黃標(biāo)車(chē)冒充國(guó)四車(chē)輛 85%外地進(jìn)京重型柴油車(chē)不達(dá)標(biāo)

 

重型柴油車(chē)大多為進(jìn)京送貨車(chē)輛，承擔(dān)著北京市基本生產(chǎn)生活所需物資的運(yùn)輸。但是，外埠銷售的新重型柴油車(chē)環(huán)保不達(dá)標(biāo)比例非常高，將國(guó)一、國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)冒充國(guó)三、國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛銷售。去年北京市環(huán)保局組織專家對(duì)135輛進(jìn)京重型柴油車(chē)進(jìn)行抽查，結(jié)果85%以上都是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)以下的黃標(biāo)車(chē)。

 

 

據(jù)市環(huán)保局長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，目前進(jìn)京的外省市重型柴油車(chē)中，存在上牌無(wú)環(huán)保前置審查，加上國(guó)家缺乏環(huán)保召回法規(guī)，部分車(chē)企故意造假，目前在國(guó)家和地方的檢查中均發(fā)現(xiàn)外省市銷售假國(guó)三、國(guó)四重型柴油車(chē)。

 

另外，在對(duì)超標(biāo)車(chē)處罰過(guò)程中，普遍存在處罰難的問(wèn)題。目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放超標(biāo)違法行為處罰300至3000元，而在具體執(zhí)行中，個(gè)人車(chē)輛超標(biāo)也需要繁瑣的程序。

 

為解決外埠車(chē)輛異地處罰問(wèn)題，加大對(duì)排放超標(biāo)車(chē)輛的威懾力度，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控目標(biāo)，“京津冀及周邊機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制工作協(xié)調(diào)小組辦公室”成立，并將于近期掛牌，健全執(zhí)法和協(xié)調(diào)機(jī)制，逐步實(shí)現(xiàn)監(jiān)管、環(huán)境、科研、車(chē)輛信息等資源共享。協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)加快北京市大外環(huán)路的建設(shè)，同時(shí)研究北京市貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方式的調(diào)整，減少重型貨車(chē)過(guò)境穿行。