下線即簽3萬(wàn)輛大單 奇瑞商用車2020年要銷車20萬(wàn)輛

6月22日，在河南開封奇瑞商用車新能源產(chǎn)品下線儀式上，奇瑞商用車、浙江巨登與韻達(dá)快遞簽訂合作協(xié)議，訂購(gòu)奇瑞商用車新能源汽車30000臺(tái)，用于終端配送業(yè)務(wù)。奇瑞商用車首批新能源產(chǎn)品簽下3萬(wàn)臺(tái)訂單，并宣布將在2020年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛，可見(jiàn)奇瑞對(duì)新能源商用車市場(chǎng)的信心。

奇瑞3萬(wàn)輛新能源商用車簽約現(xiàn)場(chǎng)

不過(guò)2017年新能源商用車市場(chǎng)表現(xiàn)卻不樂(lè)觀，根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1-5月新能源商用車產(chǎn)銷分別為17360輛和15035輛，同比分別下降58.9%和61.9%。

中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，主要是非個(gè)人用戶3萬(wàn)公里里程的補(bǔ)貼要求等因素，導(dǎo)致今年前幾個(gè)月新能源商用車的表現(xiàn)不盡如人意。為何在新能源商用車如此市場(chǎng)表現(xiàn)，奇瑞商用車卻對(duì)新能源商用車有如此高銷量預(yù)期？

對(duì)此，奇瑞商用車戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)、新能源銷售總監(jiān)張家貴表示，3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程的補(bǔ)貼要求對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)壓力確實(shí)比較大，但是奇瑞汽車擁有更多的資金方支持，有更好的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，因此增加了3萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程補(bǔ)貼要求并不會(huì)影響，因?yàn)?萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程最終都能達(dá)到。

另外張家貴還透露，針對(duì)3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程的補(bǔ)貼要求，國(guó)家相關(guān)部門也在討論可行性，如果能夠通過(guò)其他方式杜絕騙補(bǔ)的問(wèn)題，那么未來(lái)3萬(wàn)公里的補(bǔ)貼要求可能會(huì)做出調(diào)整。

開瑞K50EV新能源MPV

據(jù)悉，奇瑞商用車新能源將主要聚焦物流行業(yè)，推出物流車、專用車及7座家商兼用車三類產(chǎn)品，未來(lái)5年預(yù)計(jì)推出22款新能源產(chǎn)品。技術(shù)能力關(guān)系到產(chǎn)品發(fā)展，奇瑞新能源商用車預(yù)計(jì)在五年內(nèi)投入20億資金，培養(yǎng)擁有500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，打造4個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，與供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)等廣泛合作。

與此同時(shí)，奇瑞商用車主打品牌開瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理李學(xué)用表示，開瑞新能源商用車對(duì)新能源商用車的信心也來(lái)自這幾點(diǎn)：以用戶為中心，做到開放式研發(fā)、個(gè)性化定制等服務(wù)；以市場(chǎng)為中心，讓經(jīng)銷商成為合作運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)共贏；最后構(gòu)建商用車智能互聯(lián)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略變革新商業(yè)模式，最終做到三位一體精耕新能源市場(chǎng)。

開瑞優(yōu)優(yōu)EV新能源物流車

李學(xué)用提到，未來(lái)十年是新能源汽車產(chǎn)業(yè)最佳發(fā)展時(shí)期，也將是奇瑞商用車進(jìn)軍新能源主流陣營(yíng)，全面超越的關(guān)鍵時(shí)期，面對(duì)20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，奇瑞商用車今年年底將拓寬網(wǎng)點(diǎn)布局，在杭州、天津、廣州、上海、北京等地設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)20家以上，未來(lái)預(yù)計(jì)達(dá)到70家左右。

此次下線的開瑞K50EV及優(yōu)優(yōu)EV物流車兩款新能源產(chǎn)品，主打物流車行業(yè)，工況續(xù)航里程K50EV和優(yōu)優(yōu)EV物流車分別可達(dá)到256KM和235KM，電池兩天一充，長(zhǎng)續(xù)航少擔(dān)憂?？臻g承載方面，K50EV 2+2+3座椅布局讓空間靈活多變，2755的軸距真正做到大七座。而優(yōu)優(yōu)EV物流車車長(zhǎng)4430、軸距2800，有效裝載空間更是達(dá)到4.7立方米。其中，物流車使用成本低至1角錢/公里，較之傳統(tǒng)燃油車一年能節(jié)省約15000元。

另?yè)?jù)開瑞汽車新能源產(chǎn)品研發(fā)部長(zhǎng)潘興旺介紹，奇瑞對(duì)新能源商用車的信心還來(lái)自開瑞新能源車型的電池性能，K50EV是首款-40℃正常放電、-20℃正常充電的不需要加熱裝置的電動(dòng)車；優(yōu)優(yōu)EV物流車也可以做到-30℃正常使用。但是對(duì)于具體采用的是哪家企業(yè)的電池，潘興旺表示暫時(shí)還不方便對(duì)外公布。