02024年，商用車市場繼續(xù)承壓，全產(chǎn)業(yè)鏈邁入轉型升級的關鍵期。在需求一縮再縮的市場低谷期，不再有海量增長為企業(yè)的戰(zhàn)略選擇兜底，稍有不慎，就是一把出局的結果。在危機感席卷一切的時候，商用車產(chǎn)業(yè)鏈如何應對？
答案，值得探索。
12月18日，2024商用車新驅動榜樣峰會在北京舉行，發(fā)布2024《商用車安全報告》專題，并舉行“智電時代·商用車安全進階與挑戰(zhàn)”主題沙龍，從不同維度總結商用車行業(yè)全年發(fā)展的5張榜單同期揭曉。作為人民日報、能汽集團旗下商用車權威垂直媒體，商用汽車新聞傳媒以行業(yè)觀察者、記錄者、引領者的視角，給出了獨立、清醒的思考。
正如中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長、中國能源報總編輯謝戎彬所言，商用車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展，始終要堅持創(chuàng)新驅動的自主可控發(fā)展策略，利用新技術、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，激發(fā)行業(yè)內在活力，加強行業(yè)內部協(xié)同合作，實現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補，共同推動商用車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
降本增效初心如磐
回首2024年的商用車行業(yè)，“油改氣”是當之無愧的年度熱詞榜首，在滲透率最高的重卡領域，燃氣重卡已經(jīng)成為近六成牽引車用戶的一致選擇。在這背后，折射出的是貨源緊張、運力“內卷”、運價低迷背景下，廣大卡友對降本增效的極度渴求。
通過節(jié)約能源成本降本，通過降低服務支出降本，通過優(yōu)化整車TCO降本……感知到需求端強烈的降本增效訴求，商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游也一致行動起來，通過涵蓋技術升級、產(chǎn)品迭代、服務創(chuàng)新的系列解決方案回應廣大用戶的訴求。
在第十七屆卡車節(jié)能測試活動中，聚焦用戶最為關注的節(jié)能和降本的問題，江淮1卡、格爾發(fā)、歐曼、領航、北京重卡等國內主流卡車品牌帶來了涵蓋燃油、燃氣、混動、純電等多種技術路線的最新產(chǎn)品，在專業(yè)設備以及專業(yè)測試方法的加持下，節(jié)能測試以實打實的能耗數(shù)據(jù)輸出，為用戶了解不同品牌車輛能耗水平提供了權威參考，為廣大卡友降本增效持續(xù)助力。
對于商用車而言，節(jié)能是個系統(tǒng)問題，關鍵零部件對于整車節(jié)能發(fā)揮著關鍵作用。在本屆節(jié)能測試活動上，以康明斯、法士特、康邁為代表的零部件企業(yè)也展示了其助力整車節(jié)能的最新方案。
過去十四年，商用汽車新聞傳媒始終秉持專業(yè)精神，深耕商用車動力領域，每年一張“信賴動力名單”的誕生，更是成為了商用車動力及零部件產(chǎn)業(yè)技術升級、產(chǎn)品迭代的最佳注腳。
今年，來自濰柴和福田康明斯的兩款15升燃氣機，通過系列新技術的應用，實現(xiàn)了高效、節(jié)氣，為燃氣重卡用戶節(jié)能降耗提供了有力支持?？v觀全行業(yè)，在包括渤?；钊趦鹊漠a(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同努力下，商用車整車產(chǎn)品的能耗水平不斷降低，為廣大用戶創(chuàng)造了寶貴的盈利空間。
在輕型動力方面，以江鈴汽車為代表的企業(yè)推出了超強2.5L柴油發(fā)動機，最大功率達到132千瓦，憑借強勁動力和卓越燃油經(jīng)濟性，表現(xiàn)出色，堪稱輕型機的最強王者，給城配物流提供了令人滿意的動力與效率表現(xiàn)。
繼能耗成本之后，維保服務成本也是一筆不小的支出。為了降低用戶服務成本，廣大商用車企業(yè)越發(fā)重視服務，通過全方位的服務升級，降低用戶維保的時間和金錢成本。
作為商用汽車新聞傳媒的王牌欄目——車企服務滿意度調查，通過一線調查、用戶探店等方式，了解各品牌真實的服務水平，為用戶購車提供參考，也為品牌服務改進提升提供依據(jù)。在歷屆車企服務滿意度調查中，中國重汽“親人服務”頻頻獲得用戶點贊，其完善的服務措施、有溫度的服務態(tài)度更是贏得了用戶的廣泛認可。據(jù)悉，2025年，中國重汽還將在服務領域發(fā)力，多措并舉全方位降低用戶運營成本，提升用戶服務體驗，超越用戶期望。
堅定向新向綠轉型
新能源化，毫無疑問，這是商用車行業(yè)2024年又一個關鍵詞。
從中汽協(xié)最新發(fā)布數(shù)據(jù)來看，11月，新能源商用車國內銷量已達5.7萬輛，占商用車國內銷量的23.4%。這一數(shù)據(jù)也佐證了多家企業(yè)的預判：新能源商用車正處在銷量爬坡的前夜。事實上，在第七屆城配運力線下體驗活動（以下簡稱“優(yōu)運王”）上，在諸多新能源城配車型身上，新能源商用車市場即將爆發(fā)的信號已經(jīng)十分明顯。
參與本屆優(yōu)運王活動的車型，有純電輕卡、小輕卡、VAN、微卡，涵蓋了綠色城配物流行業(yè)的主流車型，參與的品牌涉及遠程商用車、南京依維柯、江鈴新能源、長安凱程、鑫源汽車、奧鈴、歐馬可、江淮星銳、開瑞新能源等主流企業(yè)，參與品牌和車型之多為歷屆之最。
當然，最具看點的是參與車型所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力和質價比的提升。例如，大電量、大方量新能源城配車型頻頻上新，為城配用戶帶來了多樣的產(chǎn)品選擇；長續(xù)航、快充能力的提升，則讓城配用戶大幅提高了使用新能源車型的效率。更關鍵的是，新能源城配車型的價格較去年有了大幅下調，城配車型“油電同價”已經(jīng)不僅僅是口號。
城配物流作為新能源化的前沿“哨兵”，以上這些積極的變化，無疑意味著，新能源商用車大范圍推廣應用已經(jīng)近在眼前。
作為國內首個針對城配運力的線下體驗活動，成功舉辦七年的優(yōu)運王活動，真實記錄了城配行業(yè)新能源化從起步嘗試到批量推廣應用的全過程，也見證了商用車行業(yè)向新向綠轉型的堅定決心。
筑牢智電時代安全底線
安全，始終是商用車行業(yè)高質量發(fā)展的底線。
對于中國商用車全產(chǎn)業(yè)鏈而言，關注商用車安全，以科學態(tài)度推進商用車安全現(xiàn)狀改進，是商用車行業(yè)社會責任的體現(xiàn)。
商用汽車新聞傳媒2019年發(fā)布了首本由國家部委、行業(yè)協(xié)會、主流車企、權威媒體合力撰寫的《卡車安全報告》，此后又連續(xù)三年發(fā)布升級版的《商用車安全報告》，并通過組織主題緊扣產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏的“安全大講堂交流會”、成立“商用車安全智庫”、開展針對用戶群體的市場調查走訪等多種舉措，持續(xù)關注商用車安全現(xiàn)狀，并集合產(chǎn)業(yè)智慧，為破解商用車安全難題蓄力、助力。
面對洶涌而來的智能化、電動化轉型浪潮，堅守安全底線，商用車安全報告的參與方一直在堅持做這件“難而正確的事”。成果將在2024商用車安全報告專題中呈現(xiàn)，其中收錄了商用車行業(yè)安全方面的最新進展，2024商用車新驅動榜樣——智能安全榜也同期發(fā)布，對沃爾沃、曼恩、安凱、克諾爾、興科威5家企業(yè)在智能安全領域作出的努力和成果進行了表彰。
如今，商用車行業(yè)面臨著智能網(wǎng)聯(lián)大發(fā)展、新能源化進程加速推進的新形勢，對待安全問題，也應有新的視角和新的應對。本次峰會因此舉行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全沙龍，來自管理部門、行業(yè)協(xié)會、高校以及企業(yè)的專家圍繞“智電時代·商用車安全進階與挑戰(zhàn)”主題，進行了深入探討，為行業(yè)在新形勢下更好地聚焦安全問題的持續(xù)破解提供了新思路。
2024年即將過去，商用車行業(yè)經(jīng)過一年的沉淀，已經(jīng)積蓄起從下行周期踔厲奮發(fā)的力量！面對即將開啟的2025年，讓我們堅定發(fā)展信心，以新思路共同書寫中國商用車產(chǎn)業(yè)的新篇章。
附：【2024商用車新驅動榜樣】名單
