安康3.0L國六b動(dòng)力+新面孔 這款輕客將為江淮帶來什么？

第一商用車網(wǎng) 鄭林海

在即將到來的國六時(shí)代，歐系輕客市場或迎來又一次大發(fā)展的契機(jī)。

在此機(jī)遇下，近日，江淮汽車率先推出了一款極具競爭力的產(chǎn)品——江淮三代星銳6系（下稱“三代星銳”）歐系輕客產(chǎn)品，該車排放標(biāo)準(zhǔn)直達(dá)國六b。

三代星銳被稱為江淮輕客的迭代產(chǎn)品而非升級產(chǎn)品，作為星銳系列中的佼佼者，其有何特殊之處？接下來，小編將為大家細(xì)致解析這款產(chǎn)品。

“寶瓶口”前臉犀利而大氣

“迭代”在外形上就有所體現(xiàn)。三代星銳的前臉不再延用之前星銳的設(shè)計(jì)，采用的是江淮家族的“寶瓶口”式設(shè)計(jì)，并配置了三條銀色鍍鉻橫幅進(jìn)行裝飾。前臉格柵與組合大燈渾然一體，趨向于乘用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。格柵上方融合了江淮汽車的“JAC”品牌LOGO，新LOGO取代了以往系列車型的五角星車標(biāo)，采用了全新的配色和字體以及在內(nèi)部輪廓上都經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)LOGO更有立體感，也增加了車輛的辨識度。

該車的前大燈配有透鏡，內(nèi)部還集成了LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)，視覺效果出眾。

和造型犀利的前臉相比，該車車身側(cè)面的設(shè)計(jì)相對溫和，簡單明了，并無太多裝飾品，這也符合時(shí)下部分年輕消費(fèi)者所追求的簡約、大氣的審美。車身尺寸方面，該車的長、寬、高分別為5990mm×2098mm×2650mm，軸距為3580mm。

三代星銳在內(nèi)飾方面的“迭代”更為明顯。從技術(shù)角度而言，三代星銳采用人機(jī)工程學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，給用戶帶來了更好的駕乘舒適性和更愉悅的體驗(yàn)感。這主要體現(xiàn)在，星銳根據(jù)駕駛員不同的身高和習(xí)慣的不同對駕駛室進(jìn)行改進(jìn)。在駕駛室的空間大小、可調(diào)節(jié)座椅的舒適性，以及駕駛員就坐后雙腳離三個(gè)踏板的距離和踏板是否容易操控等方面，三代星銳的設(shè)計(jì)和布局都處于合理值。這樣既可以保證身高180mm以上的用戶不會覺得局促，同時(shí)180mm以下身高的人也不會感覺三個(gè)踏板不便于操作。

三代星銳是雙開門設(shè)置，駕駛室右側(cè)為乘客上下車門，整個(gè)駕駛室位置采用的是平地板設(shè)計(jì)；此項(xiàng)設(shè)計(jì)讓駕駛員輕松了解上車乘客的數(shù)量，駕駛員行動(dòng)更便利。

細(xì)節(jié)方面，三代星銳標(biāo)配多功能方向盤，集成多功能按鈕；儀表盤采用雙圓式設(shè)計(jì)，和乘用車極為相似，做工也較精細(xì)；中控臺的各種操控按鍵、按鈕和集成的變速箱擋把靠近駕駛員的右手，這極大地方便了駕駛員操作。

配置上，三代星銳搭載了四輪碟剎+ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏移預(yù)警、雙安全氣囊、倒車影像、智能網(wǎng)聯(lián)等安全與智能配置，無論客運(yùn)載人、城市物流運(yùn)輸都能輕松解決。

該車為17座車型，內(nèi)部尺寸上，長、寬、高分別為3500mm×1849mm×1876mm，使用空間達(dá)12.3m3。除此之外，三代星銳充分挖掘了自身的空間優(yōu)勢，在座椅上方設(shè)置了兩排放置行李的儲物臺，寬敞的空間帶來了更高的使用效率。

配裝安康首款國六b發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是三代星銳“迭代”最獨(dú)特之處。該車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)為江淮合資研發(fā)的黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，安徽康明斯3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，符合了全球最嚴(yán)的排放要求。不過，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前還未正式上市，預(yù)計(jì)將于今年7月1日國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后正式上市。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.951L，排放后處理方式采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線；功率為117kW（約159馬力）,峰值扭矩可達(dá)460N·m。

與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的變速箱為手動(dòng)6擋變速箱，其型號為LC6T32，最高時(shí)速可達(dá)150km。該車的驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓助力轉(zhuǎn)向。

懸架方面，三代星銳的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿；后懸為截面鋼板彈簧，雙向筒式液壓減震器，帶有橫向穩(wěn)定桿，可有效保障車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

結(jié)語

2018年，歐系輕客市場首攀15萬輛的高峰，堪稱是輕客行業(yè)的里程碑事件。2019年，歐系輕客如想再攀新高，僅僅滿足國六排放這一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是絕對不夠的。對于歐系輕客而言，國家政策影響和日系輕客持續(xù)下滑，促進(jìn)了歐系輕客的不斷奮進(jìn)，新車型和新技術(shù)持續(xù)推出，同時(shí)也帶來了市場的競爭加劇。

據(jù)近年來歐系輕客的發(fā)展態(tài)勢來看，業(yè)界認(rèn)為，2019年其市場銷量或?qū)⑼黄?6萬輛，市場將持續(xù)向好。江淮星銳系列輕客作為其中的佼佼者之一，若率先推出直達(dá)國六b車型，勢必會在國六市場占得先機(jī)。