河北:津石高速有望年內(nèi)開工
未來幾年,河北省交通運(yùn)輸部門將圍繞大力培育環(huán)京津地區(qū)新的發(fā)展增長極的總體要求,服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展,河北省環(huán)京津交通一體化建設(shè)將進(jìn)一步提速。
京津石三地間高速將達(dá)3條
河北省今年將加快推進(jìn)津石高速前期工作,備受關(guān)注的石家莊至天津高速將力爭年內(nèi)開工建設(shè)。
現(xiàn)在,從石家莊到天津,行駛高速公路有兩條路線,一是走京港澳高速,過保定后經(jīng)保津高速到天津;再就是走石黃高速,經(jīng)滄州通過京滬高速到達(dá)天津。
目前,這兩條行車路線相對繞遠(yuǎn),津石高速建成通車后,石家莊市民驅(qū)車去天津?qū)⒏臃奖恪?/FONT>
津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環(huán),經(jīng)無極、深澤、河間、大城至天津,其中石家莊段約50公里,天津段總長度38.8公里。
到2020年,京、津、石三個中心城市之間將均有3條高速路線連接。
設(shè)區(qū)市與京津一小時通達(dá)
“實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展、京津冀一體化,首先要實(shí)現(xiàn)京津冀交通協(xié)同發(fā)展、交通一體化。”河北省交通運(yùn)輸廳廳長高金浩表示。
目前河北省交通運(yùn)輸發(fā)展水平與京津差距巨大,其中高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3,河北交通發(fā)展已成為京津冀、渤海灣區(qū)域一體化的“短板”。
按規(guī)劃,到2020年,環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有1條一級公路連接。與京津高速公路對接口分別達(dá)到14個、15個。
同時,河北省還將基本形成便捷交通運(yùn)輸服務(wù)體系,客運(yùn)形成2小時交通圈,環(huán)京津地區(qū)各設(shè)區(qū)市與北京、天津之間1小時通達(dá),主要相鄰城市間1小時通達(dá),貨運(yùn)形成12小時通達(dá)圈。
京港澳高速石安段年內(nèi)通車河北省高速公路將積極推進(jìn)京滬、京臺、京港澳、京昆、京新等20條段、1578公里續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,特別要加快張承、密涿等北京大外環(huán)高速項(xiàng)目的協(xié)調(diào)推動力度。
河北省還將確保京昆高速京冀界至淶水段、京港澳高速改擴(kuò)建石安段等8條段建成通車。
此外,還將新開工石港高速曲陽支線、京秦高速京冀和冀津接線段、京秦高速津冀界至平安城段、唐廊高速唐山段等4條段、139公里。
河北將密切港口與腹地聯(lián)系
河北省將實(shí)現(xiàn)京津及河北省各設(shè)區(qū)市有2條以上高速公路直達(dá)津冀港口群,密切港口與腹地的聯(lián)系。
此外,還將實(shí)現(xiàn)京津冀港口群一體化發(fā)展和機(jī)場群協(xié)同發(fā)展,強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
河北省還將打通京昆、京臺、京秦、密涿、唐廊等省際斷頭路。推進(jìn)張家口交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),以適應(yīng)申辦冬奧會的需要。促進(jìn)廊坊北三縣(市)率先搞好與北京的交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè),建設(shè)北京新機(jī)場地面交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
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津石高速起自石家莊繞城高速公路東北環(huán),經(jīng)無極、深澤、河間、大城至天津。其中石家莊段約50公里,天津段總長度38.8公里,天津段工程項(xiàng)目起止分別為津汕高速公路和在建的海濱大道高速公路,是規(guī)劃濱海新區(qū)環(huán)線的重要骨干道路。
路線沿獨(dú)流減河南岸向東,跨越唐津高速公路、津淄公路,穿越現(xiàn)有的黃萬鐵路,經(jīng)北大港水庫,跨越津岐公路和在建的海景大道;線位繼續(xù)向東,與海濱大道相交,路線終點(diǎn)與南港工業(yè)區(qū)規(guī)劃預(yù)留的主干道銜接。設(shè)計車速為120km/h,采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。全線設(shè)5處互通立交,分別是津石-津汕互通立交、津石-唐津互通立交、津石-西外環(huán)互通立交、津石-海景大道互通立交和津石-海濱大道互通立交。天津段設(shè)穿越鐵路的地道箱體1處、主線收費(fèi)站1處、匝道收費(fèi)站1處,服務(wù)區(qū)1處。