0第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿
要更大的車(chē)內(nèi)空間、還要更充沛的動(dòng)力輸出，更想要經(jīng)濟(jì)合理的成本支出。消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品極限的追求永無(wú)止境，盡可能多地滿足他們的需求，是獲得青睞的不二法則。
9月22日，江淮星銳發(fā)布了其全新一代中軸車(chē)型——捷運(yùn)王，售價(jià)13.77萬(wàn)元起。作為對(duì)現(xiàn)款在售車(chē)型的全面升級(jí)，捷運(yùn)王在多項(xiàng)性能指標(biāo)上均有明顯優(yōu)化，具體體現(xiàn)在哪些方面，第一商用車(chē)網(wǎng)為您呈現(xiàn)。
9立方內(nèi)部空間 客貨兩用輕松應(yīng)對(duì)
雖然歐系輕客的定位兼顧客運(yùn)與裝載貨物的需求，但外觀經(jīng)得起用戶挑剔的眼光也顯得格外重要。江淮星銳前臉采用經(jīng)典的奔馳凌特造型，其全新一代中軸車(chē)型“捷運(yùn)王”繼承了這一設(shè)計(jì)風(fēng)格。
倒梯形的中網(wǎng)內(nèi)鑲嵌多條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻飾條，五星江淮LOGO位于其間，兩個(gè)鉆石鷹眼大燈分列在中網(wǎng)兩側(cè)，經(jīng)過(guò)前款車(chē)型的市場(chǎng)鋪墊，用戶已經(jīng)對(duì)捷運(yùn)王的外觀較為熟悉，而此番新車(chē)發(fā)布江淮星銳沿用了用戶熟悉的前臉及車(chē)身造型，并不算太驚艷，但絕對(duì)深入人心。
值得一提的是，捷運(yùn)王的后尾燈采用了豎排設(shè)計(jì)，穿梭在車(chē)水馬龍的夜晚，除了可以示寬并提高安全系數(shù)外，更重要的是增加了捷運(yùn)王的辨識(shí)度，也為捷運(yùn)王加深了用戶認(rèn)知。
車(chē)內(nèi)空間是江淮星銳的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，全新上市的捷運(yùn)王同樣表現(xiàn)搶眼，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5450mm*2080mm*2395mm，軸距為3360mm，長(zhǎng)軸短懸的設(shè)計(jì)令捷運(yùn)王擁有9個(gè)立方的裝載空間，無(wú)論是對(duì)于一般的家庭組團(tuán)出行或者城配需求，捷運(yùn)王均能一一滿足。根據(jù)江淮星銳的介紹，這款車(chē)的設(shè)計(jì)初衷在于，一些用戶對(duì)于歐系輕客短軸車(chē)型（車(chē)長(zhǎng)4.8-5米左右）的單趟運(yùn)輸容積并不滿意，但又認(rèn)為5.6米以上長(zhǎng)軸車(chē)型的運(yùn)力存在浪費(fèi)。因此，星銳捷運(yùn)王5.45米的車(chē)身長(zhǎng)度和9個(gè)立方米的內(nèi)部裝載容積，剛好能解決這部分客戶群體的需求痛點(diǎn)，可以說(shuō)“恰到好處”，是一款高性價(jià)比的中軸車(chē)型。
全面滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn) 百公里油耗低至6.6L
裝貨也好，載人也罷，為了滿足歐系輕客多種使用場(chǎng)景的用戶需求，充沛的動(dòng)力是必不可少的重要配置。與此同時(shí)，出入城區(qū)對(duì)于捷運(yùn)王而言也是極為常見(jiàn)，所以，滿足最新排放法規(guī)要求成為了新晉車(chē)型的硬性指標(biāo)。
動(dòng)力方面，江淮星銳捷運(yùn)王采用安康2.2T CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足目前國(guó)內(nèi)最嚴(yán)苛的國(guó)六b排放法規(guī)要求，最大功率95kW，最大扭矩330N·m，即便是重載之下的爬坡，捷運(yùn)王也能滿足用戶對(duì)動(dòng)力的需求。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，捷運(yùn)王匹配的同樣是自主生產(chǎn)的江淮6MT變速箱，經(jīng)過(guò)小編親身體驗(yàn)，其擋位清晰，換擋流暢，與手動(dòng)擋的轎車(chē)并無(wú)差別，輕輕一推便會(huì)滑入目標(biāo)擋位，即便是女司機(jī)駕駛也不會(huì)感到吃力。
有了“黃金動(dòng)力鏈”的加持，江淮星銳捷運(yùn)王剛一出世，其節(jié)油性能便技驚四座。在9月22日舉行的星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽全國(guó)總決賽現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自蘇州賽區(qū)的高金龍以百公里油耗6.6L的成績(jī)，拿下了空載組冠軍。
懸架方面，面對(duì)載重要求較高的城內(nèi)配送，江淮星銳特別對(duì)捷運(yùn)王的承載能力進(jìn)行了升級(jí)，前麥弗遜后鋼板四片簧設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，加上215/75R 16LT大承載輪胎，相信是每一位城配用戶都希望看到的配置。
需要特別指出的是，在江淮品控標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格控制下，穩(wěn)定的品質(zhì)將會(huì)成為星銳捷運(yùn)王的一大賣(mài)點(diǎn)。另外，其方正的后尾門(mén)最大可開(kāi)啟270°，極大方便了貨物的搬運(yùn)，中門(mén)與主副駕位置非常細(xì)心地設(shè)計(jì)了登車(chē)踏步，方便駕乘人員的上下。
即便擁有大空間與動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，捷運(yùn)王也并沒(méi)有放松對(duì)舒適性的追求。捷運(yùn)王的內(nèi)飾以淺色調(diào)為主，更加符合年輕一代用戶審美的要求；在捷運(yùn)王中控臺(tái)的上方與兩側(cè)車(chē)門(mén)的位置，各種儲(chǔ)物空間、儲(chǔ)物格隨處可見(jiàn)，方便了用戶放置手機(jī)、票據(jù)等物品，變化不大卻非常貼心。座椅方面，在人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，捷運(yùn)王采用航空旅游座椅材質(zhì)，更符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用戶擁有了更加舒適的駕駛姿態(tài)。
技術(shù)加持 以高可靠性和“520承諾”降本增效
動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性好，星銳捷運(yùn)王若是作為家庭出行使用，這些優(yōu)點(diǎn)足以說(shuō)服用戶，但若是用于城市配送，還必須考慮其可靠性、出勤率以及使用成本。
如何幫助用戶節(jié)約成本，同樣是一款好產(chǎn)品應(yīng)有的功用之一。江淮星銳捷運(yùn)王的方案是以技術(shù)為先導(dǎo)，通過(guò)輕量化的設(shè)計(jì)減輕車(chē)身自重，并提高產(chǎn)品保修期以打消用戶疑慮。5年20年萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修期是全球輕客行業(yè)的最長(zhǎng)質(zhì)保承諾，由此可見(jiàn)主機(jī)廠對(duì)于自身產(chǎn)品的信心。另外，針對(duì)核心零部件——發(fā)動(dòng)機(jī)，捷運(yùn)王提供了4萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，節(jié)約了用戶大量進(jìn)店保養(yǎng)時(shí)間，出勤率更高。
在安全性能的保障上，捷運(yùn)王提供TMPS胎壓監(jiān)測(cè)、高級(jí)駕駛輔助、車(chē)道偏離、碰撞預(yù)警等系統(tǒng)可供選裝，搭載的江淮J-Health智能健康安全系統(tǒng)更能有效凈化車(chē)內(nèi)空氣，殺菌消毒有效率超過(guò)98.3%，實(shí)現(xiàn)全方位對(duì)用戶的健康保障。
結(jié)束語(yǔ)
隨著輕客市場(chǎng)行業(yè)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)考驗(yàn)著主機(jī)廠對(duì)于產(chǎn)品的打磨能力。深諳用戶在真實(shí)場(chǎng)景中的使用需求，才能有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)出相適應(yīng)的產(chǎn)品。捷運(yùn)王承載了江淮星銳在歐系輕客市場(chǎng)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)與對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，更大車(chē)內(nèi)空間、更強(qiáng)動(dòng)力加之對(duì)油耗的優(yōu)化控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)量的市場(chǎng)躍升當(dāng)無(wú)疑問(wèn)。
