此外，紅巖杰獅天然氣牽引車的安全性也是非常亮眼的，其駕駛室采用2mm鋼，遭遇碰撞后還可以向后平移吸能，從而保證駕乘人員的安全。張博文說(shuō)，車隊(duì)有這么多車一直在運(yùn)營(yíng)，難免也會(huì)遇到交通事故，但在事故中，他們的駕駛員總是被保護(hù)得很好。
動(dòng)力方面，張博文的這批紅巖杰獅天然氣牽引車主要是搭載上柴動(dòng)力10L和12L排量的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為350-400馬力，并不算特別高，但是對(duì)張博文來(lái)說(shuō)是夠用的，畢竟主要是在沿海地區(qū)運(yùn)行，路況比較平坦。在經(jīng)濟(jì)性方面，上柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)表現(xiàn)，由于裝卸貨、排隊(duì)需要長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)以及頻繁起停，張博文的這批紅巖杰獅天然氣牽引車的氣耗為百公里45公斤左右，但與其他競(jìng)品相比氣耗仍是稍低一些。
在舒適性方面，紅巖杰獅天然氣牽引車也得到了張博文車隊(duì)中駕駛員的認(rèn)可，駕駛室內(nèi)更大的空間、更寬闊的視野，以及更好的操控性，能夠讓司機(jī)充分體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣；國(guó)六車型還對(duì)座椅進(jìn)行了升級(jí)，新增通風(fēng)加熱功能，舒適性再度提升。
