0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
“一開始，我們還是抱著試一試的態(tài)度。因?yàn)榧状贾乜ó吘故恰迈r’事物，周圍跑運(yùn)輸?shù)耐羞€沒什么人用。不過，畢竟遠(yuǎn)程新能源商用車是大品牌，品質(zhì)有保障。因此，我們一下子就購買了21輛遠(yuǎn)程甲醇重卡，用來跑運(yùn)輸?！?/p>
近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪到一位西北某運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人侯帥，據(jù)他介紹，該企業(yè)的貨運(yùn)車隊(duì)共有30輛重卡，其中，遠(yuǎn)程甲醇重卡就達(dá)到了21輛，占比非常大。
那么，為什么侯帥要選擇遠(yuǎn)程甲醇重卡？這還要從他的從業(yè)經(jīng)歷說起。
17年摸爬滾打 他漸漸摸透了甲醇運(yùn)輸?shù)摹伴T道兒”！
1995年，20歲的侯帥從老家山東泰安前往陜西渭南服兵役。1998年，在兵役期滿退役后，侯帥只身來到寧夏，并進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，直到2015年，17年間他一直從事甲醇及化工類產(chǎn)品的?；愤\(yùn)輸管理工作。
回憶起剛進(jìn)入行時(shí)，對于安全問題，侯帥也有過很多的顧慮和疑問。
“開始時(shí)，我對?；愤\(yùn)輸這個(gè)行業(yè)并不是特別熟識，因此，我請教了身邊從事該行業(yè)的同行和朋友，從他們那里了解到危化品運(yùn)輸過程中需要注意的事項(xiàng)，以及其危險(xiǎn)性。”侯帥介紹道。
漸漸地，侯帥摸出了門道，并在這個(gè)行業(yè)扎下了根。不過，要想將甲醇運(yùn)輸事業(yè)做大、做強(qiáng)，單靠一個(gè)人的力量終究過于“單薄”。因此，2015年，在甲醇運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)摸爬滾打17年的他，與朋友合伙兒成立了一家運(yùn)輸公司。
“開始的時(shí)候西北地區(qū)的甲醇重卡并不是特別多，甲醇的加注點(diǎn)也不多。不過，這對于我們來說卻有‘先天’優(yōu)勢。第一，我們有專門的甲醇庫區(qū)，而且我們的運(yùn)輸路線主要在西北地區(qū)，在加滿燃料的情況下，足夠往返運(yùn)營；第二，我們在甘肅玉門還有專門的甲醇儲運(yùn)站，除了提供車用外，還供化工廠及化工園區(qū)企業(yè)使用?！焙顜浱寡?，“對內(nèi)+對外”的運(yùn)營模式，不僅讓他成為當(dāng)?shù)丶状歼\(yùn)輸行業(yè)的“獨(dú)一份兒”，而且也為他積攢了大量的人脈和客戶。
出于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，2020年，侯帥又重新成立了一家物流公司，預(yù)備在甲醇運(yùn)輸業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，向更多貨運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展。在事業(yè)蒸蒸日上的同時(shí)，他也面臨著國五向國六排放過渡、車輛更新等一系列問題。而甲醇重卡的出現(xiàn)，為他提供了新的選擇空間。
一次性買21輛甲醇牽引車 他為何對吉利“情有獨(dú)鐘”？
很多卡友都苦于，不知該如何選擇適合自身運(yùn)輸場景和路線的車型？侯帥起初也是如此。
“在這次換車前期，我們經(jīng)過了大量的實(shí)地調(diào)研，了解了同行以及路面上行駛最多的車型，并與大量的駕駛員進(jìn)行了交流。這時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車的區(qū)域經(jīng)理找到了我們，為我們介紹了甲醇重卡在運(yùn)營場景中的一系列優(yōu)勢；正巧，我們自己就是做甲醇運(yùn)輸?shù)模谌剂霞幼⒎矫嬗兄锰飒?dú)厚的優(yōu)勢?！币虼?，在綜合比較用車前后期運(yùn)營成本后，雙方一拍即合，侯帥決定，先購買一批吉利甲醇牽引車，看看實(shí)際運(yùn)營效果究竟怎么樣？
就這樣，侯帥所在的運(yùn)輸公司于2021年相繼購入了21輛吉利甲醇牽引車。其中，16輛車用于普貨運(yùn)輸、5輛車用于?；愤\(yùn)輸。
據(jù)悉，侯帥管理的這家運(yùn)輸公司共有30輛牽引車在冊運(yùn)營，而其一次性便購買21輛吉利甲醇牽引車，并且是從來沒有用過的品牌?？梢哉f，這不僅展現(xiàn)著侯帥對于吉利商用車品牌的認(rèn)可，更體現(xiàn)了“適合的才是最好的”運(yùn)營理念。
那么，這21輛吉利甲醇牽引車在實(shí)際運(yùn)營場景中的表現(xiàn)究竟如何呢？
小編在與侯帥的交談中了解到，該公司的運(yùn)輸線路主要為新疆到甘肅的西北地區(qū)，路況以高速公路加國道為主；其中，普貨運(yùn)輸線路主要為新疆-玉門東路線，危化品運(yùn)輸主要是新疆-玉門-鹽池路線。
或是因?yàn)楫?dāng)過兵的緣故，在與侯帥交談過程中，小編時(shí)刻感受到他那種從骨子里透露出來的對安全的警覺。
“其實(shí)普貨運(yùn)輸還好，關(guān)鍵還是?；愤\(yùn)輸，其中的風(fēng)險(xiǎn)比普貨運(yùn)輸多了不是‘一星半點(diǎn)’。?；愤\(yùn)輸，最重要的就是安全，安全出問題了，就最容易發(fā)生事故?！焙顜浿毖缘?。
那么，如何杜絕安全事故，降低風(fēng)險(xiǎn)性呢？侯帥說，除了定期組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)外，車輛自身的安全性能也十分重要。
“這款甲醇重卡擁有諸多智能化的配置，如車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警、360度盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，全面保障駕駛員運(yùn)營安全?！?/p>
而且，侯帥對遠(yuǎn)程甲醇牽引車的性能表現(xiàn)也是極為贊賞。
“這款車搭載了遠(yuǎn)程自主研發(fā)的甲醇發(fā)動機(jī)，并采用法士特12擋手動變速箱，動力性能大大提升，起步更有勁兒，不僅能滿足普貨運(yùn)輸需求，運(yùn)載危險(xiǎn)品也不在話下；氣囊減震座椅、800mm臥鋪，以及眾多的乘用化配置與設(shè)計(jì)，駕駛員跑運(yùn)輸再也不那么累了。”而且，這款車的經(jīng)濟(jì)性也非常高，根據(jù)侯帥測算，往返里程1400公里的運(yùn)營工況下，可比傳統(tǒng)燃油車省500多元的燃料成本。
目前，這21輛甲醇牽引車的單車最高運(yùn)營里程近10萬公里，車輛未出現(xiàn)大修或拋錨的情況。用侯帥的話說，遠(yuǎn)程新能源商用車的售后響應(yīng)迅速且及時(shí)，用遠(yuǎn)程甲醇牽引車，拉危險(xiǎn)品更踏實(shí)、更放心，“遠(yuǎn)程甲醇重卡將是我們今后堅(jiān)定的選擇！”
