0由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社共同主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合協(xié)辦的第二十屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”）于2024年8月29日至9月1日在天津?yàn)I海新區(qū)舉辦。本屆論壇以“風(fēng)雨同舟二十載 攜手并肩向未來(lái)”為年度主題，邀請(qǐng)重磅嘉賓展開(kāi)深入研討。
在9月1日“供應(yīng)鏈方向?qū)ｎ}分論壇：20年“碳”出新路數(shù)智融合·綠色鏈動(dòng)--AI驅(qū)動(dòng)行業(yè)綠色未來(lái)”中，中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司發(fā)展合作與國(guó)際化室總監(jiān)，中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)碳達(dá)峰碳中和專(zhuān)委會(huì)委員常維發(fā)表題為“面向全球碳治理的數(shù)字化能力提升行動(dòng)”的演講。
中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司發(fā)展合作與國(guó)際化室總監(jiān)，中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)碳達(dá)峰碳中和專(zhuān)委會(huì)委員 常維
以下為演講實(shí)錄：
就今天的議題，我主要介紹一下全球碳治理背景下的數(shù)字化能力提升行動(dòng)。報(bào)告分三個(gè)方面，第一，為什么要從全球治理這個(gè)角度來(lái)看碳治理，因?yàn)楝F(xiàn)在很多汽車(chē)企業(yè)的困惑，綠色低碳這個(gè)事做的動(dòng)力是什么。首先就全球來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)總的全球趨勢(shì)。聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)、國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在國(guó)際性大會(huì)上也明確表達(dá)了數(shù)字化、綠色化發(fā)展戰(zhàn)略，歐洲專(zhuān)門(mén)就綠色和數(shù)字化簽了一個(gè)《轉(zhuǎn)型宣言》，可以看出來(lái)大家在這方面都是加速推進(jìn)的。
以歐洲為例，前面很多專(zhuān)家講到CBAM、CSRD、CSDDD，其實(shí)可以看出來(lái)大家在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中的關(guān)注點(diǎn)都已經(jīng)從產(chǎn)品本身或者說(shuō)使用階段往整個(gè)鏈條上進(jìn)行延伸，這個(gè)延伸分兩種維度，包括產(chǎn)品維度和組織維度，組織維度現(xiàn)在是從范圍一、二往范圍一、二、三這個(gè)角度切換，產(chǎn)品維度也是往整個(gè)生命周期這個(gè)角度切換，本質(zhì)上就是說(shuō)產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成了產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，是一個(gè)韌性的競(jìng)爭(zhēng)以及這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性的競(jìng)爭(zhēng)。
講到歐洲政策不得不提一下歐洲的綠色新政，從2019年以來(lái)歐洲整個(gè)綠色進(jìn)程推動(dòng)的非?？焖俚模A(yù)計(jì)未來(lái)5年歐洲的綠色政策還是相對(duì)穩(wěn)健的，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)面臨了很多競(jìng)爭(zhēng)難題，涉及到特別是上游關(guān)鍵原材料，往后一些生產(chǎn)中前端對(duì)于碳足跡的要求，過(guò)程中ESG的要求，這些要求反向約束咱們的產(chǎn)品走出去，對(duì)于咱們來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)是非常大的。
另外有一個(gè)概念叫數(shù)據(jù)空間，可以看出歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)家都在以這樣一個(gè)舉措作為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新型基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)據(jù)空間本質(zhì)上是賦能或者促進(jìn)企業(yè)跟企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間數(shù)據(jù)的流通，而歐洲的實(shí)踐恰恰以綠色化、數(shù)字化特別是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)場(chǎng)景優(yōu)先的探索。
目前全球有100多個(gè)數(shù)字空間，其中工業(yè)20多個(gè)，汽車(chē)是目前這幾個(gè)空間中推進(jìn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較快速的，德國(guó)建的Catena-X，相關(guān)的平臺(tái)跟我們中汽進(jìn)行了至少五輪以上的溝通，希望在中國(guó)推行相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施底座，相信今年下半年甚至未來(lái)幾年會(huì)有一些重要的工作加速的開(kāi)展。
就中央層面來(lái)說(shuō)可以看到數(shù)字化和綠色化都是非常重視的，至少在中共中央的文件中明確提出了這個(gè)工作在2035年之前都是一個(gè)非常重要的工作。包括深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化以及向全面綠色轉(zhuǎn)型、數(shù)字中國(guó)、美麗中國(guó)的建設(shè)。這些事情在國(guó)家層面來(lái)說(shuō)都作為戰(zhàn)略高度在推進(jìn)。
但是對(duì)于汽車(chē)企業(yè)，特別是產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)還是有很多方面是有需要攻克的一些挑戰(zhàn)，乘用車(chē)、商用車(chē)一些10年以上的工廠，在配電的安全、設(shè)備異常、空轉(zhuǎn)、空壓，包括人工操作的事情，其實(shí)都能體現(xiàn)出來(lái)還有很多的工作值得進(jìn)一步去推進(jìn)。我們也發(fā)現(xiàn)企業(yè)做能源管理有幾方面的出發(fā)點(diǎn)，首先最主要的就是節(jié)能技改，至少九成的企業(yè)希望做這個(gè)事，因?yàn)閷?duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)考慮績(jī)效，效益是最重要的，本質(zhì)上進(jìn)行能源管理就是進(jìn)行成本控制，從我們調(diào)研來(lái)看，對(duì)于很多工廠來(lái)說(shuō)，至少能實(shí)現(xiàn)20%到30%成本的降低。
另外有將近75%的企業(yè)主要是從品牌的角度，比如說(shuō)他們要做SBTI、ESG，在美股、港股或者哪里上市，這些事情都是要做的，ESG的一個(gè)表現(xiàn)。
同時(shí)出海的需求拉動(dòng)也非常強(qiáng)烈，汽車(chē)是一方面，其實(shí)仿制品也是類(lèi)似的，去歐洲去哪里，大家都會(huì)看這個(gè)東西從哪生產(chǎn)的，生產(chǎn)過(guò)程中有沒(méi)有存在勞工問(wèn)題，一系列的問(wèn)題本身就會(huì)形成卡脖子，企業(yè)就非常關(guān)心這方面的問(wèn)題。
最終講增量收益，這銜接到碳市場(chǎng)、碳資產(chǎn)，包括國(guó)際上的VCS。就企業(yè)的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，除了剛剛講的這些應(yīng)對(duì)問(wèn)題，包括潛在市場(chǎng)的增量之外，其實(shí)政策上在這幾年也是非常支持的，很多地方都配套了像綠色工廠有獎(jiǎng)勵(lì)，做設(shè)備的升級(jí)、替代、數(shù)字化改造有補(bǔ)助，同時(shí)對(duì)于相關(guān)產(chǎn)品在稅收方面也有一些減免優(yōu)惠，其實(shí)能看出來(lái)國(guó)家是真金白銀在支持這個(gè)事。
但是對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果做這個(gè)事能實(shí)現(xiàn)一年有1.4億人民幣能源的支出，能節(jié)省3000萬(wàn)，其實(shí)這個(gè)量級(jí)也是非常大的。
這兩年企業(yè)推進(jìn)力度比較大的是光儲(chǔ)的建設(shè)，光儲(chǔ)的建設(shè)就是另外一種收入了，通過(guò)賺電價(jià)差價(jià)的方式，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一筆可觀的收入。
說(shuō)完能源管理、碳管理，就說(shuō)企業(yè)數(shù)字化，在這里用了兩個(gè)研究報(bào)告，能體現(xiàn)出來(lái)數(shù)字化對(duì)于企業(yè)增效的作用，比如說(shuō)信通院研究能源數(shù)字化能夠賦能工業(yè)發(fā)展，能效降低6%到20%，產(chǎn)能提升到3%到18%，另外施耐德也研究發(fā)現(xiàn)至少領(lǐng)軍企業(yè)當(dāng)中93%和中部企業(yè)50%都已經(jīng)就綠色化和低碳化這塊加強(qiáng)了戰(zhàn)略部署。
汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化的范疇大多涉及車(chē)輛生命周期，從研發(fā)到供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)、產(chǎn)品端到最終的經(jīng)營(yíng)管理，數(shù)字化階段也是有三方面的階段，最早是1.0的信息化，到中間2.0的數(shù)字化，再往后就是所謂3.0的智能化，是這么一個(gè)大的趨勢(shì)。
為了幫助企業(yè)進(jìn)一步把握趨勢(shì)，提升自己的效能，我們也是提供了方案思路，主要分兩個(gè)維度，一個(gè)是企業(yè)層面，一個(gè)是產(chǎn)業(yè)層面，企業(yè)層面主要就是精細(xì)化的管理，產(chǎn)業(yè)層面主要就是講協(xié)同的問(wèn)題。
基于前期的工作基礎(chǔ)，我們這邊有幾個(gè)主要的平臺(tái)和數(shù)據(jù)底座，我們?cè)?0年之前已經(jīng)發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)生命周期的數(shù)據(jù)庫(kù)，目前也在對(duì)標(biāo)國(guó)際上的LCD這個(gè)格式在全面的重構(gòu)跟擴(kuò)容。2021年底上線的工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)，將近三千家企業(yè)在使用，報(bào)了將近3萬(wàn)多條具體產(chǎn)品數(shù)據(jù)條目，以及我們的信息披露平臺(tái)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳關(guān)稅平臺(tái)，目前也已經(jīng)上線了6000多款的產(chǎn)品碳足跡信息，進(jìn)行了一個(gè)標(biāo)識(shí)的標(biāo)注。
就企業(yè)碳管理方面有一系列的數(shù)據(jù)和模塊，包括生命周期評(píng)價(jià)工具OBS，包括企業(yè)的雙碳數(shù)字化管理系統(tǒng)CMS。
能源管理和碳管理有什么樣的區(qū)別，其實(shí)能源管理在我個(gè)人理解主要是往下探，主要就是把工廠整體的能源進(jìn)行進(jìn)一步顆粒度的拆分，到產(chǎn)線到工廠到具體的車(chē)間，甚至到具體崗位的工人，這樣的管理是為將來(lái)的節(jié)能降碳空間做出進(jìn)一步的拓展。
碳相對(duì)來(lái)源來(lái)說(shuō)更像是一個(gè)表征，它是把企業(yè)整個(gè)的表現(xiàn)進(jìn)行指標(biāo)的體現(xiàn)，它不在產(chǎn)品層面和組織層面進(jìn)行整體的展示。
講到區(qū)塊鏈，其實(shí)剛剛很多專(zhuān)家也講到了，我們理解目前歐洲那邊在做的Catena也好，或者說(shuō)工業(yè)領(lǐng)域的GarX也好，本質(zhì)上就是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的穿透，數(shù)據(jù)的穿透和流轉(zhuǎn)其實(shí)就是需要確保在流轉(zhuǎn)過(guò)程中可追溯、可校驗(yàn)、保真、規(guī)范，這個(gè)時(shí)候區(qū)塊鏈可以體現(xiàn)上下游交換的記錄、留痕包括原始數(shù)據(jù)的固化，這個(gè)需要跟前面講到的能碳管理的底座結(jié)合起來(lái)，區(qū)塊鏈本身解決的是交換的問(wèn)題，溯源驗(yàn)真的問(wèn)題，但是解決不了底層數(shù)據(jù)質(zhì)量的問(wèn)題，因此兩個(gè)維度，數(shù)字化要橫向縱向聯(lián)動(dòng)起來(lái)，縱向就是能碳管理一定要在企業(yè)數(shù)字化升級(jí)這塊做好各種各樣的基礎(chǔ)準(zhǔn)備，基于區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)相互之間的信息交互。
最后我們現(xiàn)在講數(shù)據(jù)空間，再往后打造的就是從汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始往其它相關(guān)領(lǐng)域延伸的數(shù)據(jù)空間，這個(gè)空間通俗來(lái)解釋更像一個(gè)新基建基礎(chǔ)設(shè)施，要做的是數(shù)據(jù)交換的環(huán)境以及數(shù)據(jù)交換前期從加密中間到流轉(zhuǎn)到最后的解密一系列的全環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)保障的基礎(chǔ)設(shè)施，而且能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)和供應(yīng)商，供應(yīng)商和其它企業(yè)供應(yīng)商之間的數(shù)據(jù)形成同樣的規(guī)則，實(shí)現(xiàn)交互，最終理想的場(chǎng)景當(dāng)然是從裝備領(lǐng)域甚至到整個(gè)大工業(yè)領(lǐng)域相互之間，如果企業(yè)A想要企業(yè)B的什么數(shù)據(jù)，基于這樣一個(gè)數(shù)據(jù)空間進(jìn)行信號(hào)和需求的發(fā)送，對(duì)方接收到之后就能基于這個(gè)空間，基于安全的前提下把這個(gè)信息傳達(dá)到位，同時(shí)關(guān)聯(lián)智能合約就能實(shí)現(xiàn)所謂的數(shù)據(jù)資產(chǎn)、價(jià)值實(shí)現(xiàn)。
以上就是我們這邊的介紹，非常有幸能在今天這個(gè)會(huì)場(chǎng)講最后一個(gè)片子，感謝大家！
