威伯科與G7簽署協(xié)議 成立掛車和卡車車隊(duì)管理系統(tǒng)合資公司

2017年4月19日，比利時(shí)布魯塞爾和中國上?！疲~約證券交易所代碼：WBC）與G7今天簽署協(xié)議成立合資公司，在中國設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售掛車和卡車車隊(duì)管理系統(tǒng)。威伯科是全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商。G7是業(yè)界領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)公司。雙方將各持有新合資公司50%的股權(quán)，服務(wù)于中國市場(chǎng)。

威伯科將更加深入中國市場(chǎng)，進(jìn)一步推行其內(nèi)容豐富的車隊(duì)管理系統(tǒng)（FMS）。 作為全系統(tǒng)供應(yīng)商，威伯科可以獨(dú)立實(shí)時(shí)連接卡車、掛車、貨物、駕駛員、業(yè)務(wù)合作伙伴和車隊(duì)運(yùn)營商，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，從而顯著提高車隊(duì)的安全性、運(yùn)營效率和資產(chǎn)利用率。

G7推出的車輛智能終端設(shè)備可實(shí)時(shí)采集包括車輛位置、速度、行駛線路、行駛狀況、進(jìn)出區(qū)域、停留時(shí)間、油耗、司機(jī)駕駛行為、司機(jī)考勤、貨物溫度、貨物裝卸等眾多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，G7不斷幫助大型車隊(duì)和小微車隊(duì)客戶把車輛連接到智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的高速增長。目前，G7平臺(tái)上已經(jīng)連接了超過40萬輛貨車。

新的合資企業(yè)首先將結(jié)合威伯科先進(jìn)的掛車遠(yuǎn)程信息通訊系統(tǒng)和電子制動(dòng)系統(tǒng)（TEBS）和G7的智能管車系統(tǒng)，為中國車隊(duì)市場(chǎng)開發(fā)創(chuàng)新的掛車FMS解決方案。這些解決方案將實(shí)時(shí)讀取和處理車輛控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)，包括防側(cè)翻穩(wěn)定性控制（RSS）、制動(dòng)性能、貨物和路線優(yōu)化、車軸載荷和車輛跟蹤以及其他安全和效率的差異化方案。

此外，合資公司的掛車FMS解決方案將與威伯科屢獲殊榮的智能掛車解決方案連接起來，該智能方案可實(shí)現(xiàn)和控制40多個(gè)車載功能，如OptiTire?安全輔助技術(shù)，OptiLock?高安保技術(shù)和OptiFlow?空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。威伯科的智能掛車解決方案可根據(jù)每一個(gè)車隊(duì)的需求定制，擁有業(yè)界最全面的選項(xiàng)，幫助車隊(duì)降低運(yùn)營成本，節(jié)省燃油，提高駕駛員的安全性和舒適度。

合資公司還計(jì)劃進(jìn)一步開發(fā)和提供卡車FMS解決方案，充分利用威伯科和G7獨(dú)有的車輛數(shù)據(jù)資源。總體來說，新的合資公司旨在為中國市場(chǎng)的貨物運(yùn)輸安全、效率和智能互聯(lián)豎立新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)進(jìn)一步監(jiān)測(cè)和提高駕駛員的技能。

 “在中國的這個(gè)合資公司協(xié)議的達(dá)成預(yù)示著威伯科車隊(duì)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)的全球化進(jìn)程邁進(jìn)了至關(guān)重要的一步?！?威伯科集團(tuán)掛車系統(tǒng)、售后市場(chǎng)及非公路用車事業(yè)部總裁Nick Rens表示，“我們的合作伙伴G7也將會(huì)獲得由威伯科車載系統(tǒng)提供的非常豐富全面的卡車和掛車數(shù)據(jù)。雙方攜手將會(huì)為車隊(duì)提供無可匹敵的功能，尤其是在車輛和貨物管理方面。新的合資公司也標(biāo)志著月度服務(wù)費(fèi)將成為我們新的收入來源?！?/p>

翟學(xué)魂，G7首席執(zhí)行官表示：“與商用車輛控制系統(tǒng)的全球技術(shù)領(lǐng)先者威伯科合作，將首次向市場(chǎng)推出多個(gè)高度差異化的領(lǐng)先車隊(duì)管理解決方案，特別是通過G7獨(dú)有的智能管車系統(tǒng)和威伯科業(yè)界領(lǐng)先的掛車和卡車車隊(duì)管理系統(tǒng)組合，將完善我們的新一代智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓物流更智能、更高效、更安全?！?/p>

威伯科集團(tuán)副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰表示：“與中國不斷增長的物流行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)領(lǐng)先者G7聯(lián)手，為威伯科進(jìn)入中國車隊(duì)管理界提供了一個(gè)重要的切入點(diǎn)。結(jié)合雙方的能力，我們期望成為中國掛車車隊(duì)管理系統(tǒng)的先行者，提供差異化的集成數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案，為車隊(duì)提供最優(yōu)化的運(yùn)營安全、效率和保障?！?/p>

新聞圖片/說明：威伯科與G7簽署協(xié)議，成立合資公司，在中國設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售掛車和卡車車隊(duì)管理系統(tǒng)。圖片是威伯科集團(tuán)副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰（左）及G7首席執(zhí)行官翟學(xué)魂在上海的簽約儀式上。

關(guān)于威伯科

威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）是全球領(lǐng)先的致力于提高商用車安全、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商。威伯科成立至今已有近150年的歷史，持續(xù)引領(lǐng)著商用車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、變速箱自動(dòng)控制系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)解決方案的技術(shù)突破與創(chuàng)新。威伯科與運(yùn)輸行業(yè)合作，旨在全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，它通過先進(jìn)的車隊(duì)管理和移動(dòng)解決方案，在卡車、掛車、貨物、駕駛員、業(yè)務(wù)伙伴和車隊(duì)運(yùn)營商之間建立獨(dú)特互聯(lián)。威伯科總部位于比利時(shí)布魯塞爾，在全球40個(gè)國家擁有13,000名員工。2016年銷售額為28億美元。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問 www.wabco-auto.com. 

關(guān)于G7

G7是業(yè)界領(lǐng)先的智能物聯(lián)網(wǎng)公司。G7總部位于北京，并在成都、上海、廣州設(shè)有研發(fā)中心及解決方案中心，業(yè)務(wù)覆蓋全國及周邊亞洲國家，客戶數(shù)量超過3萬家，連接車輛總數(shù)超過40萬輛。G7的客戶類型覆蓋快遞、快運(yùn)、城市配送、專業(yè)運(yùn)輸、合同物流等物流全領(lǐng)域。目前，G7的投資方包括國開金融、普洛斯、淡馬錫、騰訊、鐘鼎創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。

G7以智能終端為基礎(chǔ)，連接每一輛貨車、貨主、運(yùn)力主和司機(jī)，提升運(yùn)輸服務(wù)效率；以車輛為基礎(chǔ)，智能連接油品、路橋、保險(xiǎn)、信貸、融資租賃等優(yōu)質(zhì)合作伙伴，構(gòu)建覆蓋物流車隊(duì)主要消費(fèi)的一站式服務(wù)平臺(tái)，讓物流更安全、更經(jīng)濟(jì)、更高效、更環(huán)保。G7智能管車在安全、經(jīng)濟(jì)、效率三大方面有效幫助客戶改善運(yùn)營管理，其中車輛管理效率平均提升20%、車輛運(yùn)營成本平均下降20%，車輛事故率平均減少10%。

欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問www.g7.com.cn。

威伯科中國媒體聯(lián)系方式：

何珠斐，+86 139 1734 3181，hes@prbright.com 

G7媒體聯(lián)系方式：

馬少杰 +86 186 0130 3606, mashaojie@G7.com.cn

威伯科全球媒體聯(lián)系方式：

Nina Friedmann, +49 69 719 168 171, wabco@klenkhoursch.de

威伯科投資商及分析師 聯(lián)系方式

Christian Fife, +1 248 270 9290, christian.fife@wabco-auto.com 

威伯科前瞻性陳述

本文件含有1995年《私人證券訴訟改革法案》所界定的“前瞻性陳述”，其基于管理層對(duì)未來發(fā)展的誠信期望和信念。 “預(yù)期”，“預(yù)期”，“預(yù)期”，“策略”，“前景”，“打算”，“項(xiàng)目”，“估計(jì)”，“計(jì)劃”，“可能“可能會(huì)波動(dòng)”，類似的表達(dá)形式或未來或有條件的動(dòng)詞，如“意志”，“應(yīng)該”，“將會(huì)”，“可能”和“可能”一般是前瞻性的而不是歷史事實(shí)。由于許多因素，實(shí)際結(jié)果可能與這些預(yù)期大不相同。這些因素包括但不限于我們終端市場(chǎng)的商用車輛生產(chǎn)的實(shí)際水平，主要客戶業(yè)務(wù)的不利發(fā)展，對(duì)我們的用品或產(chǎn)品的定價(jià)變化，我們成功整合任何收購的業(yè)務(wù)或我們的能力收購不符合計(jì)劃的業(yè)務(wù)，我們減輕任何稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力，包括但不限于與立法變更相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，稅務(wù)審計(jì)和與某些司法管轄區(qū)的稅收裁定和獎(jiǎng)勵(lì)相關(guān)的利益損失，以及“風(fēng)險(xiǎn)因素”一節(jié)中描述的其他風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素以及WABCO 10-K表格中的“關(guān)于前瞻性陳述的信息”部分，以及“管理層對(duì)財(cái)務(wù)狀況和業(yè)務(wù)成果的討論與分析 - 關(guān)于信息的信息WABCO“10-Q季度報(bào)告”部分。 WABCO不承擔(dān)更新這些前瞻性陳述的義務(wù)。所有市場(chǎng)和行業(yè)數(shù)據(jù)均基于公司估計(jì)。

本文包含1995年《私人證券訴訟改革法案》所界定的某些“前瞻性聲明”，這些聲明基于管理層對(duì)未來發(fā)展的良好預(yù)期和信念提出。在“相信”、“預(yù)期”、“預(yù)計(jì)”、“戰(zhàn)略”、“前景”、“意欲”、“預(yù)測(cè)”、“預(yù)估”、“計(jì)劃”、“可能增長”、“可能波動(dòng)”等詞語之前或之后或是包含這些文字的聲明，和類似表述，以及諸如“將”、“應(yīng)”、“可能”、“可以”和“也許”等表示將來或條件性的動(dòng)詞通常屬于前瞻性聲明，而不是歷史性事實(shí)。實(shí)際結(jié)果會(huì)受到諸多因素的影響，可能與這些預(yù)期大不相同。這些因素包括但不限于：我們終端市場(chǎng)商用車產(chǎn)量的實(shí)際水平，我們主要客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展不利，我們耗材或產(chǎn)品的定價(jià)調(diào)整，我們成功整合任何收購的企業(yè)的能力或我們收購的企業(yè)的表現(xiàn)不及預(yù)期，我們減輕任何稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的能力，包括但不限于與立法變更相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，稅務(wù)審計(jì)和與某些司法管轄區(qū)的稅收裁定和獎(jiǎng)勵(lì)相關(guān)的利益損失，以及威伯科10-K表中“風(fēng)險(xiǎn)因素”和“前瞻性聲明相關(guān)信息”章節(jié)及威伯科的Form 10-Q季度報(bào)告的“管理層對(duì)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果的討論和分析 — 關(guān)于前瞻性聲明的信息”章節(jié)中描述的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。威伯科不承擔(dān)任何更新此類前瞻性陳述的責(zé)任。所有市場(chǎng)和行業(yè)數(shù)據(jù)均基于公司預(yù)測(cè)。