0今年五一，北京人民大會(huì)堂舉行的慶祝“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)暨全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)和全國(guó)工人先鋒號(hào)表彰大會(huì)上，眾多為國(guó)家和民族作出杰出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人受到表彰。其中，一汽解放汽車有限公司商用車開發(fā)院試制部數(shù)控機(jī)床技能師時(shí)敬龍，正是榮獲“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡慕艹龃怼Ｔ?024年11月15日，第六屆廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)上，時(shí)敬龍作為中國(guó)一汽“大國(guó)工匠”代表接受了媒體采訪。從與他的對(duì)話里，我們不僅看到了他對(duì)技能的執(zhí)著追求和對(duì)工作的無(wú)私奉獻(xiàn)，更感受到了他對(duì)國(guó)家和民族汽車工業(yè)振興的深厚情懷，也更加理解了“大國(guó)工匠”的真正含義。
致力自主，深耕技術(shù)貢獻(xiàn)突出
時(shí)敬龍，一位在數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域深耕細(xì)作的杰出工匠，自2009年加入一汽以來(lái)，始終懷揣對(duì)技術(shù)的無(wú)限熱愛與追求，專注于商用車核心零部件試制的精密加工工作。憑借扎實(shí)的專業(yè)技能和不懈的努力奮斗，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，有力推動(dòng)了企業(yè)的自主研發(fā)進(jìn)程。
他告訴記者：“商用車開發(fā)涵蓋設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)三大職能，而‘試制’處于承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在汽車尚未進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，通過(guò)數(shù)控加工將產(chǎn)品件高精度地加工出來(lái)，可以說(shuō)，他們是在產(chǎn)品研發(fā)階段將‘理論’轉(zhuǎn)化為‘實(shí)物’的踐行者?！睂?shí)際上，成為“工匠”是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，15年的工作歷程里，時(shí)敬龍從“技術(shù)小白”開始跟隨師傅學(xué)習(xí)，再到獨(dú)立完成項(xiàng)目。工作時(shí)，他全力以赴地鉆研技術(shù)；業(yè)余時(shí)間，他也毫不懈怠，自行完成了三維設(shè)計(jì)、增材制造等技術(shù)培訓(xùn)，不斷拓展自己的知識(shí)廣度。同時(shí)，積極參加各級(jí)技能競(jìng)賽，以賽促學(xué)、以賽促練，使個(gè)人技能得到了極大的提升。
不做“另一個(gè)”，瞄準(zhǔn)“下一個(gè)”，是時(shí)敬龍的永恒追求。他立足崗位，極致創(chuàng)新，突破技術(shù)瓶頸，詮釋工匠精神。幾年間，他主導(dǎo)完成42個(gè)公司級(jí)項(xiàng)目中的近3000件高精密零部件加工任務(wù)，節(jié)創(chuàng)價(jià)值達(dá)1225.47萬(wàn)元。擁有73項(xiàng)國(guó)家專利，包括11項(xiàng)發(fā)明專利，并榮獲27項(xiàng)科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)，其中國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)8項(xiàng)，有力支撐了解放核心產(chǎn)品的自主研發(fā)。同時(shí)，時(shí)敬龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成立“勞模創(chuàng)新工作室”，成功孵化出5個(gè)公司級(jí)子工作室，年培訓(xùn)人數(shù)超過(guò)5400人次，為解放培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀技能人才。他的成長(zhǎng)和榮譽(yù)，激勵(lì)著身邊人對(duì)學(xué)習(xí)、對(duì)工作都全力以赴，追求卓越。
攻堅(jiān)克難，J7創(chuàng)領(lǐng)誕生之路
采訪中，時(shí)敬龍被問(wèn)及一汽解放最新發(fā)布的J7創(chuàng)領(lǐng)版牽引車，在開發(fā)試制階段遇到哪些令其印象深刻的攻關(guān)課題？他表示，團(tuán)隊(duì)參與了J7創(chuàng)領(lǐng)版新車多個(gè)關(guān)鍵零部件的試制，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋以及變速箱殼體、整車輕量化支架等核心零部件的加工更是重中之重。
說(shuō)到印象最為深刻的攻關(guān)過(guò)程，那必然是J7創(chuàng)領(lǐng)版自主的CA6DV1發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)。在這一項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)承擔(dān)在缸蓋上加工多個(gè)孔的艱巨任務(wù)，這些孔是用于對(duì)缸蓋內(nèi)部溫度進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，它的加工精度對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)起著至關(guān)重要的作用。任務(wù)難點(diǎn)在于：一方面，孔的直徑如同“繡花針”一般大小，并且貫穿整個(gè)缸蓋；另一方面，這個(gè)孔在缸蓋內(nèi)部需要貫穿多個(gè)陡峭的側(cè)壁，加工過(guò)程中極易出現(xiàn)折刀現(xiàn)象并且損壞缸蓋。
時(shí)間緊、任務(wù)重，為了解決加工中出現(xiàn)的技術(shù)難題，同時(shí)確保項(xiàng)目試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)不被延誤，時(shí)敬龍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān)編程、工藝以及實(shí)操驗(yàn)證，歷經(jīng)了上百次反復(fù)試驗(yàn)。最終，成功開發(fā)出超深腔異形階梯孔修形技術(shù)等7種先進(jìn)操作方法，成功攻克了缸蓋無(wú)損加工的技術(shù)難題。在前期，他們?nèi)σ愿?，力求?shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)師對(duì)這款高端產(chǎn)品的理想設(shè)定，為J7創(chuàng)領(lǐng)版新車的順利投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以人為本，育才賦能驅(qū)動(dòng)發(fā)展
記者還就國(guó)家提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力背景下，中國(guó)一汽對(duì)于人才培養(yǎng)策略向時(shí)敬龍?zhí)釂?wèn)。對(duì)此他回答：“當(dāng)前國(guó)家大力提倡發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，我們趕上了如此好的發(fā)展時(shí)代和機(jī)會(huì)，一汽也是緊跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，積極向智能制造領(lǐng)域、新能源領(lǐng)域大跨步的邁進(jìn)，全力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，這是一項(xiàng)特別偉大的事業(yè)和工程。在我看來(lái)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力需要多方面協(xié)同共進(jìn)，比如：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才培養(yǎng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及綠色發(fā)展等等，但我覺得新質(zhì)生產(chǎn)力的核心主導(dǎo)因素始終是‘人’。只有讓一汽、讓解放涌現(xiàn)出更多的高端人才，才能將更多關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，進(jìn)而更好地支撐自主產(chǎn)品開發(fā)，有力推動(dòng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
時(shí)敬龍繼續(xù)說(shuō)道：“中國(guó)一汽作為我國(guó)汽車制造業(yè)的龍頭，為人才提供了極為廣闊的發(fā)展空間。企業(yè)大力投入資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，讓技術(shù)人員能接觸到最前沿技術(shù)并參與重大項(xiàng)目攻關(guān)。在人才培養(yǎng)體系建設(shè)方面，更是不遺余力，通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)交流、專家講座等形式，為員工搭建學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)的平臺(tái)，同時(shí)，積極鼓勵(lì)員工創(chuàng)新并提供支撐保障，讓我們的創(chuàng)意和想法得以順利實(shí)現(xiàn)。此外，一汽打破職業(yè)‘天花板’，實(shí)現(xiàn)管理序列和專業(yè)序列雙通道并行，真正做到人盡其才，讓員工在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)揮才能與特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。我深深感受到，生活在一汽這片沃土，無(wú)比幸福、無(wú)比滿足，內(nèi)心滿是對(duì)這片沃土的熱愛與感恩?！?/p>
透過(guò)時(shí)敬龍，我們看到了一汽技能人才奮斗的身影，這些人才不僅是中國(guó)一汽的寶貴財(cái)富，更是國(guó)家科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。他們以實(shí)際行動(dòng)生動(dòng)詮釋了匠心精神的內(nèi)涵，展現(xiàn)了科技強(qiáng)國(guó)的壯志豪情。在未來(lái)發(fā)展道路上，相信會(huì)有更多像時(shí)敬龍一樣的“大國(guó)工匠”涌現(xiàn)出來(lái)，以精湛的技藝和堅(jiān)定的信念，讓“中國(guó)制造”的名片在世界舞臺(tái)綻放光彩。
