山東將建92座LNG加氣站 新能源貨車跑得更歡暢

 

燒氣比燒油能減少三成左右的費(fèi)用，而且污染還小。如果說加氣和加油一樣方便，您會(huì)讓您的愛車“喝”液化天然氣（以下簡稱LNG）嗎？近日，記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，山東高速服務(wù)區(qū)將建設(shè)92座LNG加氣站，提供穩(wěn)定充足的氣源保證，讓新能源車跑得更歡暢。

 

 

算賬：貨車改喝LNG 一年可省近10萬元

 

“任憑排隊(duì)，也要加氣。”鄭州的哥王先生說。

 

王先生的出租車加的是壓縮天然氣，簡稱CNG，而LNG是一種液態(tài)天然氣。

 

“與CNG相比，LNG壓縮比更高，私家車使用LNG作為燃料后，續(xù)航里程會(huì)大幅提高。” 河南新捷新能源有限公司一負(fù)責(zé)人解釋說，還能基本實(shí)現(xiàn)污染物零排放。

 

采訪中，記者也了解到，一輛先進(jìn)的LNG公交車，與國三標(biāo)準(zhǔn)柴油車相比，PM2.5能減少98%左右。目前，LNG車輛在山東主要是貨車、工程車和長途客車等。以一汽解放生產(chǎn)的LNG物流載貨車為例，可比常規(guī)柴油運(yùn)輸車節(jié)能35%左右，在2014年年初油價(jià)高的時(shí)候，每輛車每年可降低運(yùn)行成本近10萬元。

 

但采訪中貨車司機(jī)劉師傅吐槽說，LNG加氣站少，每次加氣都得排長隊(duì)，加氣也慢，等得人心焦。

 

而私家車和出租車無法使用LNG，與LNG加氣站的數(shù)量有限也有很大關(guān)系。

 

利好：高速服務(wù)區(qū)將建92座LNG加氣站

 

省交通運(yùn)輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，通行高速公路的各類LNG車輛以每年10％的幅度遞增。

 

記者查詢到，2012年省政府出臺(tái)的《河南省車用天然氣“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，天然氣汽車的發(fā)展目標(biāo)定位，除了公共交通車輛、貨車外，還包括私家車和公務(wù)車。另外，還要求為LNG新能源車的發(fā)展提供更好的配套服務(wù)。

 

記者了解到，2012年9月，河南高速公路發(fā)展責(zé)任有限公司，率先在京港澳高速安陽、確山、信陽等服務(wù)區(qū)建設(shè)LNG加氣站，成為山東首批建成的高速公路服務(wù)區(qū)LNG加氣站。

 

之后，連霍高速鄭州北、三門峽服務(wù)區(qū)建設(shè)的4座LNG加氣站也已投入試運(yùn)營。

 

而日前，省交通運(yùn)輸廳又下發(fā)指導(dǎo)意見，表示將依托高速公路服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）選址啟動(dòng)更大規(guī)模的LNG加氣站建設(shè)，服務(wù)半徑原則上按200公里控制，初期共建設(shè)46對(duì)92座，涵蓋京港澳、連霍、大廣、滬陜等多條高速公路，并將逐步推廣，基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)全覆蓋。

 

盤點(diǎn)：充電樁、加氣站為新能源車提供保障

 

92座LNG加氣站的建設(shè)，是河南推進(jìn)新能源車邁出的重要一步。

 

記者了解到，去年山東已經(jīng)按照國家電網(wǎng)的統(tǒng)一部署，首批在26個(gè)高速服務(wù)區(qū)啟動(dòng)充電樁建設(shè)。

 

據(jù)了解，這26個(gè)充電樁主要分布在京港澳高速河南段，平均每38公里建設(shè)一對(duì)，每個(gè)快充站將部署4臺(tái)120千瓦分體式充電機(jī)，可同時(shí)供8臺(tái)電動(dòng)汽車充電。

 

那此次要建92座LNG加氣站，河南的天然氣夠用嗎？

 

對(duì)此，省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)意見中明確表示：不占國家分配給河南省的氣源指標(biāo)。

 

據(jù)悉，加氣站的建設(shè)將按照招標(biāo)方式進(jìn)行，按照“以市場(chǎng)換資源”的原則，投標(biāo)企業(yè)必須具有穩(wěn)定充足的氣源且不占國家分配給河南省的氣源指標(biāo)，并在河南境內(nèi)相應(yīng)建設(shè)LNG加工廠和與之配套的儲(chǔ)備設(shè)施，承擔(dān)河南省天然氣供應(yīng)部分調(diào)峰任務(wù)，緩解河南省天然氣市場(chǎng)日益突出的峰谷差矛盾。