0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
7月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2022年6月汽車產(chǎn)銷情況，包括汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)、當(dāng)前汽車工業(yè)運(yùn)行存在的主要困難和全年產(chǎn)銷預(yù)測(cè)三部分的內(nèi)容。
上半年，商用車行業(yè)交出怎樣一份銷量答卷？對(duì)于2022年全年，中汽協(xié)對(duì)商用車市場(chǎng)銷量作出了怎樣的預(yù)判？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
6月汽車行業(yè)表現(xiàn)好于歷史同期 乘用車與商用車“冰火兩重天”
6月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到249.9萬(wàn)輛和250.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比增長(zhǎng)28.2%和23.8%，結(jié)束了下降趨勢(shì)。2022年1-6月，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1200萬(wàn)輛，分別達(dá)到1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛，同比下降3.7%和6.6%。數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)已經(jīng)走出4月份的最低谷，6月表現(xiàn)更是好于歷史同期。
然而，乘用車和商用車市場(chǎng)表現(xiàn)“冰火兩重天”。乘用車產(chǎn)銷受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯，6月總體呈現(xiàn)“淡季不淡”的特征，且4、5月因疫情影響耽誤的產(chǎn)銷量在6月也得到一定回補(bǔ)。據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車減半征收車購(gòu)稅政策實(shí)施一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)共減征車購(gòu)稅71億元，減征車輛109.7萬(wàn)輛，總體取得了十分良好的效果。
商用車表現(xiàn)依然低迷，相比較乘用車，商用車由于直接受政策促進(jìn)不明顯，因此總體形勢(shì)依然未見明顯好轉(zhuǎn)，仍有待恢復(fù)。6月，商用車產(chǎn)銷分別完成26.1萬(wàn)輛和28.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)15.7%和17.4%，同比分別下降33.2%和37.4%；2022年1-6月，商用車產(chǎn)銷分別完成168.3萬(wàn)輛和170.2萬(wàn)輛，同比分別下降38.5%和41.2%。
6月貨車銷24.6萬(wàn)輛、客車銷3.4萬(wàn)輛 同比降幅均超三成
具體來(lái)看，貨車方面，6月銷量為24.6萬(wàn)輛，同比下降37.8%，2022年1-6月，累計(jì)銷量為152.2萬(wàn)輛，同比下降42.2%?？蛙嚪矫?，6月銷量為3.4萬(wàn)輛，同比下降34.3%，2022年1-6月，累計(jì)銷量為18萬(wàn)輛，同比下降30.5%。
中汽協(xié)分析，目前，貨車存在用車換購(gòu)需求不足、小部分國(guó)五柴油車待消化和藍(lán)牌輕卡庫(kù)存車輛消化緩慢等現(xiàn)象，再加之今年上半年，受疫情影響，基建啟動(dòng)較慢，建設(shè)速度不及預(yù)期，因而貨車產(chǎn)銷同比降幅較大。而客車市場(chǎng)持續(xù)低迷，在于上半年的疫情對(duì)旅游、客運(yùn)和城市公交車的需求影響較大。
新能源和出口搶眼 中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022商用車銷400萬(wàn)輛
新能源和出口，是當(dāng)前商用車市場(chǎng)兩大重大看點(diǎn)。
在6月新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高的背景下，新能源商用車產(chǎn)銷分別完成2.7萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%和88.4%。各企業(yè)高度重視新能源汽車產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源汽車集中。
出口方面，汽車行業(yè)整體形勢(shì)也很好：6月，汽車企業(yè)出口24.9萬(wàn)輛，連創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長(zhǎng)1.8%，同比增長(zhǎng)57.4%；上半年，汽車企業(yè)出口121.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%。其中，商用車6月出口5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%，同比增長(zhǎng)32.4%；商用車上半年累計(jì)出口27.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.8%。盡管俄烏沖突影響了部分出口市場(chǎng)，但根據(jù)從企業(yè)了解的情況，目前多數(shù)企業(yè)海外訂單情況良好，沒有回落的跡象。
3月31日，328輛歐曼自動(dòng)擋重卡從天津港發(fā)往了哥倫比亞
中汽協(xié)分析，當(dāng)前汽車工業(yè)運(yùn)行主要存在四大困難：一是芯片短缺將影響企業(yè)下半年生產(chǎn)節(jié)奏，二是新能源汽車生產(chǎn)成本壓力較大，三是汽車消費(fèi)政策還需要持續(xù)發(fā)力，四是商用車市場(chǎng)繼續(xù)承壓。商用車受多重因素影響，持續(xù)下降趨勢(shì)沒有明顯改善，且影響需求的不確定因素仍較多。中汽協(xié)預(yù)測(cè)2022年商用車銷量預(yù)計(jì)為400萬(wàn)輛，同比下降16%左右。相比2021年末預(yù)判的450萬(wàn)輛，中汽協(xié)此次下調(diào)了對(duì)商用車全年銷量的預(yù)期。
