011月9日下午，以“把握變局，創(chuàng)迎未來(lái)”為主題的2023物流與運(yùn)輸車(chē)輛高峰論壇在武漢隆重召開(kāi)。論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦，是中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展、廣州國(guó)際商用車(chē)展的重要同期活動(dòng)。
現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠發(fā)布致辭，全文如下：
尊敬的各位來(lái)賓，媒體朋友們：
在中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展（CCVS）成功舉辦的日子，我們又一次相聚在九省通衢的武漢，就物流與運(yùn)輸?shù)臒狳c(diǎn)話(huà)題展開(kāi)交流，在此，我代表2023中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展（CCVS）和本次論壇的主辦方，向各參展商、來(lái)自商用車(chē)及后市場(chǎng)、物流、基建、金融等行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士、經(jīng)銷(xiāo)商、媒體朋友以及合作伙伴表示熱烈歡迎和衷心感謝！
本次論壇的主題是“應(yīng)對(duì)變局，創(chuàng)贏(yíng)未來(lái)“，我想借此機(jī)會(huì)，跟大家交流一下自己的想法。
這兩年，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)面臨宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩、需求偏弱、動(dòng)能轉(zhuǎn)換等多重壓力，企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。拿專(zhuān)用車(chē)為例，上半年整個(gè)行業(yè)的增速在6%左右，如此低的增幅導(dǎo)致相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)甚至倒閉，很多企業(yè)在勉強(qiáng)維持。重卡市場(chǎng)的情況也不樂(lè)觀(guān)，盡管今年全年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)超預(yù)期的95萬(wàn)輛，但是總產(chǎn)量跟2020、2021年沒(méi)法兒比，更嚴(yán)重的問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高端車(chē)的需求受到擠壓，競(jìng)爭(zhēng)非常慘烈。
所以，我想強(qiáng)調(diào)的第一點(diǎn)是，商用車(chē)企業(yè)要盡量擺脫對(duì)政策的過(guò)度依賴(lài)，擺脫用價(jià)格戰(zhàn)拼銷(xiāo)量的模式，深挖市場(chǎng)需求，深耕場(chǎng)景需求，追求全生命周期的價(jià)值增量，走高質(zhì)量發(fā)展之路，以盡量減少經(jīng)濟(jì)周期對(duì)商用車(chē)的反復(fù)拖累。
近年來(lái)，電動(dòng)化、智能化技術(shù)變革在商用車(chē)領(lǐng)域不斷向縱深發(fā)展，本屆商用車(chē)展上新能源和智能化產(chǎn)品成為展會(huì)“主角”，包括電動(dòng)、混動(dòng)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、LNG等多種技術(shù)路線(xiàn)在內(nèi)的新產(chǎn)品集中亮相。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，新能源商用車(chē)尤其是輕型商用車(chē)的銷(xiāo)量連續(xù)快速增長(zhǎng)，今年前三季度累計(jì)銷(xiāo)售19.76萬(wàn)輛，同比增速60.63%。其中，新能源物流車(chē)前三季度累計(jì)銷(xiāo)售17.32萬(wàn)輛（不含新能源重卡、皮卡），同比增長(zhǎng)30.1%。前三季度，新能源商用車(chē)（不含微客）滲透率達(dá)9.3%，超過(guò)2022年全年的水平，9月新能源商用車(chē)滲透率達(dá)到13.84%。
我想強(qiáng)調(diào)的第二點(diǎn)就是，無(wú)論對(duì)乘用車(chē)還是商用車(chē)，新能源和智能化方面的技術(shù)變革都是最重要的抓手，我們一定要通過(guò)核心技術(shù)的突破來(lái)解決行業(yè)痛點(diǎn)，不僅提高安全性、降本增效，而且讓商用車(chē)更人性化、顏值更高，附加值更高。
近年來(lái)，雖然國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)比較低迷，但出口形勢(shì)尤其是重卡出口一路增長(zhǎng)，帶動(dòng)了我國(guó)整個(gè)商用車(chē)行業(yè)加快走向國(guó)際化的進(jìn)程。2020年我國(guó)重卡出口6.1萬(wàn)輛，2021、2022年增速分別為87%和53%，今年1-9月，增速超過(guò)70%，保守估計(jì)，預(yù)計(jì)全年出口可達(dá)25萬(wàn)輛左右。未來(lái)兩年內(nèi)，我國(guó)重卡出口很有希望突破30萬(wàn)輛。
那么，我想強(qiáng)調(diào)的第三點(diǎn)就是，一定要珍惜來(lái)之不易的大好出口形勢(shì)，出口也不能僅僅追求銷(xiāo)量，同樣要走高質(zhì)量發(fā)展之路。不能簡(jiǎn)單地用同樣的產(chǎn)品銷(xiāo)售到全世界、銷(xiāo)售到各個(gè)不同市場(chǎng)，而是要從產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售到售后服務(wù)全鏈條走本地化發(fā)展道路，與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈、合作伙伴、社會(huì)生態(tài)進(jìn)行深度融合。只有與當(dāng)?shù)睾献鞴糙A(yíng)，國(guó)際化之路才能可持續(xù)發(fā)展。
在大變局下，雖然有很多困難和挑戰(zhàn)，但是機(jī)遇也是百年一遇。知名的F1車(chē)手阿爾頓.塞納曾說(shuō)過(guò)：天氣好的時(shí)候你不可能超過(guò)15 輛車(chē)，而陰雨天的時(shí)候可以。我們高興地看到，本屆展會(huì)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略、新理念、新趨勢(shì)交相輝映，是一場(chǎng)名副其實(shí)的指向未來(lái)的商用車(chē)盛會(huì)，也展示出各大車(chē)企面對(duì)變革、面對(duì)困難勇于創(chuàng)新求變的戰(zhàn)斗姿態(tài)。在今天的論壇上，我也希望聽(tīng)到更多的理性思考、更多的真知灼見(jiàn)。
最后，感謝各位嘉賓的到來(lái)，希望大家有時(shí)間去參觀(guān)一下商用車(chē)展，同時(shí)也希望各位朋友在武漢的這幾天一切順利，祝各位在座朋友們事業(yè)蓬勃，身體健康。謝謝！
